Проблем с климатик Neo ACS-HC12GWV

Здравейте, наскоро взех на старо климатик за родителите на приятелката ми за хладене, модел Neo ACS-HC12GWV. Беше като нов, оказа се че няма фреон и при монтажа му сложили и в началото не искал да тръгва, но след допълване тръгнал както трябва (според тях не е теглен фреона а слагал на око, но не знам дали е било така). Хладиха се около 2 седмици и преди няколко дни почнал да спира след известно време и да му мигат и двете светлини (operation и fan) едновременно след като спре и единичен звук при спиране (изписукване). От 2 дни работи точно 15 мин и пак спира и мигат двете светлини. Може после да се пусне и пак 15 мин и пак спира с мигане и единичен звук. Казват че не мига в някакъв интервал и спиране а само си мига постоянно. Някаква идея от какво може да е ?

P.S. а и според тяхното мнение в последно време не хлади толкова силно. Преди струята студен въздух била по студена, а сега не толкова студена (хладък но не и студен е въздуха).

Без да те отчайвам,но с този уред си загубил булката.Стоял без фреон,безизвестно време!Поне не си дал много.

Стоял е около седмица. Не знам защо е нямал фреон, монтажника който ги е демонтирала може да е направила нещо без да иска. Според хората от които го взех е работел до последно (фалирала фирма разпродаваща имуществото си, а са и познати не вярвам да ме лъжат). От тях приятели взеха 4 др. климатика и всички работят без оплакване и са си имали фреон.

Като че ли отново фреона е избегал и задейства защита,ако приемем че компресора все още е добре.Не го мъчи без професионална намеса.И то от някой друг,ако държиш на машината въобще.

Ок значи ще им кажа да търсят техник.

P.S. а ако има някъде теч, може ли да се установи от монтажника?
Мисля има UV мастило във фреона ?

Ако има пропускотърсач,може да установи.Но цялата инсталация и пълнене е позорна.Ако омаслява някъде е твърде възможно да е там.Трябва да се изпразни,надуване и продухване с азот,вакуумиране ,пълнене с кантар.И то ако компресора не е тръгнал.Най добре питай колко ще ти смъкнат от кожата предварително.

Благодаря. Ще ги предупредя за това. Явно аз съм изтеглил късата клечка :angry: .

Здравейте отново. След 10 дневно печене на големите жеги и издирване на "майстора" (за това е в кавички), най-сетне се появил да го погледне. Обяснението било, че неговата работа била както трябва, но явно проблема бил другаде. Както и да е, за поставянето не мога да дам оценка, но няма логика работещ климатик, при смяна на помещението изведнъж да му свършва фреона и всичко да е ОК. След като му казали, че са питали и се предполага, че проблема е в липса на фреон отговора бил, климатика да се свали и да се пробва в сервиза във водна баня :yikes ??? Като се заплати демонтаж и монтаж, но без никаква гаранция че ще работи след това. Моля за мнение какво да се прави? Спомена се за уред "пропускотърсач" и необходимо ли е да се сваля климатика, ако се търси пропуски с него ? Струва ми се глупаво, а и се съмнявам да е икономическо оправдано да се прави подобно сваляне и в последствие нов монтаж. Все пак мисля да потърсят др. специалист с подобен уред, а не да се сваля климатика. Все пак не знам в този район дали ще има такива специалисти и до колко е строго специализирана и скъпа подобна апаратура. Моля ви за мнение по въпроса ???

При климатик струващ 370 лева ремонта е неоправдан, освен ако сам нямаш инструментите необходими за ремонт и нямаш какво да правиш за запълване и осмисляне на времето. Пропускотърсача, като начин за търсене на пропуск не е надежден инструмент, работил съм и такива са моите впечатления. Освен това пропускотърсача търси пропуск, при който има изтичане на фреон. Наляганията на фреона в различните места при работеща хладилна/климатична система са различни вариращи от 0.5 bar. в хладилната техника до 35 bar. при климатиците, в покой към 5-10 bar. в зависимост от температурите и фреона.

За откриване на пропуск не е необходим демонтаж. Климатика се надува с азот на максималното налягане за съответният фреон, например 32 bar. за фреон R410a. Пълниш до горе едно еднолитрово, двулитрово шише имащо капачка с пробит отвор в средата от безалкохолно или минерална вода с 1/8 част препарат правещ балончета, например течен сапун и останалото се допълва до горе с вода. След доброто смесване на сапуна с водата поливаш с бутилка обърната надолу, тоест поливаш с течността навсякъде по тръби, топлообменници и свръзки и на мястото, където има пропуск, колкото малък и неоткриваем да е започва да прави балончета.

Нещата са прости, но трябва да имаш заредена до горе бутилка с азот, която можеш да вземеш срещу капаро гаранция в случай, че не я върнеш, редуцил вентил за бутилката с азот, оксижен за отстраняване на пропуска със съответният припой в зависимост от мястото на пробив, манометри да гледаш промяна в налягането при тестването с азот и после при нормалната работа на климатика, фреон и кантар за фреона. Може да се наложи ползването на допълнителни инструменти и подмяна на елементи по климатика в зависимост от проблема.

Ако в региона няма азот,и едно компресорче ще свърши работа за надуване. Е,няма да е до 32 бара,но и 20 са достатъчни.
Аз все си мисля,че НЕКАДЪРНИЯ монтаж или демонтаж са причината да няма фреон,а не някакъв пропуск,тоест тъпия техник да беше погледнал конусите най-напред ,а не да обяснява как му трябвал пропускотърсач.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от hunterA

След като му казали, че са питали и се предполага, че проблема е в липса на фреон отговора бил, климатика да се свали и да се пробва в сервиза във водна баня :yikes ???

---

Добре,че не ти е проблемен климатика на автомобила hunterA ,та ''майстора'' да я топне в някой язовир,та да види откъде ще излизат балончета! :)) ... Yellow Submarine.

Благодаря ви много. Ще търся друг майстор, за да се констатира проблема. И на мене ми стана странно свалянето на климатика и логиката на това нещо. Сега като се замисля при поставянето е имало проблем с тези конуси. Тръбата била (по спомени) 12 мм а той нямал такава, че нещо преправял. Да не е от там и пропуска и да не е както трябва направен.

Ако не е проблем ще кажа, че района е гр. Павликени и ако може на лично да препоръчате специалист знаещ какво прави и с необходимото оборудване, че нямам идея как да намеря такъв.