Преглед за печат
Предлагам-вътрешен тръбен датчик.Ако мериш съпротивлението му с мултицет а той прекъсва за кратко на точно определена стойност може и да не го хванеш.В моя занаят за подобни дейности ползвам осцилоскоп по тази причина.Другия вариант е да опиташ с нов.Сега се сещам-дали е възможна проба с фиксирана стойност на датчика но трябва да се изкажат специалистите.
вьзможно ли е да е намалял фриона и затожа да не може да направи наягане това с намотките ако е вярно компресора ли трябва да се сменя няма ли друг вариант и колко доло горе излиза компресора и имали значение какьв ще е компресора :help
Компресора на хаер струва 280$ в роялелекроник.
Когато имаше грешка 17-десет в комуникацията ли се оказа проблема?
За взаимозаменяемостта при инверторните компресори не съм много запознат с практиката, но си мисля, че рядко може да се сложи друг компресор и климатика да работи както трябва. Електрониката се изготвя спрямо компресора, с който ще работи и софтуера се пише също спрямо характеристиките на компресора.
Ремонта при тази цена на компресора отива към 600 лева и според мен не си заслужава.
ами не идваха от сервиза взеха платките и след 2 дни ги вьрнаха и казаха че нищо им няма ,а вьзможно ли да е от памета да льже компресора и може ли да се разбере или триабваа да се презапише и колко е едно презаписване доло горе и да ти кажа че на вьтрешната платка свето диода и тои премигва постояно
Нито е от фреона, нито от датчик, нито от софтуер. За презаписване на памет звънни на фирмата, която ти се каза по-горе да ти кажат цена.
Климатика знае, какво да прави и го прави. При ниски натоварвания проблеми няма, но трябва ли компресора да вдигне мощност излиза грешка Compressor Out of Synchronism. След като електрониката е нова и каквато трябва да е значи има механичен или електрически проблем с компресора.
Не съм си имал вземане-даване с всички марки климатици,но от личен опит знам,че 12HV03/R2(SDB) е доста ''бъгава'' машина.Хладилната част е стабилна,но управлението хич го няма.Последно ми умря внезапно едното моторче за насочване на струята ляво/дясно.Зумера във вътрешното тяло ми пиука само в режим охлаждане...и други подобни ''екстри''.
Явно рано или късно всички собственици на модела ще се срещнем в този форум!
Желая ти най-скорошно успешно разрешаване на проблема :Drinks:
След токов удар вътрешната платка и IPM бяха изогорели.
Сложих нов IPM и нова вътрешна платка и се започна.Работи 2-3 мин. на манометара показва 27 бара задухва топло /47 гр. при жлузите/ и изключва.Външната темп. беше +4гр. На външното тяло понякога свети диода 17 друг път 18 пъти. След 2-3 мин. пак стартира поработва 2-3 мин. и пак изключва и така до безкрай.На дисплея не показва никъква грешка.Ето клип :
https://www.youtube.com/watch?v=EDVSuW3n6kU
Моето заключение е компресор.Климатика е на 7 год.
Грешките които намерих за този модел са:
При 17,18,19 мигания-Компресора на климатика не функционира нормално .
1.Ако компресора на климатика е блокирал.
2.Ако IPM (IPDU) блок е повреден.
3. Ако окабеляването между компресора на климатика и IPM, (IPDU) блока не е коректно