Какви са тези протектори?!?Дай малко повече информазия ако може
Преглед за печат
Какви са тези протектори?!?Дай малко повече информазия ако може
еми това са разклонители с вградена защита - има ги с едно и повече гнезда
ето да видиш
пък пролетно време, когато не се ползва най-добре е да се изключва от контакта, същото важи и за компа /+ мрежов кабел/
В "Технополис" и в "Стемо" -с нова цена 19,50 лв за 1 гнездов.Цитат:
Първоначално публикувано от bbb1
От днес съм с E14H2 и положението на Ауто е същото - вентилатора работи на нещо средно между най бързата и предишната степени. В началото температурата е висока в последствие се понижава, но вентилатора все така си върти на високи обороти?!
Пояснявам че това се получава с пътвото пускане на климатика т.е. няма токови удари и тем подобни щуротии...
Какъв е този бутон на вътрешното тяло защото аз не го намирам на моя климатик? Има един бутон temporary switch пише на него - нищо не става като го натисна
този бутон е като вдигнеш капака
Моя Е10Н2 също прави така. Когато е на auto знае само две скорости- едната някаква между максимума и предната скорост както казаха по-горе. Другата е супер безшумна. Няма такава средна . Мисля , че това не е технически проблем просто така са го направили. Никаде не намирам този бутон под капака уж и моя е с РАМ управление ли както се води там...има само ключе on/off
на тази машина при АУТО на турбината, оборотите не се регулират плавно, а на трите степени.
Би трябвало на ауто да ти работи на 3-те скорости, просто когато има нужда от повече температура да вдигне скоростта, а след това да се върне на по-тих режим....
Там е работата че както казва titan_83 на ауто вентилатора има само две позиции - нещо средно между 3 и 4 и някаква слаба, но забелязвам че като е на слабата почти не духа топло т.е. май компресора е спрял. Също така на която и да е друга степен след определено време (предполагам след достигане на зададената температура) пак оборотите на вентилатора се понижават и духа хладно (но не размразява)
bossko може ли да кажеш при теб като сеоправи какво е положението - 2 степени ли има вентилатора? Аз пробвах да изключвам и включвам от копчето но никакъв ефект :081:
Това е дреболия и не ми се иска да занимавам сервиза с такова нещо, но ме дразни!. На колата вентилатора на климатика ми е винаги на ауто и считам тази опция за доста полезна, надявах се и вкъщи така да работи но уви :051:
На Е10Н2 турбината е с три степени.На АУТО ги редува, няма плавно регулиране.
То точно това е проблема че не ги редува изообщо а бичи на някаква постоянна и никога не намаля с изключение когато изключи компресора.Цитат:
Първоначално публикувано от edi1
моят е 10eh1 какво е пам и как да разбера има ли
bossko може ли да кажеш при теб като сеоправи какво е положението - 2 степени ли има вентилатора? Аз пробвах да изключвам и включвам от копчето но никакъв ефект :081:
drianov вентилатора е с 3 степени + auto. Оказа се, че така работят Хитачитата. Малко по-нагоре еди1 беше писал "Работи на обороти около средните, при достигане на температурата, леко увеличава оборотите за около 10 секунди, след което минава на минимални за около 15.20 секунди и след това само леко вентилира, като бриза се усеща само близо до климатика" - това е точно така. Вътрешното тяло почти винаги работи. Лично аз, преди лягане поставям вентилатора на 1-ва степен, за да е по-малък шума нощно време, но при auto би трябвало да е по-икономичен. С две думи всичко ти е наред. Кефи се на придобивката :yahoo: и не си сбъркал в избора.
Не, не е наред Ауто режима. Описаното поведение го има и при всички други скорости, не само на Ауто. Така де за всички скорости не съм пробвал но на 2-ра и 3-та със сигурност. Точно като намали оборотите вентилатора се чува как спира компресора, така че това е съвсзем различно нещо
Явно не работи Ауто-то на вентилатора и собствениците на тези климатици трябва да се примирят с това :081:
Ако има някой на който при Ауто положение с достигане на температурата се понижават оборотите на вентилатора (дори и на степени) да пише как ги е накарал така да работи
Моя на АУТО си намалява оборотите, когато достигне зададената температура.В момента по-рядко ги намалява поради външните условия, но намаляването е степенно, през трите степени на турбината,а не плавно, както е при ТОШИБА-та ми и ДЖЕНЕРАЛА.При теб топлозагубите може да са по-високи и затова работи на максималната 3-та степен за да ги компенсира и ако са на границата, винаги ще работи на максималната степен.