Преглед за печат
Трансформатор по спецификация AC 220V / AC 12V 8A 96VA, без товар, замерен с мултицет показва AC 12,5V.
За изправяне се ползва грец елемент MB351. Пак без товар, на изхода на грец елемента мултицета показва DC 11,5V.
Свързвам товар - авто-компресорче 12V. Когато е само свързано (без да работи-помпи), напрежението се покачва до DC 17,5V,
когато работи (помпи-товари се) напрежението пада до DC 11,5V. Нормални ли са тези нива на напрежения?
Благодаря предварително!
Използването на грец повдига входното AC в DC по формулата AC * 1.414 = DC тоест 12.5 AC * 1.414 = 17.675 V DC. Когато се проектира захранване се взема в предвид това покачване и се избира адекватен транформатор. В случая 9V траф. за желано изходно 12в. Сложи след греца един електролитен кондензатор на 4700mf/25V. Желателно е да сложиш и един неелектролитен ( керамичен ) 100nf /63V например успоредно на електролитния.
А така описаната по горе схема, подходяща ли е за зареждане на автомобилни оловни акумулатори?Цитат:
Първоначално публикувано от Tommorow
Не.
купи си тази платчица
http://constructor.bg/shop/product_i...ducts_id=10822
и списанието http://constructor.bg/shop/product_i...ducts_id=10773
схема:
http://picbg.net/img.php?file=41e4b0a7630812b9.JPG
Стига бе! С тая схема направо ме разби! Еле пък с тая схема в първичната страна на трафа! Това "псевдо фазово" управление с транзистор направо кърти мивки! :yahoo:Цитат:
Първоначално публикувано от Tommorow
Дай по-читава, така че човека да си ползва трафа и греца, щото това което иска да направи по-горе ще му скапе акумулатора. Това което съм дал е как с 10-на лева да има нещо работещо. най-евтиното възможно, схемата работи и хората в нета са доволни. Ама сега не била така онака - много важно :) Дай линк към други КИТове вместо да се заяждаш :) , щото аз приемам че човека нема мастърс по електроника и търси евтино, лесно и бързо решение, приемам също така, че не е с по 200-300лв джобни всеки ден иначе би си купил купешко такова.