Отново въпрос свързан с монтажа и избора на климатик

Количеството фреон в една система е достатъчно тогава, когато при максимална мощност на системата на входа на дроселиращият елемент постъпва само течност. При големите системи има наблюдателно стъкло преди него целта, на която е именно това наблюдение, при малките системи го няма.

При инверторите, като комплексна система налягането зависи от оборотите на компресора, скоростите на двата вентилатора и от отварянето на електрическият регулируем вентил, ако моделът климатик има такъв. Мощността и вентилаторите трябва да са на максимум. За да не бъде ограничавана мощността на компресора температурата на издухваният въздух в режим отопление трябва да е по-ниска от 48°С, а за да бъде такава външната температура трябва да е например -5°. В режим охлаждане мощността на компресора също се ограничава по температура на вътрешният топлообменник да не спада под +5°. При инверторите по налягане трудно се съди за намалял фреон.

По налягането в покой може да се разбере дали фреонът е намалял само при останали към 10% от него в системата. Докато има фреон в течно състояние независимо от количеството му по това налягане не се разбира за липса.

при панасоник с цел улеснение има тестови режими, в които инверторния климатик работи известно време на номинална мощност като се игнорират показанията на температурните датчици

вероятно и при другите марки има такива режими

Компресорът работи на номинални обороти, но никъде не пише, че нещо се игнорира. При активиран TEST RUN и фреонът е с 20% по-малко климатика ще разбере ли?

Ако количеството на фреона при номинални обороти на компресора е достатъчно на входа на дроселиращият елемент да постъпва само течност това гаранция ли е, че и на максимални обороти нещата ще са същите? Има ли връзка между оборотите на компресора и количеството на фреона?

ако не се игнорират показанията на датчиците оборотите няма да са постоянни както и уреда няма за тръгне зимата на охлаждане ако някой не му излъже вътрешния температурен датчик
така поне е при панасоник
писах за тестовия режим, защото много хора не знаят за него, а е полезно нещо
що се касае до количеството фреон аз не познавам друг метод, освен тегловния, за неговата проверка