Samsung AQV09FA - не ­ охлажда

Климатик SAMSUNG AQV09FA R410 - от вчера не работи коректно.
При стартиране в режим охлаждане работи известно време и след като изключи компресора не се включва отново.Трябва да го изключиш от контакта за известно време след което компресора включва и нещата се повтарят.
Вчера идваха техници но не локализираха повредата,предположиха че може би е външната платка-но нищо сигурно.Измериха налягането на фреона и напреженията но бяха в нормите според тях.Проблема е наличен и при по-ниски температури/снощи го мъчих до 02ч./ и нищо.Прави ми впечатление ,че под компресора е доста горещо,звукът от вътрешното тяло се промени и подобява на променлив вятър,до като преди не се чуваше този шум.Като се изключи не мигат никакви индикации,при повторно включване в ел. мрежата лампичката за включено мига около 3 минути и спира.
Моля за помощ, имам малко дете и нещата са нетърпими

Ами търси друг сервиз. Поне да беше написал от кой град си. Така не можем да ти препоръчаме сервиз. Самсунг мисля, че се внася от Техномаркет. Така, че търси като за начало техния сервиз или по точно фирмите който обслужват климатиците продадени от тях.

SAMSUNG....повече няма какво да се каже :2guns:

Климатика е на един месец.Техниците които идваха са от фирмата монтирала климатика и посочена от Техномаркета при покупката.Много си прав никога повече климатик Самсунг,но за сега трябва да се оправям с този.

Е, щом е на един месец можеш да позлваш само фирмата монтирала климатика. Няма как да се измъкнат. Длъжни са да го оправят.

Проблема е в това ,че самите техници го гледаха като голям камък и се чудеха какво му е.Ако някои има някакви идеи и предположения да казва.

Тоя SAMSUNG AQV09FA го гледам че не е инвертор.По принцип обикновенните машини нямат платки на външните тела.Аз нямам наблюдение на този модел ,но ти видя ли че вънка има електроника?
Аз си мисля,че самия компресор прегрява и му изключва термозащитата.И понеже тя е механична изисква време за възтановяване.Това прегряване става най-често от липса на фреон. Техниците е трябвало да му проверят тока, а не напрежението.Дано не те подвеждам нещо с отговора си,но се базирам на твоето бегло описание на проблема.

До колкото разбрах от тях фреона не е изтекъл и налягането е добре. Другото което забелязвам е ще кото пороботи 10-15 минути и изключи,, след което го изключа от ел. мрежата и го включа на ново ,пак заработва и отново същото-изключва и няма никакво включване независимо ,че не е включвал 3-4 часа и компресора е студен.

Като изключи компресора външния вентилатор спира ли е той?
С колко вътрешни датчика е?По принцип Самсунга е с въздушен и тръбен

Като изключи компресора външния и външния вентилатор спира.До колкото видях има един датчик на вътрешното тяло,за тръбен не съм сигурен но не видях при монтажа да има такъв, все пак би трябвало да има кабели за него.

Вътрешния вентилатор реагира ли при промяна на скороста от дистанционното?Пробвай от 1-ва степен и нагоре и последно на авто.Ако реагира оставяш го само на режим " вентилатор" и казваш резултата.

Вътрешният вентилатор реагира и праменя обороти те си,работи си без никакви проблеми .Като намалиш температурата увеличава оборотите и обратна.Последното което разбрах от техниците е ще е изтекъл фреона ,тревожи ме мисълта ,че първият път когато го мериха казаха ,че си има налягане и фреон.

Поне не можа ли да разбереш на колко бара работи

Tecno /Имам уговорка за утре с техниците и ще питам.Каква стойност да учаквам?
Другото което забелязах ,че на външното тяло там кадето излиза по-дебелата тръба има малка омазняване с масло,същата снадка отначало по нея се получаваше конденз а сега се заскрежава-защо?

Омазняването най-вероятна се е получило при изпускане на фреона при монтажа. Почисти и ако пак се появи мазно - тогава може да смяташ, че има текущ пропуск на това място.

А дебелата тръба е студената и е нормално ако само там има конденз или заскрежаване. По принцип и там може да се изолира с лента.
Лошо е ако се обледява обменника вътре...

Изчакай техниците и виж какви са показанията, както ти е писал Tecno! Трудно се гадае от дистанция, но определно може да се мисли за недостиг на фреон - дали поради текущ пропуск или невежество при монтажа, обаче, не се знае.