Преглед за печат
даже искат повече от 2000 лева, поне да сложат по голям топлообменник и ли нещ подобно, аз затова съм взел 25-ца, ама да видимЦитат:
Първоначално публикувано от Alexi
Някой надувал ли е RXS25G2V1B, да сподели впечатления.
май трябва една нова тема "ТУНИНГ на DAIKIN"
само че може да се появят и недобросъвестни "продавачи" да ментят купувачите !!! иначе идеята е добра :bravo
Абе то на приказки е лесно,само дай софтуера и дано няма защити,в което силно се съмнявам.Само дето още не съм и чувал намек за подобно нещо,поне аз де.
Очаквал съм да топли зимата и да е тих нощем. За топленето предполагам няма да има проблем, от тишината очаквах повече. Не че е шумен, просто ме бяха заблудили, нали знаете, Българина си обича вещите, колата му вдига 200 и харчи по-малко от каталожните данни, даже на газ. Преди да ги взема разпитах познати, които се топлят с климатици, чува ли се - Не! нищо не се чува. Тихи са да си **** майката. После пак питах, ама верно ли е тихо - да бе, нали ти казах - ама съвсем ли? - Е, виж сега, то не може съвсем.. :)Цитат:
Първоначално публикувано от Alexi
@vanko68 - Аз прекарах една нощ в търсене на подобна информация, и съм почти сигурен, че поне на английски такава няма. Иначе и на мен ми е много интересна темата :)
Ами май ще трява някой който се занимава с производство на климатици а не само с монтаж - да не вземе някой да се обиди сега Иначе от къде да дойде инфо ???
И както казах на какви бегачки се прави тунинг където има няколко агрегата и множество датчици, а при климатика име един агрегат с 3-4датчика - така че невъзможни неща няма !
Пък може и да сме първи Българите да направим един ТУНИНГ НА КЛИМАТИК !!! :yahoo: щото вече тук не става само четене и филосовстване върху два некалибрирани термометъра и разсеял се приятно влагомер ами трябват точни изчисления и доста теоретична подготовка преди това, разбира се време и пари и ИДЕИ !!!
ТОГАВА СТАРТ НА ТУНИНГА НА DAIKIN
Малко офтопик, ама за фризера в стаята на майка ми - разместила кошниците и някви супер вибрации и шум. Отивам на гости - викам кво е тва? А, аз свикнах вече - не ми пречи. А то като трактор. Наместих, нивелирах, намаля 10 пъти. Сега пък се притеснявала дали работел добре, като бил пък толкоз тих?
За пренастройка на климатици, не съм наясно те имат ли като повечето устройства с микроконтролери (рутери, приемници за кабелна и др) портове за смяна на фърмуера или се сменят (препрограмират) самите чипове, на цокъл ли са? Например за моите и рутер Cisco и за кабелния приемник си имат RS-232 портове за ъпдейт на фърмуер. На климатик такова не знам има ли? Сигурно има (то са достатъчни 3-4 извода за I2C достъп), ама не виждам по сервизните описания...
Доста от климатиците имат service point-някаква букса за закачане на комп и теглене на инфо за диагностика или относно работата му в даден момент.Не съм в час дали става за качване ,а и не виждам откъде ще получим нови програми.
Всяко начало е трудноЦитат:
Първоначално публикувано от vanko68
важното е някой да започне
както виждаш
Трудна задачка ще е
едва ли ще е толкова лесно "тунинговането"...примерно ако софтуера е на някакъв ЕПРОМ,запоен на платката...едва ли някой ще рискува да го разпои,да намери друг чип,или забърше тоя,да намери програматор и да успее да го програмира...
това като вариант де,нямам си и идея на един климатик къде му е качен софтуера.
Навремето,като работих за Технолукс Русе,яко бърникахме из ЕПРОМа на марките Елит,Келон и Крафт.Ама то си беше с 8 крака,лесно се сваляше,слагах нов цокъл да си спестя запояването при нови смени,чипчето струваше стотинки,а братята китайци ни дадоха нови програми.
До последното не виждам зор,ама за нови програми идея си нямам откъде ще намерим.Едва ли от производителите.
Ами ето значи имаш опит !Цитат:
Първоначално публикувано от vanko68
От производителите в смисъл някой да източи нещо или пък ако се скапе платка не дават ли нов софт с резервната или те си ги настройват?
Но лошото е че при инверторите има управляващи чипове има и във вътрешното и във външното тяло - т.е. по някакъв начин си кореспондират.
Може би е нужно само в едното тяло да се промени софта, а може и в двете.
Ако имаше сега някой под ръка един RXS 35 G2V1B да им сравним поне на външен вид платките с моя RXS 25 G2V1B щеше да е добре.
Пък може и да са абсолютно еднакви ?!
От изв.време ако се скапе платка,просто се сменя.Дефектиралата се връща на вносителя и по неофициални данни той пък я връща на производителя,ако прецени.Не толкова за ремонт,колкото за обратна информация за дефекта.
Софта според мен трябва да се смени и в двете тела,защото при повишените обороти на компресора ще се увеличи и температурата на фреона и датчиците на вътр.тяло трябва да се нагодят към това.
Ето едни данни според които скоростта на компресора е еднаква на 25-цата и 35-цата
http://pics.data.bg/categories/1/%d0...ication_page_1
http://pics.data.bg/categories/1/%d0...ication_page_2
къде е разликата тогава ?
ВЕЧЕ ГИ ОПРАВИХ
Кои са данните,че не се вижда,и за коя скорост става въпрос?Къде видя "скорост на компресора"-такова животно в нашата терминология няма.Ако говориш за обороти,то в таблицата ти има за вентилатора,никъде няма за компресора.
ами графата Motor - не е ли за компресора, а другата графа fan е за вентилатора и Speed nominal в RPM е скорост-обороти ?Цитат:
Първоначално публикувано от vanko68
и за fan-вентилатор на първата страница е даден обема за минута при различните режими ?
Графата МОТОР е за моторчето на вентилатора,не е за компресора.Компресора се върти с с повече обороти.
Виж главната черта,разделяща мотор и компресор.