Свързване на монофазен двигател Parvalux SD8 220V 35W, 1400rpm

Двигателя (монофазен, Parvalux SD8, 220V, 35W, 1400rpm) е този;
Datasheet-a (90КВ), в който е описано свързването може да се свали от тук.
Кондензатора, 2,2uF, пише че е филтър и че изводите от него до двигателя да не са по-дълги от 60см; само че няма дадена схема и не ми е ясно как точно трябва да го вържа (доставеният кондензатор всъщност е 2,5uF, но тази минимална разлика едва ли е проблем).
Прочетох някои неща тук във форума но не ми вършат работа, а виждам, че има специалисти - ще съм благодарен, ако някой от тях вземе отношение по въпроса!

Едни реални снимки ще са по полезни. Този дейташиит е за някакъв филтър и няма нищо общо с твоя мотор и твоя кондензатор.

Качвам изображения и за двете; и двете са изпратени комплект, така че определено вървят заедно:
http://media.snimka.bg/s1/5262/036768256.jpg?r=0

http://media.snimka.bg/s1/5262/036768257.jpg?r=0

Ами филтър са ти пратили хората, това че вътре има и кондензатор е отделно. Кое не е ясно? На кафяво и синьо подаваш захранването на червено и черно връзваш мотора. Ако искаш може и без филтъра-мотора директно на 230V

Цитат:

---

Първоначално публикувано от espace

....Кое не е ясно? На кафяво и синьо подаваш захранването на червено и черно връзваш мотора. Ако искаш може и без филтъра-мотора директно на 230V

---

Я пак!
Каква е цената на тоя мотор Божидаре?

Това за цветовете и аз го видях, само че (както се вижда и на снимките) от двигателя излизат два бели и един черен, а на кондензатора/филтъра са два бели.
Описаните в Datasheet-a кабели кафяво, синьо, червено - нямам такива (но пък имам бели в излишък).
Да, такава е цената (но ако я плащах аз, щях ли да Ви разпитвам тук?).

Белите от филтъра когато ги зачистиш какви са цветовете вътре. Отделно в datasheet-а пише че за твоя мотор SD8 не се изисква филтър. Двата бели вероятно са захранващите, черния може да е към корпус или извод на пускова намотка.. Измери дали черния има връзка с белите.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Lupus

Я пак!

---

Какво, имаш други идеи ли? Сподели ги, не се срамувай! Ясно ми е че мислиш за допълнителен кондензатор ама при така дадените данни не е 100% сигурно дали трябва. Мощността е на границата между малките двигатели с навивка на късо и тези с външен кондензатор. Едно просто измерване ще покаже има ли нужда.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от espace

Белите от филтъра когато ги зачистиш какви са цветовете вътре. Отделно в datasheet-а пише че за твоя мотор SD8 не се изисква филтър. Двата бели вероятно са захранващите, черния може да е към корпус или извод на пускова намотка.. Измери дали черния има връзка с белите.
............
Какво, имаш други идеи ли? Сподели ги, не се срамувай! Ясно ми е че мислиш за допълнителен кондензатор ама при така дадените данни не е 100% сигурно дали трябва. Мощността е на границата между малките двигатели с навивка на късо и тези с външен кондензатор. Едно просто измерване ще покаже има ли нужда.

---

Колко извода има един кондензатор, ако е пусков и ако е филтърна група? И защо от двигателя излизат три проводника?

От снимката останах с впечатление че това са два кабела с оплетка и проводници с различни цветове под нея. Ако са два едножични кабела е ясно че са му дали пусков кондензатор. На теб оставям да му обясниш как да го свърже.

Кабелите са 3 едножични, не са с оплетка; двигателя не е при мен и не мога да меря сега, а когато мога - няма да разполагам с време за консултация, т.е. ще съм благодарен да разгледаме как се осъществява свързването на филтъра/кондензатора и захранването при следните варианти:
1.Единият от трите извода на двигателя (да приемем условно черният) е маса, а на другите два трябва да се подаде 220V.
2.Единият от трите извода на двигателя (да приемем условно черният) е общ, а единият бял, условно №1, е извод на работната намотка (със съпротивление между черния и бял№1 - Rраб=x ома), а вторият бял, условно №2, е извод на пусковата намотка (със съпротивление между черния и бял№2 - Rпуск=x+у ома)
Евентуално като 3 вариант е варианта с намотката дадена на късо.

Няма как да стане без схема на свързване или без мерене! С гадаене не става! Много станаха "питанките".

Мерене ще има, но непосредствено преди свързването, по-рано няма как; затова ако може да разгледаме посочените 2 (3) варианта;
Получих още една снимка, качвам и нея, макар да не носи никаква допълнителна информация:
http://media.snimka.bg/s1/5264/036772598-big.jpg?r=0

Цитат:

---

Първоначално публикувано от bojidar13

1.Единият от трите извода на двигателя (да приемем условно черният) е маса, а на другите два трябва да се подаде 220V.
2.Единият от трите извода на двигателя (да приемем условно черният) е общ, а единият бял, условно №1, е извод на работната намотка

---

Почти е така. Двигателят е реверсивен и има две еднакви намотки с общ край(черният) а другите им краища са свързани към белите.
Когато искаш да върти в едната посока свързваш едната намотка директно а другата последователно с кондензатора, за да обърнеш посоката свързваш кондензатора последователно на първата, а втората директно.

Ето за онагледяване ЛИНК

Схемите са достатъчно красноречиви, за което благодаря!
Но има едно нещо, което ме тормози - смятам, че двигателя няма опция за обръщане на посоките, а е направен да върти в една точно определена посока.
Смятам така, защото на оста е сложен редуктор, който освен че обръща дирекцията перпендикулярно, завършва Т-образно и се използва страната, която ти е необходима:
http://media.snimka.bg/s1/5264/036772814-big.jpg?r=0

Ето ТУК можеш да видиш всичко за тези двигатели.