Прахосмукачки с циклон

[hristoslav2]

espace
Малко коментар :
При всички прахосмукачки с циклон(без торбичка) ХЕПА филтърът е на изхода за да спира изхвърлянето на фин прах в помещението.
Дунапрененият филтър се намира между циклона и ел. двигателя - той е напълно достатъчен за целта - да спира достъп на 90% от праха до двигателя. В случай че там бъде поставен ХЕПА филтър, той много бързо ще се задръсти и ще намали потока въздух с което ще се натовари двигателя и той може да прегрее и изгори.

Вземи си една турбо четка за чистене на килими, мокети и пътеки.
Накрайник за прахосмукачка FC8043/02 | Philips
Универсална турбо четка за прахосмукачка Menalux C93 - eMAG.bg

..При избора на прахосмукачка с циклон са важни следните неща:
- гледайте контейнера да няма много ъгли и ръбове във вътрешноста си - така ще го почиствате много лесно. В противен случай в ъглите се набиват боклуци и ще трябва да ползвате препарат и четка за да ги почистите.
- продават ли се резервни ХЕПА филтри и на каква цена. Филтърът се сменя веднъж на две години - през времето на експлоатация може да го миете, но го оставяйте добре да изсъхне преди да го поставите отново във прахосмукачката. Ако не намерите такъв, може да си направите от продаваните в техноверигите филтри за аспиратори - изрязвате си необходимият размер и го поставяте в кутията.

Погледнете в спесификациите класовете на почистване - търсете с по-висок клас на пречистване на прахови емисии и почистване на килими

Тези са за прахосмукачката на espace
Клас на емисии прах:D
Клас енергийна ефективност:E
Клас на почистване на твърди подови повърхности:C
Клас на почистване на килими:C

[espace]

espace
Малко коментар :
При всички прахосмукачки с циклон(без торбичка) ХЕПА филтърът е на изхода за да спира изхвърлянето на фин прах в помещението.
Дунапрененият филтър се намира между циклона и ел. двигателя - той е напълно достатъчен за целта - да спира достъп на 90% от праха до двигателя. В случай че там бъде поставен ХЕПА филтър, той много бързо ще се задръсти и ще намали потока въздух с което ще се натовари двигателя и той може да прегрее и изгори.

Всички е силно казано. Аз имам общо три с циклон и при две от тях (Philips и Gorenje) HEPA филтъра е точно преди мотора и има дунапренен в корпуса на HEPA-та, а на изхода има само дунапренен, Не съм забелязал да се задръстват бързо или какъвто и да е проблем с двете машини, напротив работят си чудесно.
Задръстен филтър не товари мотора, напротив - разтоварва го. Вярно е че влошава охлаждането, но то ще се влоши и при задръстен HEPA на изхода. Лично моето мнение е че не му е мястото там. Целия мотор е във фина прах при тоя дизайн.

[hristoslav2]

Прав си дунапрена и хепа филтъра са пред мотора - сега погледнах моята Gorenje.

[Alexi]

имам прахосмукачка Hoover циклонна ,HEPA-та е преди мотора ! що за безумие е да е след мотора ..

[AC_From_Hell]

Задръстен филтър не товари мотора, напротив - разтоварва го.

Я пробвай да измериш тока на прахосмукачката при следните ситуации:

А) Нормална работа

Б) Запушване на смукателната тръба

И сподели резултата.

[Shmi]

Стига толкова прахосмукачки, а? Темата е за промоционални оферти!

[espace]

Я пробвай да измериш тока на прахосмукачката при следните ситуации:

А) Нормална работа

Б) Запушване на смукателната тръба

И сподели резултата.

Не само съм пробвал, ами и клипове съм правил. Темата беше или в Направи сам форума или в Рено форума. Ама точно ти да се съмняваш в това.
Не били клипове, снимки съм правил ето темата http://212.25.32.137/smf/index.php?t...7773#msg357773

[AC_From_Hell]

Не само съм пробвал, ами и клипове съм правил. Темата беше или в Направи сам форума или в Рено форума. Ама точно ти да се съмняваш в това.
Не били клипове, снимки съм правил ето темата Нагоряла букса на вентилатор за купето-решения със снимки!

Всички двигатели с някаква перка, особено центробежните, подлежат на така наречените fan affinity laws. Не знам как се превежда на нео-соц език. Това, което се случва при блокиране на потока е, че перката, в частност двигателя губи съпротивлението, което го предпазва от вдигане на високи обороти. При липса на съпротива двигателят се ускорява неимоверно, за да постигне работните си параметри по дебит и напор и токът се вдига достатъчно много, че да изгори мотора.

Щом опитът ти показва по-ниска консумация, това означава, че си постигнал 100% херметичност на системата. Просто не очаквах да са толкова херметични прахосмуците.

[espace]

Това, което се случва при блокиране на потока е, че перката, в частност двигателя губи съпротивлението, което го предпазва от вдигане на високи обороти. При липса на съпротива двигателят се ускорява неимоверно, за да постигне работните си параметри по дебит и напор и токът се вдига достатъчно много, че да изгори мотора.

Не мога да се съглася с това. Измерванията показват единствено намаляване на тока при блокиране на потока, респективно разтоварване на мотора и вдигане на оборотите.

[Pat]

Така е, до преди година работата ми бе свързана с пускане, спиране и следене работата на центробежни помпи които подават мазут (доста мощни) - та това "чудо" ако го стартираш на отворен кран - т.е. НЕ блокиран поток, директно изгаря за секунди. Старта се правеше на напълно блокиран поток, при което помпата като достигне работното си налягане постепенно се отваря крана, като се следи натоварване да не превиши определени стойности (амперите на мотора). Центробежна помпа при напълно блокиран поток работи на минимално натоварване и няма опасност от изгаряне (стига да не е празна). Ако се направи аналогията с вентилатор - то опасност би имало само ако се пусне той във вакум.

[SPSt]

На това му викат работа на празен ход-валидно е и за течни и газообразни флуиди. Това на соц език. Другото са дървени философии от хора без никакви теоретични познания и практически опит. Примерно помпи с тежък режим на работа се пускат със затворени напорни задвижки и след развъртане и установяване на тока се натоварват постепенно чрез отваряне на задвижката до достигане на номинален дебит.

[AC_From_Hell]

Ето я и формулката за мощност, от която се вижда, че мощността е кубична функция от оборотите на двигателя, което от своя страна означава сериозно качване на тока при качване на оборотите (ако разбира се потокът не е блокиран на 100%): P1/P2 = (n1/n2)^3

[dodo_pv]

Адски, спри се! Когато знаменателят клони към нула, имаме неопределеност! Не можеш да използваш тази формула в случая. При затворена система (напълно запушена прахосмукачка), разходът на ток е минимален, липсва охлаждане, което води до изгаряне на мотора. Максималните обороти зависят от броя на полюсите му (обикновено е еднополусен и са 3000). Работата на напълно запушена прахосмукачка е равна на нула. Токът не е.

[AC_From_Hell]

Съгласен съм, затова казах още преди няколко поста, че:


Щoм oпитът ти пoĸaзвa пo-ниcĸa ĸoнcyмaция, тoвa oзнaчaвa, чe cи пocтигнaл 100% xepмeтичнocт нa cиcтeмaтa. Πpocтo нe oчaĸвax дa ca тoлĸoвa xepмeтични пpaxocмyцитe.