Daikin RXS35BVMB съвет за ремонт или смяна на компресор.

Със или без вата,долната част на компресора си е мокра почти винаги,когато когато работи,особено лятото.Освен,че задържа топлината и обезшумява,покривайки долната и най-студена част на компресора,предотвратява малко или много появата на конденза,които се стича по заварките на крачетата на компресора.Ватата не е сложена случайно и затова някой марки и модели слагат по два ката.Антикорозионното покритие и заварките са важни разбира се,но и умората на метала и вибрациите си казват думата също.На 10 годишни компресори хитачи без вата съм срещал същият проблем,но като цяло си е рядко явление.

Това с влагата вероятно е нормално, но не и да изгние основата на компресора, тук защитната боя е поставена със забележки и от някъде започва да корозира. Учудва ме че може да се допусне такава слабост която бракува машината след 8 години употреба. Аз мисля че решението е един хубав слънчев ден да отворя моите един по един, да им смъкна ватата, да изчистя добре и да боядисам компресорите със сприцкит, бързо съхне и хваща здраво. После за всеки случай ще ги омацам с масло и това ще е последното нещо което ще изгние в машините. Нищо няма да загубя от тази манипулация, а направо си е обратното.

Заложено е колко работни часа да изкара машината и твоята намеса няма да удължи това време. Ако не спре от това от друго ще е. Единственият начин да удължиш времето е да не го ползваш. Тоз, който не живее той не умира! или пак го прави, но много по-късно.

Моята логика е друга подобно на "една кола ако не се кара се поврежда". По скоро тоя климатик не е работил много и влагата абсорбирана около агрегата го е разяждала помалко защото не е загрявал за да я изпари. Според мен както и да работи не може Дайкин да спре по тази причина след 8 години, разбирам износване на компресора но това е съвсем друго. Сигурен съм е ползван не повече от повечето други.

Явно не е нещо необичайно. Ето един линк по темата, но е на английски:
http://forums.whirlpool.net.au/archive/1739471
Става въпрос за две външни тела Daikin - 10 годишни с ръжда само по компресора. При единия е ръждата открита навреме, но при другия е довела до пробив. Според според написаното една от причините е дизайна, който при проливен дъжд позволява вода да проникне до изолацията на компресора, където се задържа и улеснява корозията.

Значи нито един участник в дискусията не е допуснал, че Дайкин нарочно слагат кече от вата за да изгние компресора.Наивни българи-и аз имам същия проблем като не съм сигурен дали ако го закърпя може да устиска година 2 работа още.

Ватата не е причина, марката, маркатаааааа, там е заровено кучето.Кече имат 90% от читавите машини по света.

Алуминиеви кондензатори, железни компресори, железни кабели, "краве масло" от растителни мазнини, "месо" от соя...

забрави "японски" климатик от китай :))

Цитат:

---

Първоначално публикувано от edi1

Ватата не е причина, марката, маркатаааааа, там е заровено кучето.Кече имат 90% от читавите машини по света.

---

Онзи ден точно свалих една машина от тази марка, приключила земния си път с пробит компресор и пълна тава с масло. ;)

На Мерцедесите - старите дизели с редова помпа караха по-милион километри и отгоре ... А пък нали и тези бяха МЕРЦЕДЕСИ :) ( по-вероятно да са ОПЕЛИ:lol:)

Не се знае мерцедеса, свален от Мега на колко километра е. Моя подкара седми отоплителен сезон, само лагер съм сменил.

На колкото и да е, моята 50ца стана вече на 15г. и е от същия модел BVMB. Вече си има нов стопанин. :ole

Да ще дава грешка...

Ако не си е заминал компресора и си заслужава ремонта, то заварката му е фасулска работа. Една неръждаема 3мм дебела кръпка на аргон или даже с електроди става за нула време. После ново масло и т, н.