Преглед за печат
Макар и да съм фен на Шуми искренно съжалявам за неуспеха на Кими. То бива съдба, ама чак такава на никому не пожелавам.
Момчето си проведе състезанието безупречно, но такава гадория никой не е очаквал./е то си пролича , че гумата е износена доста преди да се скъса окачването, но как не можа да издържи една обиколка още??
PS Много неудачи следвад Кими, но момчето е желязно.Ще бъде достоен заместник на Пилето.А и дано най-после Бриджстон вземат, че направят конкурентни гуми за Ферари.
Кими е пилото който няма наистина никакъв късмет. Алонсо нямаше в Монако, но сега си му го върна. Лично аз искам Кими да спре с каръщината и да почне да ги мачка. То не бяха пукания на гуми, повреди като е лидер а сег аму и фръкна гумата. Няма да се учудя аков канада и двигателят му изхвърчи.
Не го приемайте като покана за спор, а просто като различно мнение[:D]
За това, което се случи на пистата, не малка заслуга има и Кими и екипа на Макларън . Аргументи:
- Маниера на каране на Райконен е "безпощаден" ([:D] ако може да се употреби тази дума спрямо автомобил). Въобще не си пази колата
- още преди втория питстоп се знаеше, че има проблеми с гумите и ако ви направи впечатление оператора показа екипа приготвен да сменя гумите по време на влизането му в бокса. Не го направиха и резултата е разбито окачване и финал в зоната за сигурност
- дори и да не е била наложителна смяната по време на втория питстоп, то няколко обиколки преди края беше очевАдна. Не я направиха (смяната на гумата), за да не загубят първото място. Резултата е - загубиха и второто. Хак да му е на Рон Денис.
Уточнявам, че нямам нищо против Кими. Тези които ме познават по-добре знаят това.
Моят коментар за сезона, като цяло, е че "треперя" Бриджстоун да не направаят свестни гуми за Ферари, че пак ще стане безинтересно. Не коментирам представянето на МШ, за да не предизвиквам излишни полемики.[8D]
не може да се отрече, че кими направи две основни грешки: блокира жестоко същата тази гума в един завой и се образува петно, което в последствие може да е довело до неравномерно износване и вибрации, а имаше и екскурзия в чакъла, което може да е усложнило вече възникналия проблем (имаше и други екскурзианти - МШ например, без такива проблеми)
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">....
- още преди втория питстоп се знаеше, че има проблеми с гумите и ако ви направи впечатление оператора показа екипа приготвен да сменя гумите по време на влизането му в бокса. Не го направиха и резултата е разбито окачване и финал в зоната за сигурност
- дори и да не е била наложителна смяната по време на втория питстоп, то няколко обиколки преди края беше очевАдна. Не я направиха (смяната на гумата), за да не загубят първото място. Резултата е - загубиха и второто. Хак да му е на Рон Денис.
...
<div align="right">Posted by Lazy Dog - 31/05/2005 : 10:08:37</div id="right"></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Знаеш правилата.Знаеш кога е разрешено да се сменя гума.FIA само дебне да го направиш когато тя не е спукана.
Не си спомням Кими да е пукал гума.
Тежко ми е да коментирам старта на Нюрборгринг и все пак отбора на МcLaren предпочете риска.По добре е изборът да се направи от тима, от колкото от комисарите на FIA след финала.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">...Босс команды McLaren Рон Деннис уверяет, что его команда была права в том, что позволила Кими Райкконену продолжать гонку на опасно вибрировавшей машине вплоть до того момента, когда он сошел с дистанции Гран При Европы, состоявшегося в прошедшее воскресенье на трассе Нюрбургринг. Финн ехал последние 15 кругов с сильно ухудшившейся видимостью после того, как он повредил свои покрышки, пытаясь опередить на круг отстающую машину, <font color="red">но он и его команда приняли решение бороться за победу и не заезжать в боксы для замены покрышки</font id="red">. Но он вылетел за пределы трассы на самом последнем круге, когда на его машине развалилась подвеска.
"Команда обсуждала с ним эту проблему, но он сказал, что сможет справиться, и мы приняли совместное решение бороться за победу", - сказал Деннис. "Огромная вибрация перегрузила некоторые компоненты подвески, но я обсудил это с Кими после гонки, и он согласен, что мы приняли правильное решение. Можно понять, что вся команда разделяет сильное чувство разочарования, но мы все решили бороться за победу, и ни один член команды, включая Кими, не сожалеет о том решении, которое мы приняли". Райкконен находился под давлением оставаться на трассе и побороться за победу для того, чтобы попытаться сократить 22-очковое отставание от лидера чемпионата мира Фернандо Алонсо, но из-за этой неудачи теперь он находится аж в 32 очках позади после семи из 19 гонок сезона. Это был только второй его сход в этом сезоне, после отказа карданного вала на Гран При Сан-Марино, но невезение в начале сезона стоило ему дорого с точки зрения борьбы за титул.
Команда признала, что пошла на осонаваемый риск в гонке, который основывался на их знании характеристик машины, и они сделали так потому, что они не могли позволить, чтобы Алонсо, который в итоге и выиграл, одержал победу. "Мы здесь для того, чтобы побеждать, но мы заплатили цену за то, что решили рискнуть", - сказал Деннис. "Финишировать третьими с победой Алонсо было бы, конечно, лучше, чем то, что мы в итоге получили, но мы боремся за чемпионат, и побеждать - это именно то, что мы хотим делать. С нашей точки зрения, покрышка не была нестабильной, и машина была способна справляться с вибрацией. Шинные правила являются частью автоспорта, это часть необходимого мастерства, настройки машины и пилотажа". Этот результат стал катастрофой для McLaren, потому что победа Алонсо и сход Райкконена дали испанцу дополнительные 10 очков преимущества в личном зачете чемпионата мира, а также позволили Renault упрочить свое лидерство в Кубку Конструкторов с преимуществом в 12 очков. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Не искам да споря, просто цитирам[:D], ако не знаете руски, смисъла се свежда до това, че са решили да се борят за победата, вместо да сменят гумата. Е-е-е-е-е-х, бедни, бедни Рон Денис
Аз си мисля, че и да бяха сменили гумата вече колата е била поразбита и пак е щяло да се стигне до там. Оправдавам риска на хората от Мерцедес, но нека се постараят още малко има как и съм сигурен че ще го направят така, че до края на годината да диктуват моата във формуалата.