Авто мито калкулатор

Авто-Мито Калкулатор - 504 832 bytes

Версия 4 (Февруари 2004)

Автор: Николай Стойчев



Авто-мито калкулатор е програма за бързо изчисляване на митата и

другите държавни вземания, които се дължат при вноса на всички

видове автомобилни превозни средства, както и на по-важните видове от неавтомобилните:

- леки автомобили

- товарни автомобили

- автобуси

- влекачи за полуремаркета

- полуремаркета

- колесни трактори

- мотоциклети

- двигатели за леки автомобили.



Авто-мито калкулатор изчислява митните сборове и другите държавни вземания както на новите, така и на употребяваните автомобили.

Нужно е само да укажете вида на автомобила в съответната клетка.



С Авто-мито калкулатор се работи лесно и интуитивно. Всеки би могъл да се справи успешно и да изчисли какво ще дължи на държавата, ако иска да си внесе конкретния автомобил, който му е необходим и който да може да си позволи.



За тестването на продукта от Версия 1.0 до Версия 2.2 помогнаха

Валентин Василев, Венцислав Халаджов и Десислав Митев, като дадоха и редица полезни съвети

за съобразяването на функциите на програмата с изискванията на

потенциалните й ползватели. Всички те са служители от системата на

Агенция "Митници" и представляват екипа, разработващ проекта

"Авто-Мито Калкулатор".



От момента, в който Авто-Мито беше представен за пръв път на

своите ползватели получихме над хиляда e-mail-а, в които

изразявате признателност към нас за продукта, който Ви предоставяме, и в които отправяте нови желания за функциите на продукта, съвети и препоръки, задавате ни и редица въпроси. На въпросите се стараем да отговорим в Интернет-форума на AutoActual по възможно най-точния и достъпен начин, разбира се и навреме. Във форума ще откриете най-актуалните новости за митническото оформяне на автомобилите.



Всички, които ни писаха способстваха за изграждането на един продукт, който да бъде възможно най-близо до потребностите на

хората.

Благодарим Ви!



<font color="red">Авто-мито калкулатор се разпространява безплатно.</font id="red">

В случай, че Ви се е наложило да го купите срещу пари или други активи, моля изпратете e-mail до Регионална Митническа Дирекция Русе на адрес mvn_rmu@elits.rousse.bg и дайте информация за този, който Ви го е продал. Ще бъдат уважени и анонимни сигнали.

На същия адрес може да попитате за актуалната версия на Авто-мито

калкулатора, както и да пратите заявка за Вашия безплатен екземпляр от програмата. При заявка, моля не забравяйте да укажете e-mail адреса, на който да Ви бъде изпратена програмата.



Продуктът е подготвен грижливо и тестван продължително време, преди да Ви бъде предложен. Въпреки това е възможно да е допуснат някакъв пропуск или неточност. На горните координати с благодарност ще приемем и Вашите забележки и препоръки за усъвършенстване на Авто-мито калкулатора.

Резултатите, получени с програмата, не представляват обвързваща

Митницата информация.





Програмата можете да изтеглите от тук - 504 832 bytes.

Екипа на Автомито Калкулатор, ще бъде благодарен на Крис, ако даде възможност програмата да може да бъде изтеглена от раздела "Файлове" в информационния сайт на Сетком.





Версия 4 на програмата взема предвид:

- новия начин за изчисляване на митническата стойност на употребяваните леки автомобили, употребяваните товарни автомобили и употребяваните автобуси, въведен с Постановление № 25/02.02.2004. Това изменение увеличи приблизително два пъти митническата стойност на споменатите автомобилни превозни средства и съответно повиши близо два пъти заплащания при вноса им ДДС;

- новия начин за изчисляване на акциза за новите леки автомобили, въведен с изменението на Тарифата за акцизите;

- промените в ставките по преференциалните тарифни споразумения, които имат отношение към обмитяването на превозните средства - например при употребяваните автобуси с произход от Израел;

