Слушай точно така се получава при липса на фреон климатика заработва за малко тръгва топло и после умира същия случай го описах по горе но с климатик 9ка инвертор останах изумен как с 100грама изобщо тръгваше топло. Извикай си фирма но предварително ги питай имат ли източвачка и електронна везна за да ти свършат работа .
да, ще потърся фирма за това. обаче ако има проблем с фреона/въздуха, защо лятото охлаждаше добре?!Първоначално публикувано от VeleV.Klima
Охлаждането става и с малко количество дори се получава по ниска температура на изпарение дори лед се появява на вътрешното тяло. За да може да се търси проблема в климатика първо трябва да е зареден точно по табела както е изчислил производителя и тогава да се търси проблем в другата част било то датчици или хладилна част.
Днес много се радвах как едни "колеги" прецакаха на съседа климатика след като го местиха и безпомощно зяпаха манометрите.
пс. Това в кой град ?
Е човече ако e за 100 г R22 - то не си струва носенето на станцията от колата до клиента бре.
Аз още от началото на темата се каня да питам човека как така за 60 куб.м си е взел климатик 5 кВт.
А иначе си много прав - да се прави диагностика на климатик без да е зареден с фабрично количество фреон не е много добра работа.
Аз още от началото на темата се каня да питам човека как така за 60 куб.м си е взел климатик 5 кВт.
Нали знаеш колкото квадрата толкова BTU
Е от това по-голяма глупост не бях чувал.Нали знаеш колкото квадрата толкова BTU
Днес извиках друга фирма. Навън е 10-11 градуса. Замериха отвън наляганията много продължително време и казаха, че според тях климатика работи перфектно и не може да става дума за недостатъчно фреон. Казаха, че проблема е вътре "в електрониката". За това реших да направя един експеримент - отворих капака на вътрешното тяло, изкарах датчика, който е
закрепен към питата и го напъхах отстрани вдясно под пластмасата. Резултатът е впечатляващ - климатика започна да работи "нормално" - температурата която издухва се задържа около 60 градуса дълго време, спря да прави паузи от по 25 минути, вътре в помещението започна да поддържа температура между 25-26 градуса на около 1.5 м от земята. Настроен е на 30* с максимален вентилатор. Сега се чудя дали да изолирам датчика с термоизолационен материал или да го оставя така. Преди няколко дена, техниците от сервиза измерваха същия датчик и казах, че е ОК (каквото и да означава това).
На miry: Не аз избрах климатика. Обадих се на фирмата, дойдоха и казаха че за това помещение най-добре щяло да се климатизира с 18-ка. Обаче се оказа че на склад нямали 18-ки, а 21-ци. Разликата в цената ме устройваше и за това се съгласих да ми монтират 21-ца.
Колега виж къде е моя датчик,и откакто е преместен там е съвсем друга работата
.
rums, Кой от двата датчика си изкарал. Понякога датчика който мери стайната температура също е закрепен външно отпред на питата. Тръбния датчик е вкаран в медна тръбичка заварена за питата от страната на електрониката.
rums, погледни тази тема http://forum.setcom.bg/index.php/topic,32505.220.html и по-специално коментарите на valen1 относно изходящата температура! Там се изрично се споменава че не трябва тя да е по-висока от 53*!!! Valen1 споменава за датчик, който измерва температурата на питата и съответно активира защита. Може този датчик може да е същия, който ти си изместил и по този начин рискуваш да повредиш климатика много сериозно. От публикациите на valen1 оставам с впечатление че е човек, който знае какво казва и съжалявам че спря да публикува в тази тема (дано не съм го засегнал с нещо).
Да, не отричам че е възможно нещо да не е наред с климатика, но все пак който дойде да го види твърди обратното! Все пак това не е форум на гадатели.
Все пак трябва да се обърне внимание на някои физични закони, които някакси остават пренебрегнати.
1. Когато навън е по-топло (да речем над 10-15*) фриона в климатика се изпарява по-лесно. Това води до повишаване на налягането в системата и съответно до риск от повреда. Най-сериозно това се отразява на компресора, който се претоварва! Затова хората са измислили защити, които като сработят климатика вече не може да отдава максималната топлина, но те защитават цялата система. Това е една вероятна причина климатика да не топли в момента. Но ако е така това не означава че не работи както трябва.
2. Топлият въздух е по-лек и се издига нагоре. Може би Т на въздуха около вътрешното тяло да е колкото е зададената. Искам да кажа, че поради кратката работа няма как да се смеси добре топлия със студения въздух и така топлия остава горе, където е вътрешното тяло и климатика не включва, а при теб на низкото е по-хладно. За по-добро смесване е нужна по-силна струя, което означава вътрешния вентилатор да работи на макс, филтрите да са чисти! Може да експериментираш с наклона на клапата. Общо взето това е което трябва да пипаш по климатика!
И аз имам мидея в хола си и при мен се получи следното нещо: цяла зима при зададени 23* климатика потдържаше 21-22* в другия край на стаята на 70 см от пода. Дойде пролетта и се наложи да задам 25* за да потдържа 21!!!
Ако искаш може да направиш следния експеримент: Вземи един обикновен вентилатор, колкото по-мощен - толкова по-добре. Включи го да работи на макс за една нощ или за един уикенд, но го постави така, че да смесва въздуха от пода и от тавана! Съответно и климатика трябва да работи през това време. Задай му достижима температура, примерно 25* и на другия ден като влезеш измери температурата в стаята.
Просто се пошегувах с колегата.но не е глупост а е истина,ако е стандартно помещение и е без изолация при -15:-20 градуса тези 5 киловата ще паднат на 2.5 киловата и ще са достатични да го отопляват,ако е с по малка мощност рискува да неможе да отплява при студено време.Така че и внаи голямата глупост има малко истина.
То за тогава има пикова мощност.
Иначе за шегата -
Но че му е преоразмерена машината яко, спор не мисля, че има.
ДА! Точно този датчик го махнах от питата и вкарах зад пластмасата. Както по-горе писах, разликатаКолега виж къде е моя датчик,и откакто е преместен там е съвсем друга работата
.
в работата на климатика е огромна...
Ако си преместил тръбния датчик/той изглежда като медно патронче,по-добре го върни на мястото му,той ти пази компресора.Ако си преместил/което е по-вероятно/ въздушния датчик/той изглежда като капка смола/също мястото му не е при платката.Той трябва да ти мери темп. в стаята,но най-вероятно е бил много близо до топлообменника и се е бъркал от него.По добре го изкарай встрани или отгоре/в никакъв случай на пътя на изходящата въздушна струя/ за да може да си изпълнява функцията.
Новини
Форум
Актуално
сървър
Отговор с цитат
