Страница 60 от 61 ПърваПърва ... 105058596061 ПоследноПоследно
Резултати от 886 до 900 от общо 909
Like Tree275Одобрявам

САЩ

Сподели във Facebook Сподели в Google Plus Сподели в Twitter Изпрати на Email Сподели в LinkedIn
  1. Senior Member Аватара на Lupus
    Тук е от
    Aug 2003
    Живее в
    София
    Мнения
    10,304
    #886

    Отговор: САЩ

    Цитат Първоначално публикувано от hristoslav2 Виж публикацията
    Ти къде видя на видеото самолетоносач? ....
    Е ти как ще го видиш - той е от невидимите и не се показва на всеки простосмъртен!

  2.  
  3. Infraction Users
    Тук е от
    Dec 2007
    Мнения
    267
    #887

    Отговор: САЩ

    Самолетоносача се вижда на хоризонта напред, на 1:06 точно пред носа на разрушителя. Слепи ли сте? Далече е, но се вижда.
    За USS Gravely Wiki : She is currently part of Carrier Strike Group Two and under the command of CDR Ted Carlson.

    Това е работата на този кораб, затова е бил в Средиземно море.

    In June 2016 while escorting the aircraft carrier USS Harry S. Truman the destroyer had a close encounter with a Russian Navy frigate causing Russian and US Navy officials to accuse each other of dangerous and unprofessional conduct

    И какво сега, може и контейнеровоза да е виновен?
    Този пост е редактиран от ivando; 18-06-17 в 22:37.

  4. Senior Member
    Тук е от
    Jun 2008
    Живее в
    Варна
    Мнения
    25,276
    #888

    Отговор: САЩ

    На видеото не се вижда самолетоносач , а някакво петно на хоризонта. и пак ще повторя - не е това начина за предупреждение. Има си морски протоколи.
    Според последната информация, може да е виновен заради остра маневра.
    http://heavy.com/news/2017/06/acx-cr...er-ship-photo/

  5. Infraction Users
    Тук е от
    Dec 2007
    Мнения
    267
    #889

    Отговор: САЩ

    Ами има петно, ти какво очакваш?

    In June 2016 while escorting the aircraft carrier USS Harry S. Truman the destroyer had a close encounter with a Russian Navy frigate causing Russian and US Navy officials to accuse each other of dangerous and unprofessional conduct.

    Има си протокол и руснаците не го спазват. Не са променили курса си. Защо мислиш се гониха? Има много правила, като тия да не прелиташ над кораби нали? Или да се доближаваш опасно до самолети във въздуха. Не ми говори за руснаци и правила! Не звучи сериозно. Руснаците реват като ги нахранят със тяхното лекарство.

    http://abcnews.go.com/International/...ry?id=40216484
    Този пост е редактиран от ivando; 18-06-17 в 22:56.

  6. Senior Member Аватара на Tommorow
    Тук е от
    Sep 2006
    Живее в
    Пловдив, България
    Мнения
    4,136
    #890

    Отговор: САЩ

    Странни са ми маневрите на тоя контейнеровоз, сякаш му се е ядосал нещо по нагоре и тръгнал да го мачка на зигзаг. Още по-странното е, че успява да го докопа. 15kn натоварен срещу такъв с възможност да бега с 30+kn ( колко в плюс: реалната максимална скорост е секретна информация ). Абсурд. Явно неколцина американци яко са дремали и/или са дремали и на лекции. Изчисленията твърдят, че 29,000т кораб движещ се с 15kn завива 900+метра ( половин морска миля ) и спира за 4600 метра ( 2.5 морски мили ). Това според IMO ( International Maritime Organization) стандарта. Американецът е можел да танцува около него като кавалер в аржентинско танго около дамата си.

    За радост завърши строителството на 100,000т "убиец на контейнеровози" USS Gerald R. Ford и скоро ще е на вода. Такива срамни за американската флота инциденти с някакви мижави 29кт лилипути повече няма да се случват.
    Този пост е редактиран от Tommorow; 19-06-17 в 13:11.

