Новини
Форум
Актуално
сървър
330ОдобрявамПу, пу, пепел ти на езика.Поне ДАЙСЕЙКАЙ да си останат в Япония и Тайланд.Но поне ТОШИБА и МИДЕЯ имат по-дългогодишно сътрудничество и да се надяваме, че няма да прецакат нещата или ще пуснат някакъв по-нискобюджетен клас машини.
Пу, пу, пепел ти на езика.Поне ДАЙСЕЙКАЙ да си останат в Япония и Тайланд.Но поне ТОШИБА и МИДЕЯ имат по-дългогодишно сътрудничество и да се надяваме, че няма да прецакат нещата или ще пуснат някакъв по-нискобюджетен клас машини.
Лошо, лошо... вече само бюджетни клими ще се правят. А ако човек иска нещо наистина качествено, ще трябва да извади солидна сума. Взимайте качествени машини докато има, че колкото по-нови ги правят, толкова по-зле, че и по-малко време изкарват.
пише - Joint Development Center. може само акъл да дават . производство не се споменава.
Joint Development Center- означава Съвместен Център за Разработки.Първоначално публикувано от estqwerty
Ма то това не е НОВИНА. Който НЕ ВЕРВА, моля:
https://forum.setcombg.com/index.php/topic,34723.0.html
А той дайсекая си е китайски.Ако погледнете постовете от 2006-2007 ще видите, че един от собствениците е открил, че на компресора на дайсекая пише "Made in PRC" или "Made in China"-нямам точен спомен.Преди да тръгна да избирам климатик, прочетох в продължение на 4-5 месеца целия климатичен раздел и оплакванията от различните марки климатици.Още не се бях регистрирал
Tо и за акъл се плаща,но си пише,че се премества пълният спектър от стайни климатици(RAS),а отделно и център за развитие.Каквото е-това е,можеш ли да спреш гората да се разлиства?.
Компресора на JKVP е правен в Китай.На следващите серии са Тайланд, а на V серия е Япония.Поне аз доколкото знам, ДАЙСЕЙКАЙ е Тайландче, а ІІІ серия ND и V серия са Япончета, VІ серия е Тайландче.Неизбежно е всичко да замине за Китай, освен може би най-високия клас, който ще си остане в Тайланд.В Япония надали нещо ще остане.
Четете пълните статии преди да си вадите грешни заключения и да пълните главите на хората с гръмотевици
Ето пълната статия от списанието JARN.:
"Toshiba Carrier has recently decided to transfer the full range of its room air conditioner (RAC) inverter technology to China-based Midea.
On April 20, the two companies held a ceremony in Shunde, Guangdong province, where Midea’s headquarters are located, to commemorate the establishment of the Midea Toshiba Carrier Inverter Technology Joint Development Center. Wu Wenxin, president of Midea’s RAC division, and Manabu Kitamoto, director of Toshiba Carrier, both attended and gave remarks at the ceremony.
In the agreement between the two companies, Toshiba Carrier has granted Midea a license for its original ‘vector control inverter technology’ and will send engineers on assignment to start joint development of inverter technology.
China’s revised energy-efficiency regulations went into force on June 1, 2010. Thanks to these regulations, inverter penetration in the Chinese air conditioner market has outpaced expectations. The ratio of inverter air conditioners is rising rapidly around the world as well. According to a survey by JARN, inverter air conditioners accounted for 25% of RACs in China in 2010, and this figure is expected to reach 50% in 2011.
Midea established an R&D center for inverter technology a few years ago. It also hired an additional 300 promising young engineers to work on development of inverters and peripheral devices. As a leading local manufacturer, Midea has actively increased the number of inverter models in its product mix and rapidly expanded its production lines for inverter compressors. In addition to the Chinese market, Midea is also a leading global OEM supplier of air conditioners. Now with the revised energy-efficiency regulations exerting market pull in China, Midea has strategically positioned the upgrading of its technology to target future growth.
According to Mr. Wu, in the future Midea “will concentrate efforts and resources not only on super production power, but also on inverter algorithms, DC motors, and manufacturing processes and quality assurance for air conditioners. We aim to become the number one brand in the Chinese industry.”
Toshiba Carrier, a pioneer of inverter technology, will leverage its experience built up over 30 years in the field and share its core technology with Midea to jointly develop inverter technology. Toshiba Carrier is also set to benefit from this arrangement. The company has given Midea high praise for its production capacity. Toshiba Carrier is counting on Midea’s manufacturing capacity and anticipates positioning Midea as one of its main RAC manufacturing hubs in the future.
* Read related interview with Toshiba Carrier’s Mr. Kitamoto in the next issue of JARN.
Аз поне не видях някъде да пише "will start producing Residential Air Conditioners(RAC)" или нещо от сорта..
