Избор на малка градска кола

Пред същата дилема бях преди 8-9 месеца. И понеже жената избира се спряхме на Пежо 307 фейслифт /2006-2007/. Година и нещо жената кара Ситроен Ц3 /от Австрия/ ама все дреболии му изкачат и при производството икономисвано от всичко възможно. Поради тази причина директно отпадна 206 като модел. Затова и моят съвет е ЗА БОГА БРАТЯ, НЕ КУПУВАЙТЕ НИСЪК КЛАС /малки/ КОЛИ. Понеже още при конструирането са правени да са еФтини, и както е казано по-горе, ако те "чукне" някой, би било хубаво да оживеете, нали? :) /Ся ако те нацели някой пиян с G-класата или Рендж Роувъра, друга работа ама пак по има шанс за оцеляване. Аз съм привърженик на ВОЛВА-та, ама пуста му и работа, Ц30-ката е още скъпичка /точно и затова наблягам да не се купува никъс КЛАС, понеже Волво Ц30 може да е малка кола, но не е нисък клас/.
Закупихме добре запазено 307, купено и карано от архитект в БГ, фабрично БЕЗ ФАП филтър /това щото после се занимаваш да го махат софтуерно и хардуерно, и ако някой се учи на колата ти, става страшно!!!/ Историята я проучихме през София Франс Ауто /доколкото позволяваше, но и това беше пределно достатъчно/. Човекът си е купил нова, и старата му я продаваха. Та първо може да прегледаш върнатите от лизинг, понеже са със сигурна история и са поддържани в оторизирани сервизи. Колата я купихме за 7 хилки 1.6 HDI 110hp. Като изключим малко недоразумения със копчетата на предните стъкла и едно моторче на двузоновия климатроник, всичко е ток и жица. Извънградско без натискане гори до 5 л/100км. Повечето Пежари, препоръчват 90-коньовите мотори 1.6 и 2.0, като по икономични, но пък аз исках да е 110. За данъка на 90 коня, сам можеш да сметнеш. Тук също е в сила съвета максимално да се доближиш до границата от 74KW. /Затова и загледахме Астра 1.7CDTI че е 101 коня, и е в малкия данък./
Всъщност и аз бях загледал една Корса от най-новите, върната в магазина на 1,5 години на 30К км, ама 15 хилки и искаха, и почти да се навия да я вземем на лизинг, понеже разхода и под 4, а като габарити е пораснала като Астра 2005-та.
Гледахме и за Астра 2005-та, но задължително изпълнение КОСМО. Има защо!!! Цените са им бяха също около 7 хилки.
Аз бих си взел за мен пак Волво или Сеат Леон, но поради причини от товарно естество, карам Пасат 5-ца комби, от който съм много доволен, освен малко разхода на автоматика :)

Да честно казано и аз съм за Фиат "Пунто"/"гранде пунто" .Дизел.

Погледни Нисан Микра след 2005г.
Купето е просторно за малолитражен автомобил, разхода градско- 6.8, на вън зависи от натиска на десния педал(до Банско ми е давала 4.8) мотора е много еластичен и в повечето случай, не е необходимо минаване на по-ниска предавка.Бензиновите Микри са с верига-избягваш едни 500+ лева за ролки и ремъци.За две години каране по София на двоен дубъл жена-дъщеря има за смяна само един къс накрайник.
Двигателя е 1.4 16V 90кс.
Не взимай дизел.

Голяма грешка е да се купува втора ръка дизел, а 1-ва ръка е още по-голяма. Нито имаме нафта нито имаме майстори за поддръжка. От 10 години насам колите са еднодневки - със значително по-малък ресурс от по старите модели.
А който си мисли, че като си вземе кола с верига и няма да я обслужва - ами верно е. Правят ги вече необслужваеми. Изхабят се и ги хвърляш.

