Ел. автомобили - за колко време се зареждат ?

За личен автомобил електромобила може и да става за 90% от маршрутите.
За служебен може би на 50% до 60%. Има и хора които със служебни автомобили правят доста повече от 500 км на ден.

За мен лично 1, 2 или 3 пъти в година ще ми се наложи да пътувам +500 или точно 500 км.В този случай си е рисково да използвам такъв електромобил.


Все пак и честно казано вече започнах "да се облизвам" по такъв електромобил.Особено ако има възможност да се зарежда от ел.мрежата.

Бих продал апартамента си в града и бих си купил къща в покрайнините или извън града.Стига да мога да си зареждам автомобила у дома и да разполагам с приличен гараж/и...
Това ми стига.

категорично съгласен
възможността за зареждане от контакта вкъщи ще промени статуквото за 1 година

Немците си казаха тежката дума: Германци обявиха електромобилите за неизгодни

Не че преди не се оказа, че са им плащали за такива статии де :)

Ама все пак ;)

То поначало им е сбъркан "теста" (като искаш да докажеш нещо - ще намериш начин, както се пише често в съседна тема;)) - тестват приспособени за електрички , а не проектирани като такива и по какви критерии ... ако са ония от тестовете за разход в проспектите ...;)

Доколкото знам всички електромобили могат да се зареждат във всеки контакт. Просто отнема много повече време от супер чарджер защото волтажа е по-нисък. Но за една нощ (8-10 часа) повечето батерии се зареждат на 100%

Тесла с 90kWh батерия ще и трябва повече от денонощие да се зареди от обикновен контакт.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от espace

Тесла с 90kWh батерия ще и трябва повече от денонощие да се зареди от обикновен контакт.

---

Или поне 10 часа на предела на една домашна инсталация - 40А. Защото външния предпазител, на улицата, е 63А. Хм хм, и през това време ходиш на пръсти и не включваш нищо повече от ЛЕД ламБи и зарядно на телефон..:( Ако смятам правилно

"Tesla says the 60-kwh battery provides a range of up to 232 miles (the EPA pegs it at 208 miles), and the 85-kwh battery (a $10,000 option) provides up to 300 miles (the EPA puts it at 265 miles). Here are some examples for recharging times: With a single onboard charger plugged into a standard 110-volt outlet, Tesla says you will get 5 miles of range for every hour of charging. From zero to 300 miles would take about 52 hours at that rate. With a single charger connected to a 240-volt outlet, which Tesla recommends, the pace speeds up to 31 miles of range for each hour of charging, and a full 300-mile charge takes less than 9.5 hours.."

Със контакт на 110волта (американските) 52 часа за 85-kwh от 0-100%. Със 240 волтов контакт (европейските) по-малко от 9.5 часа. Много ползватели в САЩ са си инсталирали 240 волтов контакт в гаража точно по тази причина. Много направо са си купили супер чарджер за $2000, което е 0-50% за 20 минути, или подсилен 240 волтов контакт (по-евтиния вариант от супер чарджер), който зарежда от 0-100% за около 4.5 часа.

https://www.cars.com/articles/2013/1...attery-charge/

- - - - - - - - - -

https://qph.is.quoracdn.net/main-qim...t_to_webp=true

Излъгах за супер чарджера - 20 минути зареждане на 85-kwh батерия с 50%, а 40 минути с 80%
Амперажите ги пише в тази статия:
https://www.quora.com/How-long-does-...charge-a-Tesla

"Пехливан" се включва в "борба-а-а-та-а-а-а"...: Турският Pehlivan — по-добър от Tesla:))

Името вдъхва доверие! :)

Не знам последните 25 години, а и изобщо пример при който държавна компания или субсидирана от държавата компания да е произвела конкурентоспособен продукт който да се е произвеждал масово и да е имал търговски и финансов успех на свободен не регулиран пазар основаващ се на пазарните принципи(търсене и предлагане)...

Като идея ОК, но изпълнението досега никога не е било успешно.

Единствен шанс е ако държавата нареди всички държавни автомобили да са от марката и модела който държавата е субсидирал, но това отново е вид държавно подпомагане ...

Само дето не е точно електромобил , а по-скоро хибрид имитиращ концепцията на Волт/Ампера ... Като вземат разни държавни служители да се изцепват така , значи работата отива на мускули и плюнки ... и на много страдание в последствие за редовия гражданин ... не е като да не сме го гледали тоя филм .;)

Тази статия относно Пехливана е пълна с толкова много неточности, че откъде да започнем? Както Светльо каза това не е електромобил, а хибрид. Ако ще го сравняват с някого това трябва да е не Тесла (електромобил), а с Тойота Приус - най-продавания хибрид в света. А невежеството на министъра им е покъртително и може да граничи само с това на нашите министри.

https://www.youtube.com/watch?v=5m_bzRDVDY4

- - - - - - - - - -

В Япония зарядните станции вече са повече от бензиностанциите ...

https://transportevolved.com/2015/02...-gas-stations/

Ех кога ще ги стигнем японците?