Check valve (чек венитил)
http://www.o-digital.com/uploads/217...itioner_64.jpg
Capillary Tube (капиляри)
http://www.alutube.gr/images/8.jpg
Обща картина на тоза за което питаш...
Преглед за печат
Check valve (чек венитил)
http://www.o-digital.com/uploads/217...itioner_64.jpg
Capillary Tube (капиляри)
http://www.alutube.gr/images/8.jpg
Обща картина на тоза за което питаш...
Ако климатика ти е на R22 количеството фреон трябва да е 970гр.-ти си изпуснал фреон нещата не се оправят значи е трябвало да смениш компресор и чек вентил с капиляри а не четирипътен но пък щом климатика си духа топло знае ли човек-затова мълчим
Това е лошото, че вътре духа много топло и дига голямо налягане. Смотаната перка вънка не спира да си поддържа налягането :(
и преди да сменя четирипътния не дигаше налягане :)
Нещо си оплескал...или лоши спойки и стеснения или боклуци в системата
ако не е работил замери тръбния и въздушния датчик на вътрешното тяло.По принцип трябва да са 10 килоома тоест трябва да покажат еднакви стойности.Може и преди тръбния да е бил проблема и затова е заминал компресора.
въздушния показва 10 килоома а тръбния 11
капиляри
Попа може да го е опял вече.