Alfa Romeo GT

[Jack Krauser]

Разгледай се в чуждите сайтове за коли Autoscout 24 или Mobile de, ще се изненадаш колко по-скъпи са там колите и на колко стотици хиляди са тези с по-ниските цени. За да схванеш измамата, ще ти кажа, че само транспорта на една кола от Европа е около 800 лева, печалбата е от хиляда или две хиляди нагоре според автомобила, всеки що годе читав търговец, поддържа автосалон, плаща наеми, осигуровки заплати.....извади всички тези разходи от крайната цена на колите които гледаш и си направи сметката за колко са купени. Тази брера която гледаш, си залагам главата, че е с поне 200к км върнат километраж и е от третия ред. За незнаещите ще уточня, че третият ред е вертикален т.е. не са омачкани

Я разкажи за тези редове и за номерата на търговците, че ми стана интересно.

[blue1]

Това за редовете е колкото шега, толкова и истина. В моргите на Италия колите ги трупат на куп, обикновено мотокара ги слага до три на куп, и всъщност на третият ред колите не са смачкани. Пазара в България е твърде беден и търсенето е за много евтини автомобили, това принуждава даже и читави търговци да продават коли които на практика са за морга, а номерата са ясни- претапециране на седалки, волан и скоростен лост, изпръскване с боя без никаква или почти никаква обработка, връщане на километрите, миене на двигател, добавки в маслото, фалшива сервизна книжка, и така автомобил за 500 евро цъфва лъскав на 4~5 пъти по-висока цена, а всичките тези процедури по лустросването струват около хилядарка, но някой търговци даже и това не правят.

[tony34al]

МиТо-то е добра кола, но за тези пари ще се насоча към друга марка. GT-то хем красиво, хем евтино. Обаче щом викате че за 6к няма читаво такова... Другите коли които са на дневен ред са С класа W203 купе, 307CC.

Най простата сметка - 6000лв =3000Е. Сега махни 500Е транспорт до БГ, махни и поне 200-300Е все пак никой не работи без пари и остават макс 2200Е и то без регистрации, данъци и застраховки. Сега влез в mobile.de или subito.it и виж за такива пари какво се продава, и ще ти стане ясна картинката.

Сина ми си взе преди месец едно Volvo C30. След 2 месеца търсене тук, по автокъщи и частни обяви, накрая си търси в германия и си го взе отттам, от първи собственик. Цената излезе по висока от планираната, но определено си заслужаваше.

[justify]

Всеки си пише от "неговата камбанария" ...

Ки Ю, продай CLS-a и си готов с парите ...

[KI_YOOU]

Джъсти, събирам за CLS, CLK карам

[justify]

От моделите 159/Брера само 1.8 MPI (140 коня)двигателя може да се газифицира.За останалите няма свестна газова на метан или пропан бутан.Другите двигатели са с директно впръскване - 1.9(160 коня), 2.2(185) коня и 3.2 (260 коня).Всичките са JTS, тоест с директно впръскване. Всичките са производство на Holden - компания собственост на GM и базирана в Австралия.

Двигателите не са лоши- имат два проблема- верига, която е по-тънка от на другите двигатели на Holden и зъбното колело на колянов вал мисля беше.И двете се износват -веригата за около 70-90 000 км, а зъбното колело за 120-160 000 км. и двете се сменят за около 380 лева части + труд.Може да изникне и проблем с датчици решим за около 80 лв ако е втора употреба или 160 лева нов датчик, без включен труд.

Двигателите им са достатъчно здрави и обслужването им не е скъпо, НО за газификация не стават.


За моделите 159/Брера има два двигателя които си струват- 1.75 турбо бензин 200 коня, чисто италиански двигател и 2.4 литров 5 цилиндров дизел в две версии 200 коня и по-късната версия 210 коня . И двата не стават за газифициране

За качествена Алфа 159/Брера трябва да посъбереш едно поне 10-на бона в ЛВ и да имаш късмет.

Окачването е добро и не се троши лесно, освен ако не караш през дупки и през лежащи полицаи все едно караш хамър.

А, бре не е кола за всеки, това си е...