Привет, може ли да ми кажете с какъв фреон е този климатик,понеже на външното тяло пипе R410A, но пък изхода за манометри е за R22/407
Преглед за печат
Привет, може ли да ми кажете с какъв фреон е този климатик,понеже на външното тяло пипе R410A, но пък изхода за манометри е за R22/407
Разглобяваш външното тяло докато стигнеш до компресора. Прочиташ какво пише на него - на такъв хладилен агент е модела.
Благодаря... това вече и от други места ми го казаха... явно само това действително е начинът .... А знаеш ли защо са направили такива магарии с тая осака?! И още нещо... казаха ми принципно,че няма да е голям проблем да му сложа R410 /след като източа този който в момента е климатика/, дори ако е бил с 22... така ли е или да не си правя експерименти и да гледам компресора ?
П.С. По-принцип климатика е свален вече...имал е някакъв фреон, но не са могли да го подкарат на охлаждане /въпреки,че вътрешния термо датчик са го затопляли/ и са изпуснали фреона
Ако вътре е имало R22 е ти го набуташ с R410А, тази машина е хвърляш. маслата на двата хладилни агента не са съвместими, а и системата на R22 не е предназначена за работните налагания на R410A. не си прави експерименти. Отвори тялото, виж какво пише на компресора, източи стария хладилен агент и зареди по везна, като вакуумираш преди това системата.
Абе и аз така си мисля,че няма да стане.. ама на шефа ми му пуснаха мухата,че нямало проблем да се зареди с 410 ако е бил с 22.. та кажи ми как да му го обясня.. ако имаш някоя статийка най-добре :) Иначе.. ясно,вакуум и след това по везната...
Не знам какъв ти е шефа, явно е много на "ти" с тази материя...Вие случайно да не сте фирма занимаваща се с климатична техника?
не точно