Миналата седмица направих тест-драйв на това чудо и останах буквално поразен! Таблото му е по-скоро като на някакъв марков електроуред с голям бутон POWER. Натискаш го и колата е готова за употреба. Тишина, няма стартер, няма нищо, само таблото светва. Превключвателя за скоростите е на таблото. Всъщност няма скорости, тъй като е безстепенна скоростна кутия. Та включваш на D, натискаш педала и колата си тръгва в пълна тишина. След малко се чува бензиновият двигател, който според начина на шофиране ту се включва ту се изключва. За една кратка обиколка от към 2 км този двигател се включи поне 20-30 пъти, най вече като се ускорява. И е много тих. Ако отпуснеш педала - двигателя млъква. На монитора на таблото се вижда моментната схема на работа на колата. От батереята - ток към електромотора, от колелетата - при движение по инерция - генерира се ток в посока към батерията, от бензиновият двигател към колелетата и зареждане на батерията, или работа едновременно и на бензиновият двигател и електромотора. Увисна ми челюстта от тази технология! И режимите се сменят много бързо, с всяко ново положение на педала или пък изкачване/спускане по наклон - се избира най-удачният режим. А електромотора е с чудовищен въртящ момент 400 в целият диапазон от оборотите (за разлика от бензиновите и дизеловите мотори, където си има някакъв връх на кривата при дадени обороти и после спада) Та този висок въртящ момент я прави много пъргава кола.
Ето накратко за PRIUS от сайта на Тойота:
Двигател 1.5 VVT-i
Разпределителен механизъм 16 клапана, два разпределителни вала
Брой на цилиндрите 4, редови
Работен обем (куб.см) 1497
Диаметър х Ход на буталата (mm) 75.0x84.7
Степен на компресия 13,0:1
Максимална мощност (кВт/об./мин) 57/5000
Максимален въртящ момент (Н.м/об./мин) 115/4000
Електромотор: Максимална мощност (кВт/об./мин) 50/1200-1540
Електромотор: Максимален въртящ момент (Н.м/об./мин) 400/0-1200
Батерия: тип Никел – метал хибрид
Батерия: мощност (volt DC) 201.6
Батерия: капацитет 6,5 Ah (3 часa)
Разход на гориво (л/100км) по ЕС 80/1268-1999/100
Извънградско движение 4,2
Градско движение 5,0
Комбиниран разход 4,3
Вместимост на резервоара (л) 45
Емисии на въглероден диоксид СО2 (г/км) 104
Динамични характеристики
Максимална скорост (км/ч) 170
Ускорение 0-100км/ч 10,9
"Основна черта на Prius е хибридната система за задвижване използване при конструирането на модела. Този революционен хибриден силов агрегат на Toyota предлага силно ускорение и висока функционалност. Системата за хибридно задвижване Hybrid Synergy Drive® е една интелигентна комбинация между бензин и електричество. Тази новаторска технология осигурява бързореагираща и ефективна мощност при всички условия на шофиране. Бързореагираща и ефективна мощност на Prius се съчетават с ниски разход на гориво и емисии. С максимална мощност от 77 к.с/5000 об./мин бензиновият двигател има световно призната ефективност, а електрическият мотор е мощен толкова колкото повечето бензинови двигатели.
Максималният въртящ момент е 400 Н.м. и ускорението от 0 – 100 км/ч е за 10.9 секунди, което го поставя на изравнена позиция с двулитровия дизелов двигател.
The Prius е един от най-икономичните и щадящи околната среда автомобили на пазара в момента.
В сравнение с всички модели, при която е използвана такава комбинативна система за задвижване, Prius е модела, който дава на ниски емисии по отношение на изпускателната система и въглероден диоксид CO2
Емисиите на азотните оксиди (NОx) и въглеводороди (HC) са по-ниски от всяка друга кола на бензин, а емисиите на частици са намалени до нула.
Освен това, емисиите са 40% по-ниски в сравнение с наложените европейски стандарти за 2005. Системата за хибридно задвижване също намалява разхода на гориво с почти 40%, което представлява значително спестяване.
Aвтоматичен климатик
Електрическо сервоусилване на волана
Регулиране на волана във височина
Кожен волан с управление на аудиото и климатика
Предни и задни ел.стъкла
Електрическо регулиране височината на фаровете
Падаща и делима облегалка на задната седалка
Електрически и подгреваеми странични огледала
Предни фарове за мъгла
Система за подържане на постояна скорост Cruise control
Безконтактна система за отключване на автомобила и стартиране на двигателя (с микро-чип)
Радио/CD с 6 говорителя
JBL аудио-система с 9 говорителя и компактдисково устройство с възможност за смяна на 6 диска
Двустепени предни въздушни възглавници за водача и пътника
Странични въздушни завеси за предните и задните седалки
Странични възглавници за предните седалки
ABS с EBD и BA
Система VSC+ (управление на динамичната устойчивост на автомобила+), взаимодействаща с ел.сервоусилването на волана - EPS)
Система E-TRC (електрическо управление на теглителната сила)
Задни светлини LED-технология с трета стоп-светлина
Система за подпомагане тръгването по наклон
Мултирефлекторни фарове"
Това за около 50К с ДДС...