- новите страни по някои от преференциалните споразумения. Например Хърватия вече е член на CEFTA, което приравнява тарифното й третиране към това на Полша, Унгария или Чехия. В сила е вече споразумението за преференциално тарифно третиране на автомобилите от Латвия. Техният режим е приравнен с този на моторните превозни средства от Европейския съюз;

- новост за Версия 4 е изчислението на митническите задължения при внос на употребяван или на нов двигател за лек автомобил. Това допълнение към възможностите на програмния продукт въведохме по молба на ползватели на калкулатора, която те изразиха в съпровождащия програмата информационен форум в Интернет.



*AvtoMito Team*

Добре дошъл отново амиго!

Японска кола в какви конски сили (DIN/SAE) se измерва?

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Добре дошъл отново амиго!

Японска кола в какви конски сили (DIN/SAE) se измерва?



<div align="right">Originally posted by breiii - 30/03/2004 : 01:08:44</div id="right">

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Welcome back Malone[;)]

@breiii

Съществуват две основни разлики между DIN и SAE оценката на мощността.

Първата разлика е в параметрите за измерване:

Конската сила /Horsepower/ се определя, като работа свършена за определено време.

Една конска сила по SAE е количеството сила необходима да повдигне 550 паунда на височина 1 фут за една секунда или 33,000 либри на един фут за една минута.

Една конска сила по DIN e възможността да се повдигнат 450 000 кг. на един сантиметър за една минута.

За да избегна досадни изчисления единицата мощност по SAE е 98,629% от метричната DIN единица.

Най кратко, и мисля най рабираемо системите за измерване могат да се дефинират така.



SAE или J1349 /Америка, Society of Automotive Engineers standard J1349/

DIN или JIS /Германия, метрична, DIN 70020/

kW /Япония, Корея, Китай/



Съотношенията са следните

100 SAE horsepower = 101.42 DIN horsepower = 74.6 kW



или

SAE = kW * 1.341

DIN = kW * 1.360



Ако срещнете абревиатурата bhp, тя означава "brake horsepower" и представлява същинската използваема мощност, действителните конски сили, които достигат до движещите колелета на превозното средство. Това наименование се дължи на факта, че при измерването е използвана спирачка за да се установи, какъв натиск, какво налягане е необходимо за да спре колелото или мощността му да бъде абсорбирана.

Тази мощност е редно, и се измерва "на чисто", без закачени никакви допълнителни агрегати към двигателя. Допустимите "периферии" са части, като горивната помпа, маслената помпа и водната помпа. Затова още се нарича и Gross horsepower. Не се изписва в документите на автомобила, поне аз не знам държава, която да използва bhp, а и за митнически цели, тази мощност е неизползваема.



Отговора на въпроса ти breiii е следния.

USA и производителите от далечния изток вписват мощността на автомобила по системата SAE.

Всички останали използват DIN.

Изключение правят единствено "източните" автомобили произведени в Европа. Има такива, предполагам, че знаеш.



Има страни, които не изписват мощността на автомобила в полицейските документи и документа за собственост. Има и страни, в които не на всички талони е изписана мощността. Да кажем Белгия, Холандия, Франция, Швейцария в зависимост от кантона и др.Това е важно. В него случай би трябвало да си набавиш удостоверение от фирма, има такива, които чрез софтуерни справочници или Schwacke по номера на двигателя издават удостоверение за мощността му.[;)]).



//edit

Виждам че Vandal е писал също, но мисля че допуска известна грешка.

Да, киловатите са изписани при всички автомобили [с някои изключения, както споменах], но въпроса е към коя система са преведени киловатите, DIN или SAE. [;)]

breiii

Всички японски коли внесени в Европа са по DIN

Не гледайте конските сили.Ние сме една от малкото държави където все още правим това.

