И двата ще Ви свършат работа. Така че, харесайте ги по диазйн.
Преглед за печат
И двата ще Ви свършат работа. Така че, харесайте ги по диазйн.
Благодаря. И още нещо, което предизвика любопитството ми... В единия от магазините (там където предлагаха GV222) ме омайваха, че след като работи с трансформатор 220V/100V било по-добре, защото нашето напрежение варирало и трафа 'обирал' тези флуктуации... бла-бла... Вярно ли е това или просто ми 'хвърлят прах в очите'... за да избера техния продукт.Цитат:
Първоначално публикувано от Aleksandars
преди няколко месеца имаше същото питане и спецовете тук казаха в никой случай GV222 От това което разбрах е, че силно се препоръчва да се купуват клими предназзначени за нашия пазар. купуването на японски не е фатална грешка само ако имаш твой човек и те ориентира правилно, а не да гледаш от сайтовете на търговците и да поръчваш. Имало междинни серии правени за някъде си, леки външни тела и др. тънкости, които не се казват. Вземай ZJX-S- не знам какво може да се иска повече!
Тъкмо се бях навил за японския... Сега отново се замислям... За разлика 300 лв. в цената май ще взема наистина SRK20 ZJX-S...Цитат:
Първоначално публикувано от kaki
Благодаря...
Глас за ZJX-S сила голяма е ( 15 kg вътрешно и 38 външно ) . Япончето с тези 22 кг външно тяло не ми вдъхва доверие . Сега видях http://wwwl7.mitsubishielectric.co.j...g79f619h01.pdf новите модели много лекички 56-цата 34 кг .... ( може пък вече да постигат съвършенството без топлообменници :confused: )
И аз бях така, но си взех ZJX-S. Лошо е, че тук има търговци, които се правят на капацитети, а препоръчват каквото им е за продаване или с по-големи отстъпки /които ние не знаем/Цитат:
Първоначално публикувано от Hary071
Mitsubishi Heavy Industries SRK20ZJX-S:
Параметри на климатизатора при -7°С външна температура:
Отоплителна мощност: 2.39 kW, 8157 BTU
Mitsubishi MSZ-GV222-W:
Параметри на климатизатора при -7°С външна температура:
Отоплителна мощност: 2.8 kW, 9556 BTU
Значи да разбираме че MSZ-ta е по-добър.
Много ми е интересно зимата при -20 градуса как ще се представят двете машини , имайки в предвид килограмите 53 срещу 30.
Освен ако Heavy-то е съветско и теглото няма връзка с качеството.
? Къде видя тези 53 кг.?
SRC-то е с вътрешно 15 кг. и външно 38 кг.
Ахаа, ти ги сумираш на двете тела. ;)Цитат:
Първоначално публикувано от gog067
Да,
другия е с 8 вътрешно и 22 кг.външно тяло.
Преди месец бях в дилема м/у SRC 20 ZJX и MSZ GV221 и избрах първия по килограми (с помощта на форума разбира се):033:
Какво значение имат килограмите ?!! Някой би ли обяснил връзката... ? Така или иначе съм избрал SRK-то, но все пак съм любопитен. Прави ми впечатление, че вътрешното тяло на SRK-то тежи два пъти повече от MSZ, a външното с цели 16 кг повече... т.е. отново почти два пъти повече... Какво дава това всъщност ? Защо логиката за по-доброто качество е в полза на килограмите ?!! Благодаря...Цитат:
Първоначално публикувано от gog067
Ами каква да е, ти ако имаш половин бял дроб по-добре ли ще дишаш? В студа нали трябва нещо да улови малкото останала топлина. Казано най-грубо.
... Машините за японския пазар не ги коментирам, защото не ги познавам.
Мега, малкото останала топлина в големите студове безпроблемно се улавя от любимите на много хора тук фуджица, с по 20-тина кила външни тела и "реактивни" компресори. Температурната разлика между изпарителя и околната температура на въздуха е някакви си 15-тина - 20 градуса, никакъв проблем за фреона. Всичко си бачка на 6, до момента в който не се появи отнякъде маааалко влага. И тогава идва на помощ духалката от 2 киловата.
Тежките външни тела гарантират големи топлообменни повърхности, което обезпечава температурна разлика между изпарителя и околната температура на въздуха само няколко градуса. Това означава с пъти по-малко обледяване на единица площ, редки дефрости и много висока ефективност във влажно и студено време. Колкото площта на изпарителя е по-голяма, толкова неговата температура е по-близка до температурата на околния въздух, в следствие на което се образува по-малко конденз на единица площ.
На замръзналия конденз му казват лед, който изолира изпарителя и прекратява топлообмена.