Велосипедните алеи в България

Във всички чужди държави, в които съм заглеждал велосипедни алеи, те са изнесени на платното, някъде отделени от автотранспорта с постоянни конуси, някъде само разчертани с друг цвят.
В България е някакво пълно безумие - велоалеите не се чертаят на пътното платно, а на и без това тесните и разбити тротоари. Стига се до абсурди като лакътушещи алеи, заобикалящи с остри завои кошчета за боклук, дървета, спирки.
Необмислената идея води освен до конфликти между пешеходци и велосипедисти, и до опасни ситуации поради недостатъчното място.

Велосипедистите са част от уличното движение, колелото е транспортно средство и няма място на тротоара при пешеходците, особено в алея без реален разделител / оградка от пешеходната зона!

Какво е вашето мнение - допадат ли ви сегашните велоалеи?
Необходимо ли е да се вземе съвсем ново решение за развитието на велотранспорта и да бъдат премахнати обособените по тротоарите алеи?

http://www.setcombg.com/news/newsimages/veloalei1.jpg

http://www.setcombg.com/news/newsimages/veloalei2.jpg

Трябва ли и ако да как да се потърси отговорност от идиота в общината, одобрил подобно нещо?
Колко ли пари са похарчени и потънали в нечий джоб с подобни "велоалеи"???

Винаги ми е правило впечатление, че Бургас е разумен и добър за живеене град:

Махат велоалеи в Морската градина и в центъра
Конфликтите велоалеи на бургаската улица „Гурко” и на крайбрежната алея в Морската градина ще бъдат премахнати, след като боята по тях се изтрие с времето.
Новината съобщи зам.-кметът на Община Бургас Красимир Стойчев, цитиран от "Бургас Инфо".
Двете вело зони са изключително конфликтни, защото реално те заемат почти цялото място за преминаване на пешеходци, а когато те се разхождат по разчертаните алеи, велосипедистите недоволстват защото им пречат. Пешеходците пък са недоволни защото няма къде да вървят и колоездачите ги бутат.
Цялата новина в Dir.bg

идиотщината произтича от факта, че при изграждането на градоустройствените планове подобни неща не са били предвиждани
а след това става както винаги се прави в България - кърпеж и ашладисване на нови идеи върху несъвместими стари

Абе в немалко европейски столици, със столетия по-стари имат изнесени и отделени на платното велоалеи. Съмнявам се там през 18-19 век да са предвиждали място за велоалеи...
Та, хубаво е да се оправдаваме, че предците не са планирали и няма решение, но не съм убеден, че е така..

така е, братче, но там няма паркирали коли по тротоара, няма кооперации, заграбили тротоара по време на строителството, няма манталитет "колата ми струва >50К, значи ЗДП не важи за мен"...

Когато велоалея е начертана по дължината на пешеходна пътека тип "Зебра" предполага ли се велосипедистите да имат предимство пред автомобилите? Тук съвсем не искам да засягам случаите на велосипедисти каращи по пешеходните пътеки при зелен светофар.

Имаш предвид да си караш по велоалеята и да си продължиш върху пътното платно, изкачайки пред автомобилите или нещо друго?

Малко извън темата, но се чудя кога в България ще започнат да се монтират светофари само за пешеходци с бутон, за да имат еднакви права и автомобили и пешеходци и да не се чуди човек кога да пресича и кога да спира. Знам, че на някой места има поставени, но в Бургас на повечето трилентови и четирилентови пътища сложиха по един камион асфалт и решиха, че са измислили нещо гениално.

Визирам велоалея начертана върху тротоар. Тротоара свършва, започва пешеходна пътека. Велоалеята е начертана и върху пешеходната пътека. Кой е с предимство? Вероятно велосипедиста, но къде е залегнало това?

...ами вижте велоалеите по бул.България и в жк.Младост - София. Аз съм правил.

Общинските служители отговарящи за велосипедните алеи в градовете са идиоти. Алеите трябва да бъдат планирани още при проектирането на дадена улица или булевард, а при нас се чертаят в последствие. За да бъде всичко наред, трябва съответният град да бъде изравнен със земята и да се планира и строи наново.