Всички коли на запад мощноста се измерва в Kw

1Kw=1.36Ps(конска сила)

Независимо дали е японска или хамериканска в документите и пише колко Kw e.

Ако искате по най-лесния начин да изчислите колко ви е само митото умножете броя на киловатите Х 24.50лв.(по новата разпоредба.Преди беше Kwx6$)

Sunny, ако не те познавах и не знаех с какво се занимаваш (професионално, имам предвид), щях да си помисля, че си главен инженер или проектант в някоя фирма за производство на автомобили ("инженер" да се чете в мъжки род) [:D]

Sunny много си изчерпателна, но или източникът на информация или превода не е много точен. Какво имам в предвид.:

BPH (или още wheel horsepower (whp))– е по-скоро мярка за чиста, реална (net) а не бруто мощност – именно защото това е условна мощност измерена при двигателно колело, при определени условия.

“На чисто” както ти се изразяваш – без прикачени динамо, маслен и въздушен филтър и т.н се измерва мощността по SAE, за разлика от измерване по DIN - с прикачени динамо, маслена и водна помпа и допълнителни товари.

JIS = "Japanese Industrial Standard.

@Muncho



Струва ми се, че подценяваш Sunny. [;)]



<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

BPH (или още wheel horsepower (whp))– е по-скоро мярка за чиста, реална (net) а не бруто мощност – именно защото това е условна мощност измерена при двигателно колело, при определени условия.

<div align="right">Originally posted by muncho - 30/03/2004 : 16:59:40</div id="right"></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Явно не четеш внимателно!

Къде видя Sunny да пише за бруто мощност?!

Напротив, пределно ясно е написала:

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">...представлява <font color="red"><u>същинската</font id="red"></u> използваема мощност, <font color="red"><u>действителните</font id="red"></u> конски сили, които достигат до движещите колелета на превозното средство</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Така написано [<font color="red"><u>същинската</font id="red"></u> използваема мощност, <font color="red"><u>действителните</font id="red"></u> конски сили], на всички е ясно, че става дума за "чистата", "реалната", както ти я наричаш мощност.



<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">“На чисто” както ти се изразяваш – без прикачени динамо, маслен и въздушен филтър и т.н се измерва мощността по SAE, за разлика от измерване по DIN - с прикачени динамо, маслена и водна помпа и допълнителни товари.

JIS = "Japanese Industrial Standard.

<div align="right">Originally posted by muncho - 30/03/2004 : 16:59:40</div id="right">

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Отново преиначаваш думите и.

Освен това написаното от тебе е слабо казано ... недообмислено.

Мощността по SAE се мери както се мери и по DIN, заедно с всички агрегати, мерките са различни, затова едната се нарича "метрична" [DIN]. Другата разлика е в изчисляването на въртящия момент [torque], на да не задълбаваме темата.

Не искам да си мисля, че твърдиш, че SAE мощността е нетна, а по DIN брутна или някаква друга. На това ще се смее всеки първокурсник от технически университет.



Та втората част от забележката ти отново е неоснователна.

"На чисто" се мери <u>нетната мощност</u> по SAE или както Sunny я е написала BHP [brake horsepower]. Това, че ти я наричаш нетна, както пише в учебниците, а тя я нарича brake horsepower не прави отговора и грешен. Напротив, показва владеене на термините в тази област.



Мощността по SAE приложима за случаите, за които говорим е доста по различна от SAE Net или "Brakehorsepower", както още се нарича от професионалистите.



За справка:



<font color="red">SAE Net Horsеpower</font id="red">

In 1972, American manufacturers phased in SAE net horsepower. This is the standard on which current American ratings are based. This rating is measured at the flywheel, on an engine dyno, but the engine is tested with all accessories installed, including a full exhaust system, all pumps, the alternator, the starter, and emissions controls. Both SAE net and SAE gross horsepower test procedures are documented in Society of Automotive Engineers standard J1349. Because SAE net is so common, this is the standard we will use to compare all others.



