285-NDR не достига зададените темп., вкл. eco

Привет,
климатика е Toshiba 285-NDR (на 100 години... 100V). Проблема е, че като му задам да изстудява с мин. темп (17*), след около 10 мин. се вкл. еко режим и климатика твърди, че температурата е достигната. Обаче не е. Ако му дам да поддържа 22* примерно в жегите, направо вкл. екото и студи колкото да се каже че прави нещо (все пак еко режим, предполага се, че е достигната зададената темп.).
Съответно, когато задам да топли на макс. (30*), пак прави нещо подобно - топли около 10-15 мин., отново вкл. еко режима и пак твърди, че всичко е ОК. Нито е изстудил колкото е нужно, нито е стоплил. Фреон има - зимата си топлеше чудесно, миналото лято студеше както трябва, но сега - дефект. Каква може да е причината?
Мисля си за темп. датчик до плазменият филтър (доколкото знам той контролира работата на машината), че е дал фира. Знаете ли какви трябва да са му стойностите при различни температури, някаква зависимост в графиката? Или ако се сещате за друга причина - отворен съм за всякакви идеи.

Ако е затлачен топлообменника на вътрешното тяло или пък лопатките на вентилатора, ще прави същото.

Изпратено от моят SM-G975F с помощта на Tapatalk

Изкарай му батериите на дистанционното и му дръпни щепсела за 10 мин. После го пусни на минимални градуси и виж как е.
Може и да е счупил пружина на едната помпа.

Климатика е чист като сълза (лопатки, топлообменник, филтри, датчици).
Ще пробвам каквото казва Румбата. А как ще разбера, че е счупил пружина? Ако се е случило.. тогава няма ли да се опитва да работи на макс, но просто да не студи (само си разсъждавам)?

По входящите тръби на компресора се познава. Нали знаеш, че този климатик може да си изключва едната от двете помпи.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Synthy

Климатика е чист като сълза (лопатки, топлообменник, филтри, датчици).
Ще пробвам каквото казва Румбата. А как ще разбера, че е счупил пружина? Ако се е случило.. тогава няма ли да се опитва да работи на макс, но просто да не студи (само си разсъждавам)?

---

Не е счупил пружина. Но може да е запушена дроселиращата система. В този случай компресорът се самоограничава, без да се генерира грешка. Сложи едни токови клещи на захранването и ни опиши как се променя тока от включването на машината до осмата минута, настроена на минимална температура, максимален вътрешен вентилатор и отворени всички прозорци на стаята, за да не изстива помещението при теста.

Изпратено от моят SM-G975F с помощта на Tapatalk

Да, знам за двуроторният компресор и че се изкл. по етапно (така постига минимум от 50 вата!). Но за щастие, мисля, че не е там повредата.
И така: проблема е намерен - външният вентилатор не работи. От там (поправете ме ако греша) външното тяло прегрява и се ограничава до минимално натоварване. Сега трябва да намеря как да се кача на 3.5м. за да проверя дали е изгорял (много вероятно) или не идва ток до него. Залагам на изгорял, защото е от подветрената страна на къщата, и всякакви атм. условия го заливат с каква ли не гняс (много вода, сняг, прах, листа и каквото още носи вятъра). Явно ще се купува голяма стълба :)

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Rumb@ta

По входящите тръби на компресора се познава. Нали знаеш, че този климатик може да си изключва едната от двете помпи.

---

Тази система ползва ли се при европейския дайсекаи?

При V-а серия.

а защо не регистрира грешка като не се върти ? да не се окаже че се върти ,но е превъртяла оста към перката

Стигнах до вентилатора (в Практикър има 5м. стълби на промоция - доста са добри като за 150лв.), но.. как да махна куплунга на кабела му? По всякакви начини, за които се сетих напъвах - не става. А не съм прилагал голямо усилие, за да не го скъсам/счупя.

https://forum.setcombg.com/attachmen...id=34456&stc=1

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Synthy

Стигнах до вентилатора (в Практикър има 5м. стълби на промоция - доста са добри като за 150лв.), но.. как да махна куплунга на кабела му? По всякакви начини, за които се сетих напъвах - не става. А не съм прилагал голямо усилие, за да не го скъсам/счупя.

---

Откача се откъм платката.

Няма нужда да махаш двигателя. Този е с изведена електроника на главната платка, без допълнителни елементи за обратна връзка. Просто три високоволтови намотки.
Това което можеш сам да направиш е да измериш съпротивлението между трите намотки от буксата на кабела, да не е прекъснала някоя или окъсила.
Съмнявам се, че е дефектирал мотора. По скоро ще е от електронната платка. Но всичко става с измерване и проследяване. :)

Измери трите намотки и пиши какво дават. Трябва да са еднакви.

Но изключи щепсела на климатика и изчакай 2-3 минути и тогава действай!!!

Съгласен, че няма нужда да махам двигателя, но имам нужда да махна куплунга :) Това с платката не е хубаво, че кабела е захванат за двг.. ама, щом трябва, ще разглобявам по-нагоре. И ако е повредена платката... какво да правя? Климатика в кофата?

Както си махнал предния капак, махни и страничната пластмасова капачка и металното капаче под нея. Буксата на вентилатора е най голямата бяла с три кабела и гледа надолу. Както си пред климатика - дясния долен край на платката.
Натискаш една пластмасичка посредата и дърпаш надолу. После мериш с мултимерът.

Иначе мисля че имам една външна електроника и един външен вентилатор работещи за 285NDR, като резервен вариант. Така че спокойно.
Измери трите намотки една спрямо друга и пиши какво ти е показал уреда.