Daikin RXS35BVMB съвет за ремонт или смяна на компресор.

[bebendur]

Здравейте, оказа се, че компресора на моя Daikin 35 (външно тяло RXS35BVMB, вътрешно тяло FTXS35BVMB, 2003 г. ) е изгнил в долната част и е изпуснал хладилния агент. Въпроса ми е има ли смисъл да се ремонтира или сменя с нов компресора (какъв точно трябва да търся) или е по-добре да го оставя за части. Работил е 8 години без никакви проблеми. В момента сложих Daikin 35J (RXS35J2V1B + FTXS35J2V1B), защото съм доволен от предишния климатик. На първата снимка ръждата се вижда в ляво долу от вътрешната страна.

[liubo_]

Със смяна на компресора климатика си тръгва, аз бих го сменил. Нямам идея обаче колко ще струва, тук има по вещи които предполагам ще ти кажат но едва ли ще е огромна сумата. Почистваш слагаш нов и си като с нов климатик, най износващият се елемент ще е сменен. Я кажи компресора беше ли увит в някакъв материал като вата например? Аз на моя му смъкнах ватата защото си личеше че е задържала влага и ще е предпоставка да предизвиква корозия.

[bebendur]

Да, изолационната вата с която е увит, е задържала влага и поради недобра антикорозионна обработка на външната повърхност на компресора е започнала корозия. Наистина е жалко, защото става въпрос за модул изложен на по-сурови атмосферни условия и е било редно производителя да вложи повече усиля в защита на такъв важен агрегат.

[blekota]

Учудвам се че може до такава степен да е сбъркано нещо че да стане това. Аз имам вече два Дайкина и сега да ги разглобявам ли.

Турни друг агрегат, без ватата, и се радвай на нов климатик образно казано на който вече няма да му изгние компресора. Ако не ти се занимава дай добра цена да го купя и да му сложа аз.

[bebendur]

То и аз вече имам два, въпросът е дали приблизителната цена на нов компресор и монтажа му, би била близка до цената на ново външно тяло. В такъв случай ще е по-разумно да взема изцяло ново външно тяло - в момента има RXS35J2V1B в ценови диапазон около 1000 лв. То поне ще има гаранция. От друга страна възниква въпрос за съвместимостта със старото вътрешно тяло. Доколкото ми е известно няма да има проблем да се свърже и да работи, но се опасявам, че може да има разлика в управляващите сигнали подавани към външното тяло и от това да се отрази на ефективността на цялата система (например консумацията на ел.енергия да е по-висока) или да се самоизключва в произволни моменти, поради възникване на грешки (в комуникацията).

[justify]

Според мен се приготви за 650лв до 950 лева ако е суинг компресора каквито са на професионалната им серия.Това ще включва нов компресор+работа по демонтаж на стария и монтаж на новия+ фреон за системата.Ако трябва да го направят както трябва с прочистване на системата от проникналите в нея външни вещества и замърсители и използване на съответните химикали/газове и то да се направи 2 пъти както посочват Дю Понт и едва тогава да се слага в системата новият фреон, по -скоро ще отидеш над 800 лева ...

Не ми се търси в нета да видя какъв е компресора , но суинг ли е= +850лв ...
То за панасоника доколкото си спомням излизаше целия ремонт към 650 лева ...
Има вариант ако компресора не се е скапал да се ремонтира стига да има кой, защото ако е суинг едва ли ще има някой с опит...просто с теб ще експериментират-ако стане...ако не ще си останеш само с масрафа...

[bebendur]

Outdoor Unit RXS35BVMB Compressor Type		Hermetically Sealed Swing Type
Refrigerant Pipe Size Liquid (mm)	Ø6.4
Gas (mm)	Ø12.7
Drain (mm)	Ø18
Refrigerant Type		R410A

[liubo_]

Аз бих сменил само компресор, но първо ще опитам ремонт на стария. Има вероятност при смяна на агрегата цената да надмине Японски втора употреба климатик на същите години. Наскоро видях 40-ка мисля за около 1300-1400 лв. на 3-4 години, имай и това в предвид.

[bebendur]

Благодаря на всички, които отговориха.

[splitservice]

Това е трети такъв компресор изгнил, който аз виждам на тази серия BVMB. Мога да кажа със сигурност, че ново вътрешно тяло не може да управлява това външно ( след около 2мин. дава грешка) независимо че започва да топли и охлажда. За обратния вариянт( ново външно с това вътрешно би трябвало да стане), но дали си заслужава незнам? Най безболезния ти вариант е, да му занесеш компресора на много добър заварчик с CO-апарат и като му се изчисти хубаво ръждата ще може да го напласти. Остава само зареждането и да не слагаш кечето под компресора, за да може да не трупа влага.

[valen1]

Копувай нов климатик, не се занимавай с проблеми, новите са с гаранция на цялото изделие.

[blekota]

Отворих моите машини за да видя как стоят нещата при тях, оказа се че под компресорите няма вата, само около тях. Явно са взели мерки.

[bebendur]

При мен ръждата е отстрани в долната част (на първата снимка в ляво долу), а не под компресора. При мен отдолу също няма вата. Доколкото разбрах ватата се слага за шумоизолация на компресора, но задържа и влага.

[valen1]

Ватата се слага и за това да държи компресора топъл през зимата, за да може ако попадне течност в него от топлината веднага да се изпари. Повече конденз се получава, когато в компресора постъпват пари или течност с ниска температура и охлаждат долната част на компресора, докато горната остава по-топла.

[blekota]

Не са масови такива случаи, или за малко от тях се знае. По добре е да се разбере причината за това събиране на влага и да се отстрани. Оня ден като отворих нямаше никакви наченки на влага. Ще отворя пак на пролет и ще видя дали са задържали влага то ще си личи. Тогава може да махна ватата, едва ли ще е сериозен проблем на фона на това което е станало.