Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Миналата седмица направих тест-драйв на това чудо и останах буквално поразен! Таблото му е по-скоро като на някакъв марков електроуред с голям бутон POWER. Натискаш го и колата е готова за употреба. Тишина, няма стартер, няма нищо, само таблото светва. Превключвателя за скоростите е на таблото. Всъщност няма скорости, тъй като е безстепенна скоростна кутия. Та включваш на D, натискаш педала и колата си тръгва в пълна тишина. След малко се чува бензиновият двигател, който според начина на шофиране ту се включва ту се изключва. За една кратка обиколка от към 2 км този двигател се включи поне 20-30 пъти, най вече като се ускорява. И е много тих. Ако отпуснеш педала - двигателя млъква. На монитора на таблото се вижда моментната схема на работа на колата. От батереята - ток към електромотора, от колелетата - при движение по инерция - генерира се ток в посока към батерията, от бензиновият двигател към колелетата и зареждане на батерията, или работа едновременно и на бензиновият двигател и електромотора. Увисна ми челюстта от тази технология! И режимите се сменят много бързо, с всяко ново положение на педала или пък изкачване/спускане по наклон - се избира най-удачният режим. А електромотора е с чудовищен въртящ момент 400 в целият диапазон от оборотите (за разлика от бензиновите и дизеловите мотори, където си има някакъв връх на кривата при дадени обороти и после спада) Та този висок въртящ момент я прави много пъргава кола.
Ето накратко за PRIUS от сайта на Тойота:
Двигател 1.5 VVT-i
Разпределителен механизъм 16 клапана, два разпределителни вала
Брой на цилиндрите 4, редови
Работен обем (куб.см) 1497
Диаметър х Ход на буталата (mm) 75.0x84.7
Степен на компресия 13,0:1
Максимална мощност (кВт/об./мин) 57/5000
Максимален въртящ момент (Н.м/об./мин) 115/4000
Електромотор: Максимална мощност (кВт/об./мин) 50/1200-1540
Електромотор: Максимален въртящ момент (Н.м/об./мин) 400/0-1200
Батерия: тип Никел – метал хибрид
Батерия: мощност (volt DC) 201.6
Батерия: капацитет 6,5 Ah (3 часa)
Разход на гориво (л/100км) по ЕС 80/1268-1999/100
Извънградско движение 4,2
Градско движение 5,0
Комбиниран разход 4,3
Вместимост на резервоара (л) 45
Емисии на въглероден диоксид СО2 (г/км) 104
Динамични характеристики
Максимална скорост (км/ч) 170
Ускорение 0-100км/ч 10,9
"Основна черта на Prius е хибридната система за задвижване използване при конструирането на модела. Този революционен хибриден силов агрегат на Toyota предлага силно ускорение и висока функционалност. Системата за хибридно задвижване Hybrid Synergy Drive® е една интелигентна комбинация между бензин и електричество. Тази новаторска технология осигурява бързореагираща и ефективна мощност при всички условия на шофиране. Бързореагираща и ефективна мощност на Prius се съчетават с ниски разход на гориво и емисии. С максимална мощност от 77 к.с/5000 об./мин бензиновият двигател има световно призната ефективност, а електрическият мотор е мощен толкова колкото повечето бензинови двигатели.
Максималният въртящ момент е 400 Н.м. и ускорението от 0 – 100 км/ч е за 10.9 секунди, което го поставя на изравнена позиция с двулитровия дизелов двигател.
The Prius е един от най-икономичните и щадящи околната среда автомобили на пазара в момента.
В сравнение с всички модели, при която е използвана такава комбинативна система за задвижване, Prius е модела, който дава на ниски емисии по отношение на изпускателната система и въглероден диоксид CO2
Емисиите на азотните оксиди (NОx) и въглеводороди (HC) са по-ниски от всяка друга кола на бензин, а емисиите на частици са намалени до нула.
Освен това, емисиите са 40% по-ниски в сравнение с наложените европейски стандарти за 2005. Системата за хибридно задвижване също намалява разхода на гориво с почти 40%, което представлява значително спестяване.
Aвтоматичен климатик
Електрическо сервоусилване на волана
Регулиране на волана във височина
Кожен волан с управление на аудиото и климатика
Предни и задни ел.стъкла
Електрическо регулиране височината на фаровете
Падаща и делима облегалка на задната седалка
Електрически и подгреваеми странични огледала
Предни фарове за мъгла
Система за подържане на постояна скорост Cruise control
Безконтактна система за отключване на автомобила и стартиране на двигателя (с микро-чип)
Радио/CD с 6 говорителя
JBL аудио-система с 9 говорителя и компактдисково устройство с възможност за смяна на 6 диска
Двустепени предни въздушни възглавници за водача и пътника
Странични въздушни завеси за предните и задните седалки
Странични възглавници за предните седалки
ABS с EBD и BA
Система VSC+ (управление на динамичната устойчивост на автомобила+), взаимодействаща с ел.сервоусилването на волана - EPS)
Система E-TRC (електрическо управление на теглителната сила)
Задни светлини LED-технология с трета стоп-светлина
Система за подпомагане тръгването по наклон
Мултирефлекторни фарове"
Това за около 50К с ДДС...
