Преглед за печат
Налягане general ash12 конвенционален
Здравейте, някой може ли да каже колко трябва да е налягането на охлаждане при външна 26-27 на general ash12 с 410А конвенционален. И изибщо ще бъда доволен ако някой даде линк към техническа документация за него, че бая съм търсил и не съм намирал .
П.П.
Да уточня не съм техник, просто днес му мериха на моя налягането и беше 7 при гореописаните условия.
7 какво? Круши, ябълки? Ако е 7 бара е добре, но това не гарантира доброто охлаждане. Има ли проблем климатика?
Да бара, пропуснал съм да го напиша. Имам усещането, че не охлажда като предни години, но то усещанията са субективна работа. Просто се чудя дали не трябва да му организирам среща с техник с везна.
В какво състояние е машината? Чиста ли е или от когато си е взел по нея не са извършвани никакви профилактики?
Филтрите се чистят на 20-30 дни (не се пуши в помещението) за последно са чистени преди 2 седмици, но оттогава не беше пускана, защото ми се стори, че охлажда зле, престанах да я пускам и извиках техника. Около крановете беше черна и мазна и имах някакви съмнения че губи фреон, то така се и оказа- едната тръба не е била затегната добре и беше останал почти без фреон. Та го допълваха, но го допълваха по манометри до 7 бара, а не с везна, та затова питам да викам ли друг човек с везна да го източи и премери и дозареди до 940g (ако сега е под тях) както е по табела. Сега като поработи си се усеща, че е охладил както преди, но просто ми се ще всичко да е по книжка - изпразване, везна и пълнене наново. Просто не искам да мъча машината, не очакавах днес, че ще го зареждат по манометри.
Няма никъв проблем да се зареди по манометри, ако си разбираш от работата и МИСЛИШ какво правиш. Не само, че не си заслужава да си даваш парите, да ти го презареждат, а и понякога старанието до перфекционизъм води до съсипване на техниката. Съвета ми е да не се занимаваш, ако всичко е ОК.
Дозареждане на фреон 410 аз не съм навит да правя. Това дето ти е останало в машината, малкото което е имало, вече не е 410, а нещо друго. Затова след като си имал тоя проблем с пропуск на фреон, е добре да се издърпа всичкия, после да се вакуумира добре системата и да се зареди с фреон в течна фаза и то с везна, според това колко пише на стикера на външното тяло. Само не прави грешката да го източиш, и после да заредиш със същия газ. Нали знаеш че тоя фреон е двукомпонентен. Не знаеш какво е съотношението вече. Затова се зарежда от нова бутилка, която е пълнена в завода. Така чувството ти за недобро охлаждане ще изчезне и нещата ще си дойдат на мястото :)
А какво правите с изтегления фреон, който вече не е ясно какви са му съотношенията в него?
Ние го даваме на доставчика и от там отива за преработки или каквото там си знаят да правят от него.
Я някой от БГ да сподели как са тук нещата. Мисля си нещо, но се моля да не е вярно.
Хм на корпуса пише :
Max pressure :
suction: 1160kPa
discharge:4120 kPa
Предполагам suction е за охлаждането, което прави 11.6 бара, но това е максимално.
Колко е нормалното работно под максимума в такъв случай ?
deian- Тук в БГ нещата са както ги предполагаш - няма организирано събиране на стари или отработени фреони и просто продължаваме да работим по въпроса за увеличаването на озоновите дупки.
zomane - нормалната ТЕМПЕРАТУРА при охлаждане на конвенционалката при тези 26-27° е 0° .Това е температурата на изпарение на фреона.Понеже има ясна зависимост температура/налягане,за твоя 410 се получава около 7 бара.При повишаване на околната до 35-40° ще се увеличи налягането до 8-8,5 . Това са примерни усреднени стойности и малки разлики от 0,5 бара не се забелязва да влияят на работата на климатика
Значи и с фреона е като с батериите. Кога най-после ще станем бяла държава? Защо от дилърите на големите марки поне не ви осигурят събирането на фреон от техните климатици.
Няма законова основа и майката БГ не си помръдва пръста да реши нещо в тази посока.Как да накараш някоя голяма фирма да направи нещо подобно,като е свързано само с разходи ?
Не зная дали знаете , но всеки климатик когато влиза на митница, му се събира една такса за рециклиране/ не само на климатика, но при климатика е повече/ за стандартна 12-ка е около 30-40лв, в зависимост от килограмите.Това са безумно много пари. Те отиват при две фирми само/ познайте на коя партия са- лиценза се издава от министерството на околната среда и водите./.Само те имат лиценз за рециклиране. Но в същото време не могат да рециклират, защото никой в Б-я няма такава инсталация.