Новини
Форум
Актуално
сървър
237ОдобрявамТези модели са 28 -36 ци аз гледах 22 ки на Панасоник,фуджитсу и Митсубиши.Първоначално публикувано от Aleksandars
Външните бяха по 22-25 кг ,малко фреон и компресори по 500 вата .
п.п.
сега ще потърся нокрия от новите
Тези модели са 28 -36 ци аз гледах 22 ки на Панасоник,фуджитсу и Митсубиши.
Външните бяха по 22-25 кг ,малко фреон и компресори по 500 вата .
п.п.
сега ще потърся нокрия от новите
Е нали като се сравняваха японски с европейски се гледаха мощностите на студено...?! Ей, оная поговорка за въртенето е в сила постоянно....
Последен офф
ето примери
https://plovdivclima.blogspot.com/20...ocria-new.html
21 кг външно
https://plovdivclima.blogspot.com/20...v2216-new.html
https://plovdivclima.blogspot.com/20...256v1-new.html
има и други примери.
Незнам защо така олекват и форсират машините .
Малко като в автомобилостренето .Малко моторче 1000 кубика и 100 коня.
Първото е с 600W, второто с 600, трето с 750...и това се водят седмици....А мицуто от темата е 12-ка....хайде със здраве....
Все пак не разбрах къде греша за тенденцията за по- малки топлообменици и компресори .
Жив и здрав.
Всичко започна от това, че споменаха че 12-ката на мицуто е с 450 W и ти отбеляза японските....Това което се прави за Япония....няма да продължавам.
Дават го 470w на 25-35ца.По-важното е че си върши работата за която е създадена машината.
Изпратено от моят Mi A1 с помощта на Tapatalk
Това е инверторен компресор , не скара или тостер . За него са важни кубатурата , оборотите които развива и колко прецизно е направен . В случая е 7,5 куб.см компресор , доста често използвана кубатура напоследък и мас. обороти 8-8500 . Това че пишат че е 470 Вт. не пречи на 12ката да работи на 1000 Вт. на номинал.
Рафалиев, при дадената мощност на компресорите вкарваш ли в уравнението и ефективността им? Защото европейците с 750W компресор вадят едни мощности, японците съвсем други.
Ти кво мислиш, че вътре са само едни жици и колкото по-дебели, толкова по-мощен.
Нека работят. Това им е работата. Все пак не са и евтини.
П.п, г-н Герхар, а в какво се изразява мощността тогава? Въпросът ми е риторичен. Защо не слагат 400-500W компресори и в топ моделите си, ми там набутват по 900-1200 Ватови? След като правите сравнение със скари, аз бих Ви попитал следното. Мощността или кубатурата е определяща за способностите на една машина? И оборотите сте споменал? Гледам, че сте вещ, аз смятам, че имам някакви познания, но може пък Вие да сте по-навътре в нещата. Моля, внесете повече светлина по въпроса. И простете, че компресор, с мощност 470W, за 12-ка с претенции и цена около 1500лв., не ми вдъхва особено доверие при продължителни студове под -5гр. Е, при доста потребители такива температури се задържат веднъж на 10 години, но по нашия край, не е точно така. Може би пък аз съм старомоден. Даунсайзингът е на мода.
Този пост е редактиран от rosswen; 26-01-19 в 00:54.
Съгласен съм с потребителя rosswen.Имам познат кара Golf 3 с нискокомпресионния двигател ААМ ,75 конски сили /1800 кубика,немците са го нарекли тоя мотор Der Ewige (вечния),кара се тежко градско всеки ден,не е като да го закрепиш на магистралата и да го галиш...ще направи три десетилетия и господ знае колко пробег и работи все едно вчера е излязъл от завода.За разлика останалите си напомпани японски,немски и френски събратя които мнооого отдавна вече с в могргите.Дори ABS моторите на фирмата със същата кубатура,но раздути ,"само" с 15 k.c (90 к.с) умират по бързо от него.Така че тия малки напомпани със стероиди двигателчета не ми вдъхват доверие,независимо инвертори ли са или електрически скари.
Правите се, че спорите или наистина спорите? Защото всички пишете едно и също. Вземете за пример баналната етерия на Панасоник! PKE серията има много висока ефективност, но както и да я въртиш, не може да ти изкара въздушна струя с 50°С. Отнася я първото Tpeo, което набараш! Ако я дадеш на японците, за техния пазар, биха променили (подменили) само тъпия и компресор, духащ и надуващ като пазарджишка проститутка. Един хубав мощен компресор би свалил ефективността при определени укловия, но повишил максимала и до 8 или повече киловати. Така че пак опираме до компресор и IPM модул, що се отнася до машини с добра хладилна част. Винаги можеш да си го ограничиш софтуерно, когато прецениш.
Тенденциите напоследък са да се използват компресори с малка кубатура, развъртани до големи честоти.
- на производителите им излиза по-евтино
- по-широк диапазон от отдавани мощности - от много малки, до големи. Малкият компресор може да работи с нисък минимум, а при необходимост от голяма мощност инверторът го развърта до много високи честоти.
- експлоатационния срок се съкращава(програмирано износване, остаряване), което пак е добре за производителите, ще продават повече
- по-висока ефективност на цената на повишено износване и намаляване на експлоатационния срок.
Примерно казано компресор с голяма кубатура ограничен до 100 херца може да изкара безпроблемно 10-15 години и повече, но ще има висок минимум, докато миниатюрните компресори напънати на 150 херца и повече(не знам колко им е максимумът)хем могат да имат нисък минимум, хем могат да отдават много при необходимост, но след 6-7 мата година е по-добре да се отърват от тях и да ги сменят с нови.
При автомобилите е същата история.
Аз също не съм фен на модата с даунсайзинга...
Той малкия компресор дали може да работи на нисък минимум зависи от това какво ще реши проозводителя. Каквото и да ви разправят става дума за пари
https://www.google.com/url?sa=t&sour...X3qE51zqbSXTus
Ей тук от 6:30 до 6:50 минута ясно се вижда колко вата е компресора.
Отговор с цитат
