Toshiba Carrier

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Mega

Но пък от практиката качени на много високо машини не са толкова ефективни, защото затоплят много горната част на помещението а долната е доста по-хладна. Освен това метода на самопочистване с четката някак не го приемам. Ако имам Нокрия бих минавал и с водичка филтрите.

Това си е мое мислене, което не умаловажава прекрасните машини разбира се!

---

Ето ти една илюстрация за работата на Нокрията Мега.Това се постига с големите клапи и голямият отвор между тях,а и ще трябва една по мощна струя,която не трябва да е за сметка на комфорта.А и на студено изпраща студеният въздух близо до тавана с по дълга хоризонтална струя за да не я чувстваш директно:
http://www.fujitsu-general.com/jp/ne...7/images/2.gif http://www.fujitsu-general.com/jp/ne...7/images/3.gif
Като през 2003г. поне така пише,че за първи път при Нокрия се въвежда автоматичното самопочистване на филтрите,с цел здравословен въздух и намаляване на консумираната енергия:
http://www.fujitsu-general.com/jp/ne...7/images/4.gif
и тук Нокрията в ''изплезен'' вид:http://www.fujitsu-general.com/jp/ne...7/images/5.jpg

Аз знам как работи Нокрията колега, работи прекрасно. Идеята е, че където сме слагали и не е залепена за тавана, комфорта е по-добър. Говоря за места с високи тавани, не за нормалните жилища.

p.s. Сори с мойте мисли се отнесох от темата.

компресора на 6-цата пак двойно-роторен ли е като на 5?

Да, двойно-роторен е, модификация е на стария компресор на ІІІ, последните цифрички се различават от стария, но не работят отделно цилиндрите, поне аз не видях такова нещо.Свален е минимума на отопление на 500 вата, което също е добре.Самопочистване от прах и аз не видях.Има КУАЙЪТ режим на турбината, намаляване на мощността на 50% и 75%, дебитите са леко намалени, което май още ще подобри комфорта, не, че сега не е добър.Сменили са мотора на турбината, пак е MF ама друга модификация, дано този път лагерите са наред, на не се падат "петъчни" моторчета :)) .Като гледам моята машина, която вече направи 3 години, шума от двигателя на турбината се увеличи и май ще го сменям това лято.
_________________________________________________[color=red]слети поредни публикации на: [time]1304426760[/time]_________________________________________________

Сега като се разрових из мрежата, се оказа, че компресора, сложен на 6-ицата - da111a1f-20f1, вече е ползван в модели ДАЙСЕЙКАЙ - сложен е в EAVP-E, GAVP-E, сложен е още в 167SAV-E, 13 и 16 SAVR-E, някои модели на КЕРИЪР.това е добре, защото е изпитан в студа.Като разгледах старите сервизни, старите машини имат по-добри характеристики при отрицателни температури от 3-ката.Явно това, и по-големите обменници е позволило да се увеличи доста отдаваната мощности да се запази по-висок процент при отрицателни температури.Горното ме навежда на извода, че цената на машината може да е много добра, при по-добри характеристики от 3 серия.

ДАЙСЕЙКАЙ 6 ще е на нашия пазар след 16.05.2011 и ще е с цена от 1980 лв. за 10-ка.

Браво, цената си е идеална, да видим как ще вървят машините.

От ТЕХНОМАРКЕТ може да се купи ДАЙСЕЙКАЙ ІІІ за 1700 лева от електронния магазин - http://www.technomarket.bg/products/...p-e-daiseikai3 .

http://www.toshiba-klima.at/daiseika...dex.php?lang=2 - Това заместникът на Daiseikai V ли е?

Не, на ІІІ.

- При това значително обновление на моделите в Тошиба,не е ли редно да се появят и аналози от Кериър? Все пак са базирани на общо шаси,хладилна част и електроника.

Те вече не правят машини за бита.

Правилно,от както се СБРАХА тези играчи,Кериър играе втора цигулка в оркестъра (за битови климатици).Слагаше логото само на моделите от среден клас надолу. Въпреки това смея да твърдя че Кериър слага по добрата вентилаторна решетка на външния блок. Каква ирония за изобретателя на хладилната машина :cry:

Доколкото съм чел от любопитство, продължават с големите хладилни машини и за камиони май още правят.

Кериър не се шегуват когато става въпрос за хладилна техника.Не случайно те играят във висшата лига.Един колега от десетина години работи поддръжка на климатична инсталация Кериър на пасажерски лайнер за 2000 души екипаж.Представи си за каква система става дума.В този форум много хора плюят марката-Боже прости им невежеството!

http://www.ejarn.com/news.asp?ID=15165
айде по светлия пример на ДАЙКИН и тошиба се хлъзнаха по евтиниите... дано да не за сметка на качеството