Здравейте,
Дали някой ползва такава газова уредба ... събирам мнения че ми предстои такава инвестиция за 6 цилиндров двигател...
Преглед за печат
Здравейте,
Дали някой ползва такава газова уредба ... събирам мнения че ми предстои такава инвестиция за 6 цилиндров двигател...
Е, това за новия бензинов двигател на директно впръскване ли е?
Доколкото зная тези уредби се монтират на бензин на директно впръскване, при съотношение 1:5, тоест на 5 впръсквания бензин 1 е на газ.Трябва много километри да минаваш на година, за да го избиеш.Тази уредби не бяха ли 4 500- 5000лв?
Ей тука пише:
Регистрирай се и питай: Директно впръскване на газ ? те и без това двигателите им са на Дженерал моторс бензиновите, с изключение на турбо бензина.
Точно обратното е. На няколко впръсквания газ се прави едно впръскване бензин.
не са чак толкова скъпи
хубава окомплектовка, че дори и с медни тръби, идва около 3500
Колега около месец и аз се интересувах за този вид газови уредби, но се отказах. Фирмите, които ги произвеждат са две Иком и Виали. По-долу съм ти дал вносителите им. Проблема е единствено помпата, която е в резервоара, която изкарва от 30000 до 60000 км. При Виали може да се поставя само оригинална с цена по спомен 600лв., докато на Иком може да се поставя горивна помпа по спомен от Форд на цена 150лв. Колата върви една идея по-добре от на бензин и съответно гори с около 5% по-малко. Виали поставяха на Грейт Уолите, май, че спряха заради тези помпи. Колегите по-горе са ти дали и другият вариант газова уредба с два компютъра, но тогава колата потреблява и газ и бензин, като градско съотношението стига 40% газ и 60% бензин. Извън града около 10/90., т.е. ако караш основно градско като мен този вид уредба е безсмислен. Проблемът е, че след 2008 почти всички коли са с директна инжекция т.е. инжекторите са в главата както на дизелите, а не в колекторите зад всмукателните клапани и съответно бензиновите инжектори се нуждаят от охлаждане, а това става с преминаването на бензина през тях, а течната фаза ги използва, а не се монтират други, както при обикновения газов инжекцион. Успех и пиши ако монтираш! Привет!Цитат:
Първоначално публикувано от cooler
Авто газов инжекцион - течна и газова фаза
Газови ситеми с течна фаза от Vialle
Благодаря за мненията ... все още се колебая, колата е Шаран 2.8 V6 2005 година и я търкаля основно жена ми ... харесва ми че системата изглежда много по-упростена и надеждна ... а и не се налага разпробиване на блока ... доколкото разбрах. Търся мнения от потребители на такива системи дали наистина мощността се запазва и има ли някакви проблеми с експлоатацията ... като изключим помпата която явно е консуматив...
Вземи V8 на жената TEST .Подпитах тук там нямало разлика във вървежа,но пък подръжката била доста по скъпа,на 10хил. трябвало да се преглежда помпата и да се сменя масло на лагерите(защото ставало олелеее -600лв) запушвали се и инжекторите от нашата "качествена" газ..............Било хубаво ЛПИто ама и........
Тя, че е проста, проста е, но проблемна. Поне вземай Иком-а, че помпата им вече са извън бутилката и се сменя и на улицата. Ако моторът ти е код AYL това е многоточков инжекцион, което означава,че е възможно поставяне на обикновен газов инжекцион. Може би ще си първият във БГ, който поставя течна газ на многоточков инжекцион. Само заради газовата уредба аз купих БМВ Е91 вместо Ауди А4 Б7. Привет!
На този шаран му се монтира безпроблемно обикновен ГИ от около 1200лв за шестак
Май ще се примеря с по-простото (обикновен ГИ) решение или ще оставя жената да ме разорява на бензин... :)