Преглед за печат
Напоследък на няколко места видях да продават хладилни чанти като типичните сини по нашия пазар, но със кабел за захранване от автомобилна запалка. Цената беше под 100лв, и се чудя дали си струва да се даде някой лев отгоре за такава. Дали е в състояние сама да охлади или само да поддържа ниската температура от заледените в хладилника пълнители(или както там се казват студени елементи за хладилни чанти). Някой ползвал ли е подобна да сподели мнение ???
Имам рашан машина още от 1992-3 г. Много пъти ме е спасявала от жегата. Машинката е на амонячен принцип с нагревател на 2 степени и вентилатор също на 2 степени.
Ако разчиташ да сложиш топло нещо / пр. бира / и да се изстуди -ще стане ама ще брадясаш . Слагат се охладени бири или заледени меса и се пренасят спокойно много часове. Не прави минусова температура. Просто смъква температурата под околната с около 15 гр , но не под нулата. работи и с изправител от мрежата. За дълготрайно ползване на автомобил с неработещ двигател забрави / за резерв кабели и др акумулатор или автомобил/ Смуче на 2 ра степен 4,5-4,7 А.
При пътуване и работещ двигател няма проблеми за акуто.
Мога да ти дам за проба
kris11, рашън машините нямат нищо общо с това което се продава в момента. Подозирам че MetalMilitia говори за хладилните чанти с елемент на Пелтие. Вадят доста слабо КПД, но да прекараш студена бира от точка А до точка Б става.
Именно за прекарване нна бира става въпрос.
И голяма ли е разликата между тази, и чанта без захранване ??
Ами... Грубо казано чантата със захранване държи докато има ток.
хаха, значи държи в общия случай доста повече от обикновенната чанта, но да не се надявам да охлади стайна или топла бира...
Имам таман 2 бр. такива хладилници, като единият е с 2 кабела - по един за 12 и 220 волта, а вторият може с адаптор да се включва на 220 в.
Думата хладилник е малко пресилена в случая. Няма компресор, няма амоняк, използва се принципа на Пелтие за охлаждане, а има опция и за затопляне, което става или с обръщане на кабела (смяна на поляритета) или с бутонче на капака. Един венитлатор отвън охлажда радиатора, а друг вътре изкарва студеният (или топлият) въздух. Производителите твърдят, че този тип хладилници достигат до 20 градуса разлика спрямо околната температура. Досега такава разлика не съм постигал. Сигурно е възможно при следните условия: хладилника се слага на прохладно и сенчесто място, цял ден работи без да се отваря. Отвориш ли му капака да си вземеш "студената биричка" и хоп - губиш поне час-два от работата му.
Но като няма друга алтернатива - за по дълги пътувания с кола са идеални. Наскоро ходих до Германия, разбира се и двата хладилника бяха в колата. В единият - напитките, в другият - храните. Това е добра идея, защото за напитките се отваря по-често, по този начин храната в другият се запазва по-студена. Недостатъка е като спреш колата и я оставиш на слънце за няколко часа с хладилниците вътре - всичко се стопля, все едно не е било охлаждано преди това. Консумацията им е по около 50W и ако се остави да работи при изключен двигател - за 5-6 часа един хладилник може да изтощи напълно акумулатора. Има хладилници със защита, която ги изключва когато падне напрежението.
Най добри резултати се постигат ако продуктите и напитките са предварително охладени. Може за по-силен ефект да се слагат и от онези хладилни акумулатори, които се охлаждат във фризера. Тези хладилници са подходящи, ако ще се ползват за повече от 1 ден. Защото само за един ден, примерно за плаж - достатъчна е хладилна кутия с 2-3 от споменатите хладилни акумулатори.
В Метро съм виждал и доста големи хладилници от този тип - 40 литрови, докато нормалните са 25 л. Имат даже и LCD дисплей, показващ вътрешната температура. Цена около 300 лв.
wow
това беше изчерпателно и точно в десятката
Аз мисля че ги гледах в Метпо под 100лв. Това нормална цена ли е? Дали са като твоите, или са типичните евтини боклуци за тези пари?
Единият от моите е Thermobox на френската фирма Camping&Gas. Той е 27 литра, някъде към 80 лв. Другият е италиянски - Gio style. Около 150 лв, 25 литров. Френският си има вградена защита от спадане на напрежението на акумулатора. Лошото е че е много чувствителна и изключва хладилника 15-20 минути след като изгасиш двгателя. Даже и при работа на 220в с адаптора, ако напрежението не е високо - защитата го изключва - светва един червен LED и това е. Италиянският си работи нон-стоп, няма такива защити, но си има вграден вътре в капака му трансформатор от 220 в, така че няма нужда от външен адаптор, а има 2 отделни кабела - за 12 и 220 в. Не мога да кажа, че има някаква осезаема разлика в охлаждането при двата. Но италиянският май че е направен от по качествени термоизолиращи материали, или поне така изглежда като изработка.Цитат:
Първоначално публикувано от MetalMilitia
Всъщност френският с един адаптор 220/12V (5А) за 60 лв почти догонва италиянският като цена.
Май най- доброто си е едно амонячно Мразче - ама къде ги има ?? Без осветление и с 1 по-як инвертор за лап на 220 V ще заспи. Събира се добре , че и място има в бял Орел и ако взема и резервния аку от Алфонсо ще има студена бира. :))
Техно май трябва да ми го връщаш :) Няма и 4,5 има само 5 мм там, че даже за 45 лв :yikes
Почти всички туристически каравани са оборудвани с малки амонячни хладилници Electrolux, които по размери са почти като едновремешните Мраз 80. Само че освен на 12 и 220В, могат да работят и с газ. А знайно е че амонячните хладилници колкото повече се раздрусват, разклащат, даже отвреме на време и се обръщат обратно - толкова по-добре охлаждат! Тоест - идеално за нашите пътни условия :))Цитат:
Първоначално публикувано от kris11
Консумацията на един такъв при захранване 12V обаче е около 130W. Тоест при изгасен двигател ще умори един акумулатор за 2-3 часа.
В моята карвана наскоро сложих 2 акумулатора по 75 AH всеки, успоредно свързани, тъй като и без това всичко в караваната е на 12V с изключение на климатика и бойлера. А и идеята е докато съм на плаж примерно - да могат да държат хладилника нормално работещ едно 6-7 часа.
Но затова ще напиша по-подробно в темата за караваните ;)