  7.  
  8. Pat
    Pat е на линия
    Senior Member Аватара на Pat
    Тук е от
    Oct 2003
    Живее в
    Варна
    Мнения
    6,472
    #891

    Отговор: САЩ

    На пръв поглед за хората нямащи нищо общо с корабоплаването - да, изглеждат странни. Но в действителност това си е практика в търговското корабоплаване. Промяна на курса, в обратна посока, нещо като "танго" както каза Tommorow с цел "убиване" на време и пристигане в порта в точно определен час. Особено пък за японски пристанища... там хората гледат точността до минути.
    Та това е правил кораба според мен, но при последния поворот (завой) надясно, когато се е връщал на нормалния си курс към пристанището, явно не са преценили правилно дистанцията и теченията, а може и да не са го забелязали при такъв остър поворот. По това време (02:30LT) повечето спят и само 2-я пом. к-н е на мостика. В най добрия случай може да има и рулеви, но в открито море обикновено оставят само помощниците на вахта.
    По принцип корабите вече също имат черни кутии така че не е никакъв проблем да се разбере какво е станало.
    Този пост е редактиран от Pat; 19-06-17 в 13:56.
    svetlio1 и kokovox харесват това.

  9. Senior Member Аватара на Tommorow
    Тук е от
    Sep 2006
    Живее в
    Пловдив, България
    Мнения
    4,136
    #892

    Отговор: САЩ

    Браво @Pat, не знаех това, ето че човек може да научи нещо без "малоумник", "тъпанар"... "на брат ми ГТИ-то"
    А защо просто не спрат и изчакат някъде ами одат кат гламави?! Или намалят рязко скоростта с толкова колкото им е нужно за забавянето. Предполагам, че определени кораби не трябва да спират за да поддържат някакви условия за специфични товари ( за да работят генератори, хладилници и т.н. ), но контейнеровоз ?

  10. Pat
    Pat е на линия
    Senior Member Аватара на Pat
    Тук е от
    Oct 2003
    Живее в
    Варна
    Мнения
    6,472
    #893

    Отговор: САЩ

    Спирането на море не е препоръчително. Губи се управлението. А и повечето съвременни контейнеровози са конструирани с променлива стъпка на винта. Т.е скоростта се променя чрез стъпката на витлото, а не оборотите. Това е от гледна точка на постигане на оптимален режим на двигателя и икономия. Двигателя го играе и генератор. Има и отделни, но когато си на ход в открито море се ползва двигателя. Освен това промяната на оборотите на корабен двигател се извършва само на газьол (нафта). Нормално кораба се движи на мазут в открито море. Преминаването от едното на другото гориво става постепенно и е свързано с различни процедури. Накратко - не става за подобни ситуации. Прави се когато предстои маневра на кораба за влизане в пристанище или нещо по специфично. Но тогава се ангажира по-голямата част от екипажа.
    В открито море скоростта се променя само в краен случай. Повечето маневри се извършват с промяна на курса.
    Когато се плава в теснини, проливи, канали и пристанища там вече е съвсем различно.
    hristoslav2 одобрява това.

  11. Senior Member Аватара на edi1
    Тук е от
    Jan 2007
    Живее в
    Ямбол
    Мнения
    6,045
    #894

    Отговор: САЩ

    Я моряците да кажат, нямаше ли в моретата при маневриране правило да си пазиш десния борд или нещо подобно.

