Профилактика на климатик или как да си спестим пари!

Tecno,
oпитвам се написаното тук да отговаря на темата , която е : Профилактика на климатика или как да си спестим пари !
Просто и прагматично казвам ,че има начини при които ,без уреди да се разбере дали климатика има нужда от дозареждане. Това е !И то ти ме подсети за това , иначе всички ще останат с впечетление че трябва непременно да викаме техниците за профилактика , а те като дойдат за профилактика да преценят ,че няма смисъл да се мери фреона . А ние да сме ги извикали щото нямаме съответната техника.
И няма да ползваме екстрасенси естествено. Съгласи се ,че за да ходим по улицата не е нужно да изучаваме теория на движението и анатомия ! Просто си ходим !

Аз тия неща ги написах да ги знаят хората какво се прави при профилактика.Много често ми се е случвало да ме питат колко фреон има в климата,а не има ли нужда от дозареждане.А като им кажеш истината те гледат странно и продължават- ама нали мерите.И то за машини работещи перфектно.
За повечето клими се изисква профилактика иначе гаранцията ти става 1 год

Така е ,но не всички климатици са нови и гаранционни , а пък и остава въпросът доколко е РЕАЛНА гаранцията на новите клими !!! Пък и обвързването на гаранцията с профилактиката си е жив рекет ! И тогава иде време да видим каква профилактика може да си направим ние сами...

И така дали е изтекъл фреона? Най-общо казано ако климатика работи добре НЕ , но ако не е така и сте изпълнили промивката на вътрешнят и външен топлообменник и климатика все пак няма тяга какво да направим ??? Пускате да работи климатика и проверявате с ръка температурата на външната пита , откъм страната на стената , най-лесно е за достъп, проверявате дали питата е с равномерна температура , ако има разлика в температурата на горната и долната част на топлообменика....то определено имаме изтекъл фреон и викаме техниците. Ако температурата е равномерна , примерно пуснали сте климатика да охлажда , съответно отвън питата е с равномернона температура , значи всичко е ОК ! При климатика на автомобила гледаме дали алуминиевите тръби на фреона се запотяват бързо ,почти веднага след пускане на климатика, също с ръка можем да ги проверим , при бърза промяна на температурата след включване на климатика , всочко е ОК :)
Освен това промивката на вътрешното тяло е желателно да се прави даже няколко пъти в годината , а в помещения където се пуши на 2-3 месеца !!! Особенно ако виждате как пластмасата е потъмняла , с препарата за обезмасляване може да почистите пожълтелия си хладилник , мивката у дома или двигателя на автомобила ..., не уврежда повърхностите и мирише свежо и приятно като на лимон. Препоръчва се и за стъклокерамика ...

По принцип е хубаво да се прави профилактика всяка година, ако клиамтика работи целогодишно. Разбира се това не трябва да е свързано с гаранцията.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Malone

Обезмаслител "Meglio"

---

Благодаря за линка.
Разпчетах си го и пак на рейд по магазините СВА и пак вдигане на рамене.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от kris11

Благодаря за линка.
Разпчетах си го и пак на рейд по магазините СВА и пак вдигане на рамене.

---

Ако го няма точно този препарат купи някой подобен почистващ препарат със силно обезмасляващо действие за стъклокерамика , фаянс и т. н. с помпчка и това е !!! В технополиса са ми предлагали достатъчно качествени немски , важното е да е универсален и да не уврвжда повърхностите !

Аз използвам пяна за фурни която не разяжда алуминий, перфектна чистота.

относно профилактиката на пипите на вътрешното тяло ясно, но как да почистваме вентилатора на вътрешното тяло
той също събира доста прах и мухъл

пак с препарата ли?

Цитат:

---

Първоначално публикувано от snoopdoggystyle

относно профилактиката на пипите на вътрешното тяло ясно, но как да почистваме вентилатора на вътрешното тяло
той също събира доста прах и мухъл

пак с препарата ли?

---

Турбината се демонтира и се почиства.Само трябва да се внимава че е много крехка и може да се павреди при демонтажа или при лек удар.
При монтажа на турбината е желателно да се смаже втулката в която лагерува оста на турбината.

явно това демонтиране на турбината ще се окаже непосилно за много от нас
сигурно не е трудно, но аз лично като не зная как...


тази вечер направих профилактика на климатика HITACHI RAS/RAC-E14H2

всичко го направих по гореописания начин, но забелязах че турбината е прашна и има мухъл
подложих весници да не оцапам и я напръсках с Meglio, след това с вода

а ако вземе да се чисти с слечки за уши е трудна задача

При нормална работа на климатика фреонът изчезва ли ? Някакви проценти загуба фреон на година или няма такива филми ?

Ще ми отговори ли някой на въпроса ? Моля.

Допустимата загуба на фреон е до 10% годишно.

Поради какви причини ги има изобщо тези 10 процента и възможно ли е да няма никакви загуби ?
Благодаря - мерси :)

Всяка връзка, колкото и добре да е направена, изпуска... Според ГОСТ26963-86 точка 7.6 загубите са до 0.5г годишно. Е, руските стандарти не важат у нас, ама те интересува техническата страна (предполагам).