Преглед за печат
Здравейте колеги!!! Помагайте със съвети. Казуса е следния:
5 годишен MSZ A12YV си изпусна фреона, вследствие на обледеняване на външното тяло в долната част и силна деформация на ламелите в зоната, с последваща такава на тръбния сноп :yikes! Проверих тук и там, но никой не се наема с ремонт на топлообменника, а се препоръчва смяна на последния! Дали някъде на някой не му е останал някой резервен :help :help
Не си първия с такъв проблем. За мое учудване повечето климатици са топлообменник допрян до тавата. При Даикин тавата е на 2-3см от топлообменника и такова нещо не се получава. Моя съвет е да се оглеждаш за нов климатик.
Питай в Климаком.
Той dindo преди време също беше качил снимки на един намачкан топлообменник на МЕ. :081:
DAIKIN 28KTNV И аз съм си го харесал, ама се надявам че ще могат да ми стегнат МЕ ![Цитат:
Първоначално публикувано от Julian
Не е сложно да се ремонтира! Трябва търпение и малко опит. Сменя се последната/отдолу/медна тръбичка ф8 мм с нова, като преди това естествено има интервенция по ламелите.Не е много красиво ,но е надеждно и е проверено на практика...Днес имах пак подобен случай с GC-35. Успех!
Тая серия MSZ A-YV каква е, не съм я чувал досега? Трябва да е инвертор, нали?
Да, стар модел! Първият внос на ClimaCom
Не е ли проблем че системата е пълна с въздух, респективно влага! Най-лошото в случая е че същото важи и за компресора, и дори и да се възтанови системата, компресорът може да заклини заради влагата!!! Затова никой не иска да се наеме с ремонт, поне във Варна! Всички препоръчват нов топлообменник, който не е лесно да се намери (все пак климата е модел от 2005)Цитат:
Първоначално публикувано от dindo
А като се сложи нов топлообменник, как ще изчезне влагага от маслото на компресора и от системата? Намери някой на когото му се работи. Има методологии за отстраняване на влагата. Използва се само азот и вакуум помпа.