  12. Pat
    Pat е на линия
    Senior Member Аватара на Pat
    Тук е от
    Oct 2003
    Живее в
    Варна
    Мнения
    6,472
    #895

    Отговор: САЩ

    Ако се движат без да променят курсовете си, дясностоящия има предимство. Вижда се неговата лява бордова светлина която е червена. Т.е. виждаш ли червено - даваш предимство - препоръчително с промяна на курса на дясно, така че да минеш зад неговата кърма (задната част на кораба). Всичко това се прави ако най-малкото разстояние на сближение на двата кораба е по-малко от указаното от капитана или добрата морска практика (1-3 мили).
    Ако в някакъв момент обаче някой от корабите започне промяна на курса си, той длъжен да се съобразява с околните.
    В случая примерно, най вероятно, курсовете на двата кораба може да са били такива че да се разминат на безопасно разстояние с десни бордове. В някакъв момент ако контейнеровоза е решил да се върне на курса който трябва по принцип да държи, то той почва поворот на дясно. И ако не се прецени точно дистанцията и радиуса в даден момент се сблъскват.
    Другата възможност е контейнеровоза да е пресичал курса на военния кораб, като контейнера е дясно стоящ, т.е. с предимство. Съмнявам се обаче и на двата кораба никой да не е забелязал опасността или пък на американския кораб да са забелязали но да не са предприели нищо..... това е най тъпото което могат да направят. Според мен и двата кораба са забелязали опасността в последния момент когато нищо не може да се направи.

  13. Senior Member Аватара на ivodivo
    Тук е от
    Dec 2009
    Живее в
    Варна
    Мнения
    3,477
    #896

    Отговор: САЩ

    Аз пък не разбирам военен кораб как може да бъде доближен а камо ли ударен... Няма ли си радари аларми че на близо има друг плавателен съд?!? Че то аз ако съм джихадист направо се мятам да пиратствам и да тараня военни кораби...

  14. Senior Member
    Тук е от
    Sep 2015
    Мнения
    1,706
    #897

    Отговор: САЩ

    Да, ама мръдне ли военния кораб показва слабост. После ще бъде подгонен и от канута.

  15. Kx
    Kx е офлайн
    Member
    Тук е от
    Jan 2008
    Мнения
    186
    #898

    Отговор: САЩ

    Цитат Първоначално публикувано от milanov Виж публикацията
    Да, ама мръдне ли военния кораб показва слабост. После ще бъде подгонен и от канута.
    Каква слабост подсказва, това да не е трирема и оръжието и да е таран. Става въпрос за съвременен кораб с радари , възможност за комуникация, в морето нещата стават по принцип бавно. Предполагам че някой е спал на вахта за да се случи тази катастрофа.
    Lupus одобрява това.

  16. Senior Member Аватара на Lupus
    Тук е от
    Aug 2003
    Живее в
    София
    Мнения
    10,304
    #899

    Отговор: САЩ

    Цитат Първоначално публикувано от Kx Виж публикацията
    Каква слабост подсказва, това да не е трирема и оръжието и да е таран. Става въпрос за съвременен кораб с радари , възможност за комуникация, в морето нещата стават по принцип бавно. Предполагам че някой е спал на вахта за да се случи тази катастрофа.
    Нямам идея контейнеровоза какви ги е вършил, но капитана и дежурния екипаж на разрушителя са за военен съд!
    Kx одобрява това.

  17.  
  18. Infraction Users
    Тук е от
    Dec 2007
    Мнения
    267
    #900

    Отговор: САЩ

    Ще има разследване и ще се разбере. Не е ясно дали военният кораб е реагирал. Ти и да реагираш, като не знаеш какво цели другият? Ами контейнеровоза може и да е целял да удари разрушителят? Всякакви луди има? На сушата хора с автомобили се врязват в тълпата и убиват хора? Пилоти откачат и блъскат самолета си в земята?

Сподели във Facebook Сподели в Google Plus Сподели в Twitter Изпрати на Email Сподели в LinkedIn
SetCombG.com
SetCombG.com е портален сайт и Форум за битова техника, телевизори, климатици, лаптопи и смартфони, създаден през 1999 година.
Заедно сме над 15 години!
Този форум се задвижва, благодарение на Persy Сървър
Следвай ни
Горе