S12AF- има ли смисъл от преместването на въздушния термодатчик и къде се намира?

LG S12AF след дефрост тръгва на максимални обороти за да навакса изстудяването. В нощно време си е шумно, а и безсмислено, защото след това бързо си достига зададената температура и изключва.
Намерих в сервизно за подобен модел, че компресора работи на макс. обороти ако разликата м/у зададената и отчетената температура е над 3 °C. Термометър 1 метър под климатика показва, че температурата се е понижила с 1 °C, но явно термодатчика е близо до топлообменника и отчита голяма температурна разлика.
Засега съм намерил решение като нощно време се остави турбината на минимална степен, явно е зададено логически компресора да не развърта на макс. при най-ниската степен на турбината.
Мисля си, че ако се премести въздушния термодатчик далеч от топлообменника (може и извън вътр.тяло) ще се реши този проблем, иначе ще трябва да карам на минимална турбина, което май не е икономично.
Има ли смисъл и някакви пречки да се премести термодатчика и къде се намира, защото не го виждам. :undecided: :undecided:

Като го преместиш няма ли да се увеличи температурната разлика.

При дефрост показанията на датчика стават доста по-ниски от реалната стайна температура. Идеята ми е датчика да дава реална стойност за стайната температура, а не показания за температурата някъде около топлообменника (който при дефрост е много студен).

Въздушния датчик се намира най вдясно под пластасовия капак на тялото Доста далеч е от топлообменника Ако ти се занимава сваляш цялата лицева пластамаса и ще го видиш Но не виждам смисъл от това упражнение

Оказа се, че преместването на въздушния датчик на S12AT (модел подобен на S12AF) извън вътрешното тяло, помага за плавната работа след дефрост. Досега въздушния датчик беше закачен върху топлообменника на вътрешното тяло, съответно при дефрост топлообменника замръзва, въздушния датчик отчита ниска температура и след дефрост климатика заработваше на максимум за да достигне зададената температура (за този модел потребление на макс. около 2 kW). Това водеше до безпричинно форсиране на компресора и неприятни шумове. Сега след дефрост климатика си работи на минимум. :)

Освен това поставих и гумени тампони под външното тяло, които обраха вибрациите. Помещението се ползва за спалня и резонанса, който преди се чуваше ме дразнеше (въпреки, че жена ми нищо не чуваше). Тези тактики ще ги приложа и върху S12AF, въпреки че той се ползва във всекидневна с кухня и там шума не пречи толкова.

Остана единствено едно леко потропване от външното тяло на S12AT при работа на минимум (за този модел 500 вата), което при вдигане на консумацията над 600 вата изчезва. Звука прилича на работа на място на студен двигател с карбуратор и се чува само като си много близо до външното тяло. Може би си е начин на работа на климатика, защото S09AT издава подобен звук.

Възможно ли е това потропване да е от пречупена тръба, защото при монтажа тръбата за течната фаза е извита на 1 място под почти прав ъгъл, а и монтажа е тип "сандвич" (тръбен път под 1 м, въпреки това никакви шумове от фреон)?

Здравейте ,,, Искам да споделя или по-точно да попитам следното във дадено помещение топлия въздух се намира най-горе, при положение, че климатика се самоизключва до достигане на зададената му температура пример--- 24 градуса на термодатчика, който се намира в тялото, което е поставено малко под тавана . Посока пода температурата почва да пада т.е на нивото на една маса като пример вече е доста по-студено ,,,, ако СЕ СВАЛИ ТЕРМОДАТЧИКА ОТ ТЯЛОТО И СЕ ПОСТАВИ НА НИВОТО НА ( масата ) температурата на това ниво впоследствие трябва да е 24 градуса нали? ... Надявам се, че съм написал и формулирал добре въпроса си.

Ако ви е студено просто задайте по-висока температура да не изключва. На 25-26° е много по-лесен начин.