285-NDR не достига зададените темп., вкл. eco

[Synthy]

Привет,
климатика е Toshiba 285-NDR (на 100 години... 100V). Проблема е, че като му задам да изстудява с мин. темп (17*), след около 10 мин. се вкл. еко режим и климатика твърди, че температурата е достигната. Обаче не е. Ако му дам да поддържа 22* примерно в жегите, направо вкл. екото и студи колкото да се каже че прави нещо (все пак еко режим, предполага се, че е достигната зададената темп.).
Съответно, когато задам да топли на макс. (30*), пак прави нещо подобно - топли около 10-15 мин., отново вкл. еко режима и пак твърди, че всичко е ОК. Нито е изстудил колкото е нужно, нито е стоплил. Фреон има - зимата си топлеше чудесно, миналото лято студеше както трябва, но сега - дефект. Каква може да е причината?
Мисля си за темп. датчик до плазменият филтър (доколкото знам той контролира работата на машината), че е дал фира. Знаете ли какви трябва да са му стойностите при различни температури, някаква зависимост в графиката? Или ако се сещате за друга причина - отворен съм за всякакви идеи.

[dodo_pv]

Ако е затлачен топлообменника на вътрешното тяло или пък лопатките на вентилатора, ще прави същото.

Изпратено от моят SM-G975F с помощта на Tapatalk

[Rumb@ta]

Изкарай му батериите на дистанционното и му дръпни щепсела за 10 мин. После го пусни на минимални градуси и виж как е.
Може и да е счупил пружина на едната помпа.

[Synthy]

Климатика е чист като сълза (лопатки, топлообменник, филтри, датчици).
Ще пробвам каквото казва Румбата. А как ще разбера, че е счупил пружина? Ако се е случило.. тогава няма ли да се опитва да работи на макс, но просто да не студи (само си разсъждавам)?

[Rumb@ta]

По входящите тръби на компресора се познава. Нали знаеш, че този климатик може да си изключва едната от двете помпи.

[dodo_pv]

Климатика е чист като сълза (лопатки, топлообменник, филтри, датчици).
Ще пробвам каквото казва Румбата. А как ще разбера, че е счупил пружина? Ако се е случило.. тогава няма ли да се опитва да работи на макс, но просто да не студи (само си разсъждавам)?

Не е счупил пружина. Но може да е запушена дроселиращата система. В този случай компресорът се самоограничава, без да се генерира грешка. Сложи едни токови клещи на захранването и ни опиши как се променя тока от включването на машината до осмата минута, настроена на минимална температура, максимален вътрешен вентилатор и отворени всички прозорци на стаята, за да не изстива помещението при теста.

Изпратено от моят SM-G975F с помощта на Tapatalk

[Synthy]

Да, знам за двуроторният компресор и че се изкл. по етапно (така постига минимум от 50 вата!). Но за щастие, мисля, че не е там повредата.
И така: проблема е намерен - външният вентилатор не работи. От там (поправете ме ако греша) външното тяло прегрява и се ограничава до минимално натоварване. Сега трябва да намеря как да се кача на 3.5м. за да проверя дали е изгорял (много вероятно) или не идва ток до него. Залагам на изгорял, защото е от подветрената страна на къщата, и всякакви атм. условия го заливат с каква ли не гняс (много вода, сняг, прах, листа и каквото още носи вятъра). Явно ще се купува голяма стълба

[bobivg]

По входящите тръби на компресора се познава. Нали знаеш, че този климатик може да си изключва едната от двете помпи.

Тази система ползва ли се при европейския дайсекаи?

[edi1]

При V-а серия.

[Alexi]

а защо не регистрира грешка като не се върти ? да не се окаже че се върти ,но е превъртяла оста към перката

[Synthy]

Стигнах до вентилатора (в Практикър има 5м. стълби на промоция - доста са добри като за 150лв.), но.. как да махна куплунга на кабела му? По всякакви начини, за които се сетих напъвах - не става. А не съм прилагал голямо усилие, за да не го скъсам/счупя.

[Mega]

Стигнах до вентилатора (в Практикър има 5м. стълби на промоция - доста са добри като за 150лв.), но.. как да махна куплунга на кабела му? По всякакви начини, за които се сетих напъвах - не става. А не съм прилагал голямо усилие, за да не го скъсам/счупя.

Откача се откъм платката.

[Rumb@ta]

Няма нужда да махаш двигателя. Този е с изведена електроника на главната платка, без допълнителни елементи за обратна връзка. Просто три високоволтови намотки.
Това което можеш сам да направиш е да измериш съпротивлението между трите намотки от буксата на кабела, да не е прекъснала някоя или окъсила.
Съмнявам се, че е дефектирал мотора. По скоро ще е от електронната платка. Но всичко става с измерване и проследяване.

Измери трите намотки и пиши какво дават. Трябва да са еднакви.

Но изключи щепсела на климатика и изчакай 2-3 минути и тогава действай!!!

[Synthy]

Съгласен, че няма нужда да махам двигателя, но имам нужда да махна куплунга Това с платката не е хубаво, че кабела е захванат за двг.. ама, щом трябва, ще разглобявам по-нагоре. И ако е повредена платката... какво да правя? Климатика в кофата?

[Rumb@ta]

Както си махнал предния капак, махни и страничната пластмасова капачка и металното капаче под нея. Буксата на вентилатора е най голямата бяла с три кабела и гледа надолу. Както си пред климатика - дясния долен край на платката.
Натискаш една пластмасичка посредата и дърпаш надолу. После мериш с мултимерът.

Иначе мисля че имам една външна електроника и един външен вентилатор работещи за 285NDR, като резервен вариант. Така че спокойно.
Измери трите намотки една спрямо друга и пиши какво ти е показал уреда.