То така се започва.Първо лиценза за технологията, след година първите серии нискобюджетни машини с марка ТОШИБА, изработени в заводите на МИДЕЯ.Все пак на ТОШИБА им липсват машини в най-ниския клас.Дори АВАНТ не са нисък клас, в сравнение с другите на пазара, понеже и те са Тайландчета.
Ще ми се някой,който е така по-навътре в нещата,да понапише два три реда за AvAnt серията на Тошиба.Като например технологично къде се намира спрямо другите подобни модели.Това,че е Тошиба прави ли го по-добър от да кажем LGC на Фуджи други подобни ниски серии.Защото след толкова много писано за LGC-то за мене поне си остава ниска серия.
Ниската цена на AvAnt-а най-вероятно значи,че има нещо спестено откъм материали и качество на изработка.Това как се отразява на работата на климатика от гледна точка на топлоотдаване при ниска температура,при дефрост добре ли се държи,шумен ли е от аналогичните му модели.Защото ужким всички хвалят Тошиба,но за ниския клас модели нито дума.Има тук-таме откъслечни "проблясъци",но нищо конкретно!
Надявам се някой да сподели нещо ако е запознат или пък има лични впечатления.
И какво да се каже???
Еднороторен компесор, по леки външни и вътрешни тела, по малко екстри -няма плазма в сравнение с дайсекай, а в сравнение с PKVP няма и автоматично почистване на филтрите.
По слаба ,мощност при минусови температури в следствие на горепосочениете различия в механиката и разбира различен софтуер.
Това е .
Язък за мицубиши серията стандарт FD inverter- вътрешно от плазма серията външно от GE серията.Увеличиха цените с 100 лева за 25-ца до 250 лева за 50-ка.ЗАЧЕРКВАМ ГИ като възможност за хола ми.По добре 13 PKVP.
Тея хора тъкмо да им потръгне полека полека в продажбите и се осерат с цените...
На МЕ качиха цените и на конвенционалните.АВАНТ изобщо не е лоша машина, има много добри характеристики в сравнение с повечето климатици, въпреки, че е най-ниския клас на ТОШИБА.13 и 16 при -15 запазват 50% от мощността си, а 10-ката запазва 55% при -10/тя е до толкова/.13 тежи 33 кила, 16 тежи 40 кила, имат по 2 заглушителя на фреоновата магистрала.10 тежи 29 кила и също е с 2 заглушителя.И трите са с ТРВ.10 е малко по-шумен от 13, но разликата е 1-2 дб.10 е с 3 степети на турбината, 13 и 16 са с 5.На АУТО са си стандартните за ТОШИБА 9 степени.Дефрост цикъла е еднакъв при трите и като гледам е същия като при по-високия клас ТОШИБА, значи много добър.И двата имат автоматично изсушаване на вътрешния обменник след 10 и повече минути работа на изсушаване и охлаждане, която операци япродължава 30 минути.И трите машини имат бутон за максимална мощност.И трите машини имат активен филтър 3 в 1.10 е с един дренажен отвор, 13 и 16 са със стандартните 3 - един кръгъл и 2 елипси.10 е със скопен външен обменник - не е завит от лявата страна.13 и 16 са с по-голям, завит стандартно.В общи линии машината е подценявана неоснователно.
Някой знае ли нещо по-конкретно за разликата м/у 107SKV и 107SKV E3?
В нета намерих това http://www.gtphelantech.ie/media/fil...07SKVE_ENG.pdf за 107SKV и това http://www.toshiba-klima.at/pdf/en/s...%20(AvAnt).pdf което си е на сайта на Тошиба.Единствено видях една буква разлика в компресорите и разлика във вътрешните вентилатори.Иначе консумация и отдаване са едни и същи
В общи линии минимални.3 е модификация на базовия модел.При СУЗУМИ разликите бяха по-отчетливи.
Някой знае ли по какъв параметър размразява Avant-a(макар,че в сервизните на 31-ва страница,алгоритъма на дефрост е еднакъв за всичките европейски тошиби) при температури над -5 градуса.При по-ниски температури виждам,че сравнява Teo и ТЕ,каквото и да значи тази температура ТЕ.Но не ми е ясно кой параметър следи когато е по-топло от -5 градуса... може би по време и натовареност на компресора или...?
Смятам,че дефроста при тези температури е важен тъй като за половината България това са 80% от температурите през зимата и от тази гледна точка има значение.
Между другото 15 минути дефрост не е ли много?При други модели инвертори колко е?
Като ползвател мога да кажа, че моя ТОШО размразява много рядко, точно когато трябва, като времето е различно всеки път.В сервизните пише, че ТЕ е сензора на външния топлообменник.Гледам, че тези 15 минути са максималното време за дефрост.Възможно е в сервизното да не е направено пълно описание на алгоритъма, а само основните параметри.
Отговор с цитат