в такъв случай да конкретизирам АЗ защо съм против дизелите:

турбото е (почти) консуматив - около 800 до 1000 лв със смяната
4 дюзи по около 600 до 800 лв/бр - грубо около 3 000 със смяната

и това е гарантирано за нашите условия на прекрасно гориво + заблудата, че купуваш кола на 100К км... 100, ама по-скоро 200-250, а проблемите с горните 2 удоволствия са разчетени да не се случат преди 200К км... които в западните страни се набримчват точно за 6-7 години ;)

Познат главен майстор в реномиран и голям сервиз ми каза
Купуваш си дизел и 2000лв ги оставяш в "Жабката" на колата и не ги пипаш. До 1г ще ги похарчиш само за колата.

Дилър на колата когато купувах новата ми каза :
"Разликата между дизел и бензин е 3000лв и се изравняват на 100 000 изминати км. т.е по-евтината кола харчи малко повече от по-скъпия дизел."
Ха познайте каква кола карам сега :016:

Малка кола за града - Смарт - 4000лв ( 2000г) 46 коня , нов внос( без регистрация ~ 650 - 750лв двуместна ) с гаранция 6мес. или 30 000 км. или Corsa 2000г 5 врати . обслужена и регистрирана 3200лв

Вчера ме изпревари едно хюмнйе със Смрат на "Приморски". Много ми заприлича на теб.
Иначе смартиту е супер-узобна количка.

...ъъъ, тва смарта кола ли се води....?!?

Май да, води се скутер с таван :))

Аз пък се чудя кое му е смарт-а?

Моторетков - ковчег.Т'ва е смарта.
При катастрофа нямаш нужда ни от болница, ни от ковчег-отпътуваш направо за :029: ...

За турбото съм съгласен, че е консуматив.Е може и да не се случи на теб да го правиш/сменяш но ...

Ако турбото е с непроменлива геометрия може и да има вариант за ремонт .

Все пак вижте и последните бензинови "маломерки" от 2009-2010 година са с почти всички с турбо ...

За цената на бензин-дизел съм на 101% съгласен. Идва момента когато започват ремонтите и ... плащаш и турбото ... Действително при нови автомобили дизелите са по-скъпи и плащаш "предварително" евентуално спестената разлика между дизел бензин ...


По мои сметки разликата е 2700 лева на 100 000км, ако става въпрос за извънградско, ако става въпрос за градско сметката не излиза -разхода на дизела и бензина се приближава, особено с новите -по-мощни дизели от по 150 и нагоре коня ...

Отделно от 1.6 -2 години се опитват да прокарат в ЕС нов регламент с който се увеличава акциза за дизела във всички държави членки на ЕС.Ако постигнат това, дизела може да поскъпне дотолкова, че разликата между дизел-бензин да "изяде" икономията на дизела ...

ковчег е всяка е една кола , която се управлява безумно от водача си
Смарта е изненадващо добре подсигурена от лек челен удар , но от сериозен -само джип.

Аз му викам - Смърт FOR 2 или FOR 4. Катастрофа край Русе! Дете е в кома, вместо в клас!. Повече нямам какво да кажа за смарта :(. Така и незнам дали се възстанови детето. Факт е, че точно в този участък /около 500 м/ става едно течение в студените дни и гладкият асфалт който е точно там, също е "съдействал" за намаленото сцепление на гумите, отделно нищожното тегло на тая моторетка с таван! Затова пак отбелязвам - не си купувайне НИСЪК клас автомобил!

Симеонов, преди да ръсиш глупости за малките коли, погледай малко тестове от челни удари. Например Рено Модус срещу Волво 740 да видим в коя кола имаш шансове да оцелееш дори без счупено! Смарт също е с много добра защита в сравнение със стари големи автомобили. Това, че една кола се смачква цялата и се потрошава, не означава, че е кекава, защото като погледнеш кокпита всичко си е право, дори вратите се отварят.

е мн ясно че ако си вземеш дизел от горубляне ще оставиш 2к в жабката .. даже няма да ти стигнат .. съвсем друго е ако е върната от лизинг на някакви реални км около 100к примерно .. но пак казвам малък дизел е безсмислено .. 1.4 се бил изстрелвал .. явно имаме различни критерии за изстрелване с колегата ,щото е 68 коня колко да се изстрелва .. но пък е с демпферен маховик ,безценно ..