Благодаря. Това с Аудито го разбирам така-всички концерни като Ауди,Мерцедес, Мазерати и пр.да спрат производство и да купуваме само Дачии.Цитат:
Първоначално публикувано от bobivg
Преглед за печат
Благодаря. Това с Аудито го разбирам така-всички концерни като Ауди,Мерцедес, Мазерати и пр.да спрат производство и да купуваме само Дачии.Цитат:
Първоначално публикувано от bobivg
Както искаш го разбирай. Аз го разбирам така.
Европейското уруро не е с единичен външен топлообменник, като твоето и явно си има причина за това.
Европейското Уруру 9-ка и 12-ка са с пълноразмерен хардуер на 18-ки.
А тоя модел TTRXS, има ли във външното тяло овлажняващия модул?
Ако максималното топлоотдаване беше най-важния критерий, определящ колко добър е един климатик, то всички трябваше да сме фенове на Gree Amber Nordic (нищо против машината).
Много глупав въпрос....Цитат:
Първоначално публикувано от Jack Krauser
Ами аз съм си леко тъпичък, но все пак във външното тяло има ли го овлажняващия диск, или е само с аспирация?
Още в първия пост от темата си пише, .....ама требе и четене...:wink:Цитат:
Системата за овлажняване е вкарана в тялото и е разположена отстрани (при старите модели, беше с надстройка отгоре,....
Виждал съм Q7 със 17-ки джанти като моя Голф4.И?Не разбирам къде и какъв е проблема?Да ги хвърлям ли моите машини, щото са с единичен?Цитат:
Първоначално публикувано от bobivg
Естествено че го има....Но, умните японци са го направили много по кадърно в техните модели...Цитат:
Първоначално публикувано от Jack Krauser
https://forum.setcombg.com/attachmen...id=33242&stc=1
gomor, изобщо не се занимавай с подобни екземпляри...форума е пълен с "капацитети", драскащи във всяка тема без грам свян... Наслаждавай се на комфорта и си пий питието...
Аз просто помолих за нещо и очаквах някой да ми предостави нужната информация, за което благодаря. Преди да избера какво да ми монтират четох и гледах и това,на тоя етап ме задоволява напълно. Не беше нужно това заяждане.Цитат:
Първоначално публикувано от Aleksandars
Щом ще намесваме и европейското Уруру, нека видим какво ни е показал производителя, като запазване на мощност при отрицателни температури за 25-цата. Сравнението е адекватно, тъй като параметрите им са дооста близки, почти идентични.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...858e605e94.png
1.61kW от номинала, на -15, което са около 45% запазване за европейското.
От своя страна, японското Уруру запазва 3.6kW, от 7.7kW максимално топлоотдаване което са запазване на около 47%, на -15гр.
Тея 3,6kW при -15гр. сега верни ли са?
Щото са ми леко странни.
От -7 до -10: за 3 гр.разлика отдаването пада с 3десети -0,3kW. Или 0,1kW/гр.
От -10 до -15: за 5 гр. разлика пада с 2 десети -0,2kW. Или 0,04kW/гр.
От -15 до -25: за 10гр. разлика пада с 13десети - 1,3kW. Или 0,13kW/гр.
това е за 28цата ,на максимал .. изглеждат адекватни данни за топ модел .. но при 22ките на колегата нещата може да стоят по различно - компресора със сигурност е по маломощен и външния топлообменник е единичен .. според мен там около 2 кВ ще е макса при -15 .. европееца е даден по номинал и нещата няма как да се сравнят 1:1
От кой документ са преписани тези данни за японското?
Въобще преписани ли са от някъде или просто са написани някакви цифри?