скорост на FAN

Цитат:

---

Първоначално публикувано от zhelko

Не знам защо спецовете не се включват в темата... май трябва някой модератор да премести темата в "хладилна техника" за да получим аргументиран отговор ;)

---

Докато чакаме спецовете да се включат, ето ви едно аматьорско мнение. Първо искам да кажа, че Mega здраво ни пусна по пързалката с написаното за силния вент. Предполагам е допуснал неволна грешка, но така и не се включи да обясни, какво е имал предвид. Аз обаче съм му изключително благодарен, защото заради него разчоплихме темата. Жив и здрав да си. Преди 3 год. си сложих климатик, попрочетох за принципа му на работа и останах с впечатлението, че когато едното тяло е студено, другото е топло. Прочетох и за оплаквания от чести дефрости. И си викам, за да нямам проблеми с дефростите, трябва да си държа външното по-топло. Как, ами като държа вътрешното по-студено. Речено-сторено. Пуснах вентилатора на MED, а градусите на 20, не обичам много топло. Обаче като падна под 0 г вън, на 2 часа ФЪССС. Това фъс вечер ме събужда. Викам си нещо не е наред. Климатика е мощен, над нулата работи вкл-изкл. Под нулата работи на минимал, евентуално е работил на номинал няколко дни оная зима когато падна до -15-20г. Сега разбирам, че по-силния вент охлажда повече външното. Вече съм на LOW, и с нетърпение чакам студовете да видя дали ще има разлика. Консумацията на ток не ме бърка;)

ако е мицубиши електрик климатика не очаквай промяна в работата му :) алгоритъма за дефрост е безмозъчен просто .. те гордо го наричат fuzzy logic ( аз си го превеждам "сбъркана логика" ) :) особено се гордеят че дефроста се извършва бързо на високи обороти на компресора ,има го в рекламната им брошура ама късно го видях аз .. на шефа им бих му подарил един за спалнята с условието да не го изключва нощем обаче ..

ivostoqnov77, Ако си беше направил труда да си напишеш машините в подписа или поне в мнението би било добре. Определено няма да прелиствам страници назад за да гадая с каква машина си. Това, което съм написал е достатъчно ясно и определено стоя зад поста си. Говорим за машината от подписа ми. Ако някой бърка ME с MHI не е много редно, нямат нищо общо като машини.

Няма да влизам в обяснения, защото няма кой да чете и да мисли. Само ще те питам следното: Зимата, сутрин, когато колата ти не е добре загряла пускаш ли вентилатора на парното на по-силна степен и защо? Според теб, кога топлообмена е по-добър ако температурата на топлоносителя е ниска? Или когато колата е слабо загряла и пуснеш силен вентилатор по-бързо ли отвръща въздуха? Защо вентилаторните конвектори са точно такива? Защо не ги правят без вентилатор.


Alexi, Fuzzy logic се превежда размита логика и в нета можеш да намериш доста неща за нея. Много интересно четиво е. Дефроста на ME и MHI нямат нищо общо и както съм писал в теми преди години на последния е перфектен. Винаги при нужда и много точен, проблем е възможното замръзване на тавите. Това е друга тема. Не знам дали познаваш машината, но външното тяло ми е на 90 см. от главата нощем и не съм го чул нито един път при дефрост. Тези дни в мъглите се случи витлото да се обледени и да започне да бие. Това става на 6-тата му зима, оправя се за 5 минути.


... Някой случайно да е забелязал, че при ограничена машина с вентилатор на мин., същата се мъчи да компенсира с по-гореща струя?

Примера ти с автомобила не ме заинтригува. В моето помещение е винаги 20 г. и топлообмена кога какъв е... какъвто ще да е. Мен ме интересува следното: Кога външното ми ще е по-топло. Моля, дай ми конкретни настройки, например 18 г. с high вент или 28 г. с quiet или ...

Цитат:

---

Първоначално публикувано от ivostoqnov77

... Кога външното ми ще е по-топло. Моля, дай ми конкретни настройки, например 18 г. с high вент или 28 г. с quiet или ...

---

Според теб в кой от двата случая климатика ти ще е по-натоварен и ще се заскрежи по-бързо?


Аз мисля че по-правилния въпрос би бил на 18 градуса и вентилатор на макс или на 18 градуса и вентилатор на мин. машината работи по-разтоварена?

Айде кажете му и да миряса.
Когато вентилатора е, на макс машината работи по-разтоварено и дефроста ще е по-напред във времето отколкото ако си на quiet .Същото важи и за консумацията на ток.То колегата Mega ти го е обяснил много точно ма ти не искаш да вникнеш в отговора му.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от ivostoqnov77

Основната задача на всеки инвертор, след като премине в режим на поддържане на температурата, е да намали колкото е възможно оборотите на компресора. Слабия вътрешен вентилатор държи кондензатора топъл, съответно и налягането е по-високо. И за да се поддържа това по-високо налягане, компресора е по-натоварен. Натоварен компресор=студен изпарител. Силен вентилатор=разтоварен компресор= топъл изпарител. Външния вентилатор, при определени условия и той влиза в играта. При много студено време, при достигане на критично ниска температура на изпарителя, перката тръгва на максимални обороти. Целта е една, да го стопли.

---

bobovo, ти следиш ли темата от начало. Виж какво съм написал. Защо това се оказа грешно. Mega, благодаря за подсказката ( "Аз мисля че по-правилния въпрос би бил на 18 градуса и вентилатор на макс или на 18 градуса и вентилатор на мин. машината работи по-разтоварена?" ). Добре, задавам го, но с малка корекция накрая. Интересува ме, не кога машината работи по-разтоварена, а кога работи с по-топло външно.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от ivostoqnov77

Интересува ме, не кога машината работи по-разтоварена, а кога работи с по-топло външно.

---

Колкото по-чести дефрости прави, толкова по-топло е външното. Други въпроси? :)

Първоначално публикувано от Kasap : Някъде съм го поствал дефрост алгоритъма. Под -5^оС дефроства на всеки 2 часа. https://forum.setcombg.com/%D0%BA%D0...tml#post659686 Бучакчията, като гледам и твоето външно е бая топличко.

Виж сега... това съм го чел някъде из европейските мануали /мога само да предполагам, как е при мен/, но пък нямам оплаквания относно дефростите и за разлика от други потребиели, повече се вълнувам от това да е топло вътрешното тяло, а не външното. :)

в темата за 100 волтовите нещо не виждам оплаквания от дефростите що така ...

Темата взе да взима посока към...
Прикачен файл 12436

Цитат:

---

Първоначално публикувано от zhelko

Може ли някой да обясни защо на макс. вентилатор има по-малко дефрости?

---

Така започна всичко миналата година. Та чак досега. Aleksandars, ти не се включи в темата, а отговор от специалист беше очакван. Бих те помолил да отговориш на въпроса, защото бяха казани много предположения, а както знаем истината е само една. Любопитно ми е да разбера кой е бил прав и кой крив.

Изобщо нямам намерение да се включвам в темата. Подобни дискусии (безсмислени) не ме вълнуват. Не ме интересува колко и кога дефроства машината - важното е да ми е комфортно. За съжаление ще се повторя - темата не мисля, че е нужно да бъде отворена и да се продължава с безсмислените въпроси. Имаше достатъчно изписано по въпроса, но явно повечето които питат не вникват в думите на отговарящите. Този израз чували ли сте го - "Едно си баба знае, едно си баба бае"?

Надявам се утре да получа компетентен отговор на въпроса, който ще цитирам тук. Явно темата не е на нивото на тукашните спецове.