Преглед за печат
Здравейте,
От няколко теми тук и от интернет останах с впечатлението, че моторите могат да бъдат отваряни за смяна на лагери. Купих два лагера SKF 608-2z/c3 и се заех със смяната им. Обаче се оказа, че мотора е MFE-22AVAL, който не намерих начин да отворя... Въпросът ми е този модел подлежи ли изобщо на подмяна на лагери, или директно се сменя с нов?
Прикачвам и снимки.
отваря се .. ти си почнал като си надигнал скобите ,сега трябва да чукнеш оста така че 2те части да се разделят ( набити са една в друга ) .. следва разпояване на платката ( внимателно да не я прецакаш без прегряване и дърпане на крачетата ) .. за избиването на лагерите ще ти трябва малка пресичка за лагери ,а новите лагери аз набивам като сложа оста във фризера на -18 за известно време ,след това обикновено влизат без усилие ..
Тоест двете части са пластмасовата черупка (бялата) и металната, нали? То дефакто е така, защото между тях има гумено уплътение, което го държи един пръстен който е захванат с тези скобички (на снимката съм го махнал). А дали ще успеят да се разделят ако държа само с ръка пластмасовата черупка, или трябва да мисля с какво да я захвана?
https://forum.setcombg.com/attachmen...id=41523&stc=1
Александърс, писах на лично ама не стана май работата. Мой познат има този дедо на снимката който иска да оправи. Работел си но при стартирване се успивал и го почуквал по външното тяло и тръгвало:). Съвети и евентуално заслужава ли си заниманието, седял е на село и се е е пускал 2-3 пъти в годината. Евентуално ти да го погледнеш тъй като си на километър разстояние, ако си заслужава упражнението и ако си....... и монтаж . Ако се налага после изтрий поста за да не се спами.:thumbsup:
Цитат:
Първоначално публикувано от zillion
Кажи колко е, че не ми се рови по таблици. Сигурно на КГ-то е повече, щом го споменаваш...
За топленето - топли. Там оплаквания нямам. За охлаждане още не знам, но предполагам, че няма да има проблеми.
Дразнещите недостатъци са описани многократно назад по страниците. Да не се връщаме.
А това с шума на турбината, който имам чувството, че се усилва, буквално ме довърши.
Струва ми се, че тук във форума това е най-малко препоръчваният климатик за този клас, което не е случайно...
Понеже другата тема, която бях създал беше заключена, пиша в тази.
Та, със задаване на втора или други степени на турбината нищо не се промени.
Повиших температурата на 22 градуса и климатика заработи нормално.
Благодаря на всички, които се включиха със съвети!