Преглед за печат
Имаме следната ситуация: камион мерцедес с два акумулатора 12 в ,120 а/ч свързани последователно единия акумулатор винаги здава багажа/изтощава се/,напрежението на клемите е 28 волта,как мога да разбера дали при динамото и елктронния регулатор всичко е наред и зарежда,ако е бензинов и откача клемите и динамото не зарежда ще угасне ама при дизела незнам как е....дайте идеи за отстраняване на проблема ....
При запален двигател замери напрежението на всеки акумулатор. Не трябва да има разлика в показанията. Ако има разлика, моста между двата акумулатора е за смяна. През около седмица сменяй местата на акумулаторите да видим как ще е .Да не би на акумулатора, който се изтощава, да има вързано радио или нещо подобно. Замерете и за утечка.
Tок на утечка 0.2А, няма други свързани кабели така ,че да се ползва 12 волта има само един мост,а дали ще изгасне дизела като се разкачат клемите ако не е наред динамотоЦитат:
Първоначално публикувано от mcea
Ако е 0.2А утечка - много е. Не препоръчвам или бих казал забранявам да се вади клема при запален двигател. Щом имаш 28волта при запален двигател значи зарежда. Вижте и при включени консуматори - фарове и вентилатор на парното също не трябва да пада под 14.00волта на акумулатор.
И на двата профилактично проверете ниво и плътност на електолит.
То това не е ток на утечка а сигурно захранва някаква памет, тахометри и т.н. ...по камиона....другото ще го проверя благодаря.Цитат:
Първоначално публикувано от mcea
0.2 А е много дори и при тахограф , радио-сд, часовник , комп. на автомобил и т.н.
Щом няма нищо вързано 12-волтово на акумулатора ,който пада , най-вероятно е моста. Пиши после , къде е бил проблема.