Проблем с Toshiba RAS 137SKV-E вътрешно тяло

Здравейте, от около 3 години съм с Тошиба- RAS 137SKV-E вътре и RAS 137 SAV-E отвън. Перфектен до момента. От два дни забелязвам, че вътрешното тяло на максимална степен на вентилатора духа на тласъци като редува дясна лява част, на останалите степени също се появява проблема. Това при зададена температура 25 градуса и външна около 28. Намалих градусите до 22 но проблема остана. И така работи цяла нощ. Беше хладно все пак. На сутринта реших да обърна режима и зададох 28 градуса. След малко влезе в режим и духна равномерно със силна струя без прекъсвания. Оставих го около 5 минути и отново върнах режим охлаждане при 25 зададени. Влезе в режим и вече работеше равномерно и на охлаждане оставих го 10 минути и го изключих. На какво може да се дължи проблема, мисля че имаше тест функция, но трябва да видя манюала? Благодаря предварително, не очаквах от тази машина такова държание. :sad:

Почисти турбината, ако не си я чистил до сега, и филтрите добре и пак направи проверка.

Плаче за профилактика.

Днес пак го имам проблема. Да вероятно е за профилактика, но ми се ще да опитам първо нещо което мога да направя и сам освен почистването на фитрите. До турбината не знам как да стигна, може ли без да се сваля тялото, белия корпус маха ли се или е едно цяло. В момента при зададени 25 градуса температурата на струята е 11. Според мен едва ли е свързано с фреона. Има ли някаква клапа която да затваря въздуха отвътре така че да духа избирателно или отляво или отдясно, общо взето това се получава променя се силата на струята и то различно от ляво и отдясно. Дали не е от електрониката по управлението на този мотор, но пък не би ли трябвало по някакъв начин да индикира грешка?

Казаха ти за профилактика си. Най добре със сваляне за да може освен турбината и питата да се почисти добре с препарат и силна струя вода.

Благодаря, от написаното дотук мога да направя единствено извода, че проблема е често срещан и се решава с профилактика. Само ми се щеше някой професионалист да обясни на какво се дължи- примерно- налепи по турбината и дебалансирането и или задръстване на вътрешно тяло и т.н. Не искам да взимам хляба на никой, занимавам се със съвсем други неща и нямам време за това. Но съм технически грамотен и не си давам мира когато нещо не е наред, а е възможно да бъде обяснено по достъпен начин.

Мисля, че след три години вярна служба заслужава някой лев за профилактика от професионалист.