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Ами, какво мога да кажа... Първата ми направи малко проблеми с ръждата. Сега от втория Приус не мога да се оплача. За нататък ще видим, нали знаеш караш и хвърляш :yahoo:
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Доколкото съм чел(купувам си Ауто билд редовно) колата доста я бива и е много популярна извън България.За модела съм чел само суперлативи което си е нарицателно за марката Тойота.Може би високата цена я спира за при нас където се продават по-евтини или много скъпи коли.Все повече такива разработки ще има с тия цени на горивата.
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Моите впечатления са от същия източник (AutoBild) и мисля, че това е един скъп начин за внимание към околната среда. Като се замислим и от къде идва енергията за електрическата част на хибридния модел, от електроцентрали, които също замърсяват.
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Не е задължително да са на въглища нали?Важна в случая е идеята че може да има нормална кола която ползва алтернативна енергия на петрола.Доколкото съм чел повечето производители експериментират с разни подобни неща.
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
като се преместя в Калифрония веднага си я купувам
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
В Щатите доста ги карат, макар че и за техния стандарт са скъпи,
доколкото знам се ползват данъчни облекчения ако имаш такава кола / в Калифорния /.
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Интересно ще е някой да я сравни с Honda Сivic Hybrid - предполагам, че те са преките конкуренти. А що се отнася до оборудването - пак не са включили заден парктроник; много са дразнещи такива пропуски.
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
На кой му пука за околната среда? Разхода 4-5/100 си е готин! :ole А колата не е въшка :))
П.П. разхода градско е по-нисък отколкото извънградско!
Цитат:
Mileage Estimates (mpg city/highway/combined) [3] 60/51/55
Цитат:
Първоначално публикувано от roumen68
Разход на гориво (л/100км) по ЕС 80/1268-1999/100
Извънградско движение 4,2
Градско движение 5,0
Комбиниран разход 4,3
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Някой знае ли колко струва акумулаторния блок за електродвигателя и на колко време се сменя?
Защото може да се окаже, че спестяването от (относително) нисък разход на гориво ти излиза през носа по-късно.
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Не се предвижда смяна на батерията! Колата се кара 5год., докато се скапе батерията, след това се изнася за България, където екологията не е на дневен ред и се кара на бензин още 15год.! :-memnon
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Цитат:
Първоначално публикувано от universum
...Като се замислим и от къде идва енергията за електрическата част на хибридния модел, от електроцентрали, които също замърсяват.
Енергията за зареждане на батерията идва изключително от бензиновият двигател, който върти електромотора-генератор, както и от движението по инерция, спускане по наклон и при спиране - тогава колелетата въртят генератора и той зарежда батерията. Тоест - колата си е абсолютно автономна откъм електричеството. И още нещо интересно - когато си спрял на място - климатика е електрически и си работи без нужда от работа на бензиновият мотор.
Има и бутон Р при паркиране - включва електрически спирачки. Има и бутон "Електромобил". С него движението е със скорост до 45 км/ч само с електродвигателя. Ако решиш да се измъкваш отнякъде по терлички явно е удобна функция :))
Цитат:
Първоначално публикувано от pimpirlit
Някой знае ли колко струва акумулаторния блок за електродвигателя и на колко време се сменя?
Защото може да се окаже, че спестяването от (относително) нисък разход на гориво ти излиза през носа по-късно.
Гаранцията на хибридната част на PRIUS е 8 години или 160 000 км - което настъпи първо. Това според мен включва и батерията. За останалата част от колата е 3 години или 100 000 км.
Относно батерията - бях чел, че Toyota са направили смесено предприятие с Panasonic само за проектиране и произвеждане на въпросната батерия.
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Градско по малко понеже се има предвид че колата се кара по бавно и по често работи батерията....
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Да ви кажа аз сериозно се позамислих дали да не шътна Авенсиса (тъкмо стана на 3 год.) и отново на лизинг един Приус. Тази кола просто ме впечатли отвсякъде! А аз си падам по икономичното шофиране. Само трябва да премисля добре, за да не стане "кон за кокошка". Защото Авенсиса си е голяма, стабилна кола и при все това я карам с разход под 5,0/100.
А Приуса като я гледам е някъде от категорията на Королата като размер....
Re: Какво мислите за хибрида на Toyota - Prius?
Правилно за акумулатора - зарежда се само от двигателя на автомобила. По-нагоре съм в голяма грешка, преди малко се зачетох по-подробно в Ауто билд.
Според списанието, Тойота са измислили специални гуми за този модел, които са по-скъпи. Производството и рециклирането на автомобила са по-енергоемки от тези на Тойота Авенсис Дизел, но като цяло при продължителна експлоатация излиза малко по-евтино.