Sharp Windom AY-E25SE-W - за начинът му на работа

мисля, че имам проблем с климатика - инверторен 12-ка SHARP WINDOM - AY E25SE - W 1994г.
Моля за компетентни мнения!
Ползвам го 2-ра зима и по принцип си работи.
Тази зима обаче постоянно се чуваше /от вътрешното тяло/ все едно циркулира течност /и то по-силно от колкото духалката/, а миналата зима това се чуваше само преди да спре, като е достигнал зададената температура. Освен това не спря да духа от както е пуснат от септмври месец /на 1,2,3 и автоматично при зададена температура 23-25 цяла зима без да се спира/.
След почивка през месец Април, сега го пускам на студено - задавам 22 градуса и гледам питата вътре/незнам как се казва технически/ , че се заскрежава само на един ред долу и като пипиам над този ред другата част си е на стайна температура. След 10-20 минути се разскрежава и като че ли температурата на цялата пита се оеднаквява и така продължава да си работи по-нататък /без да се заскрежава повече/. При зададена температура 22 от него излиза 14 градуса /консумиран ток 1.7А/, при 20 - 10 градуса /консумиран ток 3А/, при 18 - 8 градуса /консумиран ток 4.3А/

Виж сега къде е проблема?
Казваш тази зима работи по един начин,миналата по друг.И от това вадиш заключение за проблем.
Бих се съгласил с теб само при положение че понятието зима е технически термин,който точно дефинира условията на работа.Очевидно е обаче.че това съвсем не е така.Може да очакваш климатика да работи в същия или подобен режим само при подобни условия.
А от посочените данни не виждам проблем.

мерси за отговора,
но това замръзване на един от редовете на питата нормално ли е? Други казват че цялата им става бяла от скреж!? Да не би да е малко фреона?
ето и снимка: [img width=800 height=600]http://prosound.hit.bg/razni/klimatic.JPG[/img]

Приятелю какво казват другите не е важно.На тези другите същия марка и модел ли е климатика и на същите градуси ли е настроен и при същата външна температура ли е заскрежен целия?

Първия признак за липса на фреон е обледеняване на тръбния път.При теб такова нещо не виждам.

ОК

При мен в няколко поредни повреди проблема беше в компресора.Изпускаш фреона,закачаш манометрите на тънката тръба,пускаш машината и ако не качи 22 атм. след 2-3 мин :095:

Цитат:

---

Първоначално публикувано от dindo

При мен в няколко поредни повреди проблема беше в компресора.Изпускаш фреона,закачаш манометрите на тънката тръба,пускаш машината и ако не качи 22 атм. след 2-3 мин :095:

---

----това звучи адски глупаво да точиш фреона и да чакаш да нагнетява без да си сигурен че имаш няккъв неустановен проблем в компресора

Мнението е от 2007-ма. Тогава е била такава модата :)