<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Отказва да зарежда батериите и се интересувам какво може да му е,отремонтирва ли се и къде?
<div align="right">Originally posted by kesten*-*03/01/2005*:* 2029</div id="right">
Извинявам се пичове,съгреших![]Става въпрос за Tripp lite предполагам,че е модел 675.Купих нови батерии и работеше около седмица,докато не ги изтощи.Така открих,че не зарежда.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Извинявам се пичове,съгреших![]Става въпрос за Tripp lite предполагам,че е модел 675.Купих нови батерии и работеше около седмица,докато не ги изтощи.Така открих,че не зарежда.
<div align="right">Originally posted by kesten*-*05/01/2005*:* 16:59:25</div id="right">
Пак е много общо.Модела не го познавам. Но виж първо дали няма предпазител на зарядната верига. може и н а входа на веригата за зареждане да са .
А как разбра, че не зарежда?? Новите батерии не са заредени напълно, а само повъзбудени.Като купиш нов UPS трябва да заредиш батерията поне 12 часа и тогава да го товариш.Пълния капацитет се постига след няколко заряда.
Не знам колко си на ти с схемотехниката за да ти обяснявам повече.
Може да е прекъснат диод, може компаратора за напрежение да не е наред и да не разрешава заряд, може изходния транзистор на схемата за зареждане да е сдал багажа.
Аман от тези Tripplite. Един 500i в офиса така спря да зарежда, пък аз си мислех, че батерията е заминала.
Проблема се решава, само че трябва да се занесе в сервиз. Явно нашия модел им беше за първи път да ремонтират, защото го бавиха 2 седмици. Ама го оправиха накрая, и сега си бачка идеално.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ами моя UPS(APC smart UPS 620) беше със заредена батерия. И аз си мислех че трябва да се зареди но си беше заредена.
<div align="right">Originally posted by Julian*-*05/01/2005*:* 20:56:16</div id="right">
В рамките на 3 години купувам 3 UPS а / 1 за офиса ,2я за мен и 3 я за колегите от Русе/ от D&G -марка "EVER POWER" /2бр 1000VA i 1бр 600VA/ . И за трите броя не бяха с напълно заредени батерии и ги зареждах поне 12 часа.
Възможно е някои фирми преди продажба да зареждат акумулаторите, но трябва да са сигурни, че ще ги продадат скоро.Иначе може и 5-6 месеца или повече да си ги държиш заредени докато ги продадеш.
Ами по принцип UPS-ите са с оловни акумулатори а те трябва да се съхраняват в заредено състояние. Ако са разредени означава че батериите им са доста стари и съответно ще имат малък живот. А на моя със сигурност не е бил зареждан защото има една лепенка която трябваше да се мнахне. След всичкото казано се разбира че скъпото си е скъпо. Даже като си купувах акумулатора за колата го измерват преди това дали не се е разредил независимо че си имаше и вграден аерометър(едно зелено око)
[quote]Ами по принцип UPS-ите са с оловни акумулатори а те трябва да се съхраняват в заредено състояние. Ако са разредени означава че батериите им са доста стари и съответно ще имат малък живот.
<div align="right">Originally posted by Julian*-*12/01/2005*:* 14:11:06</div id="right">
[/quote
Има и с никел кадмиеви и ,никел металхидрид. Преди около 3г сменях на 1 приятел - 2 UPS и му купувах от Германос никел -кадмиеви акумулатори.Спомням си че бяха 12 В и 12 Аh, a др. по-малък но съм го забравил вече.
Новини
Форум
Актуално
сървър
29</div id="right">
]Става въпрос за Tripp lite предполагам,че е модел 675.Купих нови батерии и работеше около седмица,докато не ги изтощи.Така открих,че не зарежда.
Отговор с цитат