Новини
Форум
Актуално
сървър
3ОдобрявамSNR са китайски пръчки от по 1-2 лв ( реално са няколко цента броя ) .. така и така отваряш мотор струващ 250 лв ,сложи му хубави лагери SKF ,FAG ..
SNR са китайски пръчки от по 1-2 лв ( реално са няколко цента броя ) .. така и така отваряш мотор струващ 250 лв ,сложи му хубави лагери SKF ,FAG ..
Не съм съгласен с това, мисля че са френски или от тоя сорт лагери-магазина е на края на Мария Луиза до автосалона-последната спирка на трамвай 9. Аз лично съм вземал от там и лагери за главини на Пасат Б3 !
В никакъв случай не са Китайски и са по добри от СКФ !
С гуменометални капачки и с грес-високооборотна смазани- само те издържаха на една ролка оптегач на пасата за климата !
Френски са колега !!! Не пиши на прима виста, аз съм ги ползвал и знам магазина !
Този пост е редактиран от kossis; 13-05-13 в 18:29.
марката е френска ,но има завод в Китай .. познай у нас дали внасят неговата продукция или примерно на някой от другите им заводи
Не се карайте момчета, след купуването им от японската NTN, имат производствени бази на всички континенти:
NTN Corporation Corporate Info Abroad Network
A, къде са произведени... трябва да си пише на опаковката или придружителните документи. Лагерите са хубави, стига да не са ментета (като ментетата на SKF, залели българският пазар). Преди да купите, искайте сертификат за качество. Няма ли сертификат: 101% е менте, ако ще да е произведено във фабриката им на Марс.
Този пост е редактиран от whitewizzard; 13-05-13 в 19:59.
Незнам, кво внасят, знам че само те издържаха на една ролка дето е на допълнително слаган климатик на пасат и нямаше кора-отдолу !!!
От магазина ги взех-качествени, смазани, и всякакви видове -от един модел-метално капсоловани, гуменометални, с по голям радиален луфт и тнт-за по голямо натоварване. Също са и смазани с бяла високооборотна грес-имат спецификации -като погледне на компера и по буквите и цифрите се определя и издръжливоста и средата за която са изработени ! Добри ментета са !
А също и двуредов лагер смених на предни главини на тоя пасат -пак няма грешка !
Здравейте. На този мотор металната капачка отзад ли се напъва с отвертка за смяна на лагерите? Имам един климатик Chofu на който трябва да се сменят лагерите и се оказа същия поне на външен вид като от тази тема. След това лепи ли се с нещо или ? Благодаря ви.
Металната я вадиш с отвертка, но внимателно с лагерите, да не мръднеш ротора
Sent from my MI 4LTE using Tapatalk
Благодаря много. Лагерите вече са сменени с френски NSR и климатика работи като нов.
Здравейте,
смених лагерите и поставих мотора
но ми дава грешка че има проблем с ел.мотора.
разглобих го пак и го почистих ( ротора - имаше малко стружки полепнали) и пак съшия проблем
климатика е Mitsubishi -лампичката мига 3 пъти ( според инструкциите е проблем с мотора)
Някаква идея какво може да е
Запои ли му намотките към платката?
Румба, ако е Електрик, не се разпоява платка. На хеви не съм отварял.
Изпратено от моят MI 4LTE с помощта на Tapatalk
Да буксата е вкарана в платката, както и всички други букси които съм разкачил
Първоначално публикувано от ivan74
Хевито има два вида мотора, единия се отваря, другия по-добрия е метално пресован. Предполагам на струг ще стане нежно, иначе е доста грубо. Колегата как наби лагерите? Със скоба, или с чука, да не е изместил ротора? Работите по машината при изключено захранване ли бяха?
Единия лагер го вкарах на ръка, другия с леко чукане влезе
Мотора го свалих на изключено захранване,
но го сглобих при включено
- - - - - - - - - -
Сега го разгледах пак, и забелязах че при натискане на оста навътре, при сглобен мотор има малък луфт
Това нормално ли е
За мен след това изречение, мотора е приключил!
Иначе има пружинна шайба и е нормално ,леко да мърда.
Изпратено от моят MI 4LTE с помощта на Tapatalk
Отговор с цитат