Panasonic RE12JKE - Шум в турбината, смяна лагери.

Здравейте,

От доста време турбината на климатика ми жужи неприятно. Разбирам от техника, но не разбирам от климатици а съгласно прочетеното по форума се касае за заминали лагери.

Интересува ме - има ли някой клима сервиз с опит в ремонт и смяна на лагери на такива климатици - за предпочитане в Бургас. Питах разни хора, но ми се стори че първият им опит ще е върху мен. Колко би излязла процедурата с демонтаж на мотора и смяна на лагерчетата. Ако не е много сложно може и аз да демонтирам и да го пратя по куриер, но в идеалния случай искам в Бургас да се случат нещата.

можеш и сам да си ги смениш не е сложно имаше такава тема прочети я .. демонтажа на мотора е сравнително лесен

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Alexi

можеш и сам да си ги смениш не е сложно имаше такава тема прочети я .. демонтажа на мотора е сравнително лесен

---

Няма ли начин да не си на всяко гърне похлупак?

по интересното е що няма начин да помогнеш на човека с нещо конкретно ,вероятно си ремонтирал такива моторчета и знаеш че е елементарно за технически грамотен човек ..

Не е много елементарно, по две причини:
1. Валът на мотора е много здраво притегнат с болт към съединителя на турбината, има и лепило в резбата. Не може да се загрее и лесно може да счупи някоя лопатка на турбината, мъчейки се да го развие. Аз се чудих на времето дали не е с лява резба. Не беше.
2. Ще се наложи да разкачи и свали платката на вътрешното тяло, което си има своите тънкости. Как може да се обясни това?

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Alexi

по интересното е що няма начин да помогнеш на човека с нещо конкретно ,вероятно си ремонтирал такива моторчета и знаеш че е елементарно за технически грамотен човек ..

---

Защото не е работа за всеки. И вероятно да направи повече поразии е голяма по добре да си плати че да не се наложи после да плати тройно за мотор.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от dodo_pv

Не е много елементарно, по две причини:
1. Валът на мотора е много здраво притегнат с болт към съединителя на турбината, има и лепило в резбата. Не може да се загрее и лесно може да счупи някоя лопатка на турбината, мъчейки се да го развие. Аз се чудих на времето дали не е с лява резба. Не беше.
2. Ще се наложи да разкачи и свали платката на вътрешното тяло, което си има своите тънкости. Как може да се обясни това?

---

това не е извънземна техника ,има 10тина болчета ,няколко датчика на куплунг ,ако човека е техничар а той пише че е - няма нищо сложно .. ако се навие да го прави сам ще му обясня и как най лесно да отвори мотора, платката в мотора е запоена - разпоява се внимателно ,вади се ротора ,лагерите се избиват и се набиват нови качествени - модел 608 са и са по 5-6 лв хубавите .. специално панасониците са ремонтопригодни и лесно се разглобяват хората са помислили за това че ще се скапе след 2-3г :))

Той, човека ако е техничар да си го е направил досега. ;)

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Alexi

това не е извънземна техника ,има 10тина болчета ,няколко датчика на куплунг ,ако човека е техничар а той пише че е - няма нищо сложно .. ако се навие да го прави сам ще му обясня и как най лесно да отвори мотора, платката в мотора е запоена - разпоява се внимателно ,вади се ротора ,лагерите се избиват и се набиват нови качествени - модел 608 са и са по 5-6 лв хубавите .. специално панасониците са ремонтопригодни и лесно се разглобяват хората са помислили за това че ще се скапе след 2-3г :))

---

Когато тръгнах на времето да свалям турбината, никого не съм питал, защото наистина е елементарно. Но като стигнах до болта, ми се наложи да ползвам жокер "обади се на приятел", за да разбера каква е резбата. Ами ако беше лява резбата и го бях скъсал проклетия болт?

Хайде всеки да си гледа работата и да не гледа в ръцете и портфейла на другия.