<font color="red">Brake Horsepower</font id="red">

Often road test magazines will list horsepower as "bhp". <u>This is just another way to talk about SAE net horsepower.</u>



Това и повече, ако желаеш, можеш да прочетеш тук.



Sunny си е нашата монтьорка, само дето Докера и Гаджет не искат да се возят с нея. [:D]

@Malone

Къде видя Sunny да пише за бруто мощност?!

Ами ти как го превеждаш GROSS?

Нямам нищо против който и да било във форума, но дали Съни "владее термините" - нека аз преценя за себе си (абсорбция на мощност) - <span id='hl' style='background-color: yellow'>мисля</span id='hl'>, че мога да ти покажа източникът й на информация - частно лице. Иначе превода е добър.

Възможно е и аз да греша защото пиша по спомени от тинейджърските години, когато автомобилите ми бяха страст, но не мога да разбера защо си толкова наточен.

Повече не искам да коментирам защото усещам тенденциозност в поста ти и темата се измества към Дъра Бъра

Леле какви спорове са се развихрили тука не е истина[8D]



@Muncho

Понеже не мога да боравя с термини, обяснявам на прост език:

Мощността на изчистения двигател се измерва по SAE.

ефективната мощност на автомобила се измерва по DIN. (климатик, хидравлика...т.н.)

За обмитяване на автомобили се смята по Din.

68 k.s. по Din са около 62 к.с. по САЕ (смята се по формула)

@Muncho

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">@Malone

мисля, че мога да ти покажа източникът й на информация - частно лице. Иначе превода е добър.

<div align="right">Originally posted by muncho - 31/03/2004 : 08:27:25</div id="right">

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Развеселяваш ме, явно аз те подценявам, отчитам го ...

Очевидно е, че можеш да четеш между редовете.http://www.setcom.bg/news/forum/images/icon_mi_6.gif



<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Повече не искам да коментирам защото усещам тенденциозност в поста ти и темата се измества към Дъра Бъра



<div align="right">Originally posted by muncho - 31/03/2004 : 08:27:25</div id="right">

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Не е тенденциозен, най малко пък към тебе, грешно усещаш, не си дал повод за тенденциозност. [;)]

<font color="blue">--- offtopic ---</font id="blue">

Казваш, че съм "наточен" ...

За постовете на Sunny съм винаги така.

[:D]

<font color="blue">--- offtopic ---</font id="blue">







//edit



Съни, тук бъркаш

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Мощността на изчистения двигател се измерва по SAE.

ефективната мощност на автомобила се измерва по DIN. (климатик, хидравлика...т.н.)</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Ефективната мощност на двигателя се измерва и по DIN и по SAE.

Просто системата SAE използва и още един вид измерване SAE Net horsepower.

Искам да кажа, че двете неща са различни и да се смята, че мощността указана в киловати по SAE е нетна е грешно.

Ако е указана нетната мощност, тя ще е записана SAE Net или BHP.

Ако е указано само SAE, това е ефективната мощност.

@Malone

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Malone wrote:

Не искам да си мисля, че твърдиш, че SAE мощността е нетна, а по DIN брутна или някаква друга. На това ще се смее всеки първокурсник от технически университет.

Sunny wrote: Понеже не мога да боравя с термини, обяснявам на прост език:

Мощността на изчистения двигател се измерва по SAE.

ефективната мощност на автомобила се измерва по DIN. (климатик, хидравлика...т.н.)</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Ха сега де!!!



//edit

Съжалявам не видях редакцията. Между другото до сега не съм срещал SAE Net или Bhp в списания или каталози.

Muncho, спорът е пренесен в ICQ ...резултатите ще бъдат обявени довечера, ако са останали живи да ги съобщят[}:)][:D][^][8)][;)]

Malone, ако не стигнеме до съгласие до довечера - пали колата звяр и идвай, че на маса е по-интересно[;)]