какво му има на National CS-AG25V-W

[vasiv]

Здравейте ,по знаещи колеги /колега съм но по TV/.Молбата ми е да ме насочите какво да измеря ,проверя и т.н.за да направя една категорична диагноза .Значи фактите са такива;от близо 10-на дни без никакви индикации за авария спира да топли.В началото със смяна на режима т.е. студено,топло като че ли му намерих цаката ,но скоро ми схвана и този номер.Извиках от фирмата /монтажник/гледа ,
слуша и без да отвори дори капака отсече-компресор.Не щеш ли ,вечерта реших да пробвам,работи като змей.Питам жена ми да не са сменили компресора,тя ме гледа като за пръв път.Така два дни и пак запецна.Викам в петък майстор от осака че сме на една улица ,гледа ,слуша -клапан.Ок,няма проблем но вечерта без да пипам никакви клапани ,включвам ,а той, да г о нося да пече пилета на площада.Така
до събота вечерта и пак ме изостави.Това е колеги в резюме ,казвайте от къде да го започвам,смъкнал съм пр.капак,пред мен са платка ,дясно зелен мигащ lcd,средата жълт свети постоянно ,над зеления red
не свети ,компресора работи но на ниски обороти/обща конс.340W/при нормална работа около 900W.

Знаещите ,винаги са в края на колоната!!!!?

[ceco.bojkov]

Привет колега само да те попитам като спре да топли какви са признаците на компресора *по-подробно*, вътрешното - върти ли турбината.

[VeleV.Klima]

При Националите има един характерен проблем блокирва четирипътния клапан при размразяване но понякога това е и харектерен признак за заминаващ си компресор. Значи когато направи проблема пипни тръбите дали са студени или топли. Също замери Ампеража и кажи.

[vasiv]

Здравей ,колега сега се прибирам ,понеже го оставих включен, да мисли дали ще става нещо от него или не и констатациите са следните ;на вътрешното тяло red operate мига ,турбината не върти а като го изключих надникнах на външното и съзрях че червения мига
4 пъти.От моя опит знам че щом е червено -лошо но все пак да чуя вашата последна дума
Поздрав.
_________________________________________________[color=red]слети поредни публикации на: [time]1300726230[/time]_________________________________________________

Привет колега Velev да отговоря и на твоите въпроси за да си направиш обобщението и естествено -заключението.Първо тръбите ,всички ги опипах ,студ,обща консумация /на контакта /220V/преди трафа-1,46-1,58A.Компресора работи като, че ли на ниски обороти но ,със същия типично свистящ звук.Поздрав.

[м.петров]

Здравей колега!
Разбирам, че компресора работи, като от време на време захапва да топли, което изключва липсата на хладилен агент. Така, проблема остава да се търси в електрониката, или в механиката на четитипътния вентил (байпас), както е посочил като вероятна причина и колегата Велев клима. Като за начало бих проверил бобината на четирипътния вентил. Имал съм доста случаи, при които бобината е ок, но като се постопли прекъсва. Това е най-благоприятния вариант за теб-да се окаже бобината, но май Велев ще излезе прав.

[VeleV.Klima]

Определено си е заминал компресора и най вече прослувутата пружина както в новите модели. С тази консумация и тези симптоми. Събирай пари за нова машина.

[jony]

Само за уточнение, за обща култура на тез клими "пружината" е в вид на дъга а не спирална и са два броя. Компресора е "железен" - няма умиране, не мисля че една пружина е проблем!!! че да си хвърля човека климатика.

[vasiv]

Благодаря момчета ,то лошите вести по-добре сутрин че лесно се отвяват ,но щом са дошли как да ги върна.Тази люта пружина трябва да влеза в компресора да я закача нали?
А и джуджетата сега си имат проблеми и не им е до моите пружини.Някоя идея за комп......
не смея да го изпиша .Поздрав.

[vankoto]

От опит с 22-ка бих споделил следното. Когато ти направи номер отвори външното/без да го спираш/ и огледай около четирипътния вижда ли се замръзване. Проследи кабела от бубината и го изключи и включи 2-3 пъти и виж резултата, ако при тая маниполация зацепи и тръгне викай техник да го сменя. При тия 1.5А забеляза ли да затопля външната пита? По време на проблема опипай трите тръби на четерипътния и кажи коя е топла и коя студена, както и коя къде отива.

[vasiv]

Привет ,колеги ,тоя климатик направо го клъвнал щъркел.Сутринта излизайки го заплаших че ще му пея псалми и...прибирам се на обяд-пее като балканче и едни горещи вълни ,сякаш
нищо не е било .От моя занаят знам,че няма по отвратително нещо от прекъсването-тъкмо се наведеш нещо да измериш,хоп -всичко точно,то и преди май доста време пак така беше,наведеш се да я целунеш а тя се засмее.Та вече не знам в коя посока да тръгна -по него или срещу него а и да му описвам ли подвизите ,че станах банален.Поздрави.

[georgiborisov]

Така и тук на 90 % съм за компресор и на националите(панасониците) ротационните компресори са със ПРУЖИНКИ, и тези симптоми са точно за счупена пружинка. Пиши от къде си.

[diksanal]

Специално CS серията на Национал/Панасоник са със скрол(SCROLL) компресори.

[georgiborisov]

Специално CS серията на Национал/Панасоник са със скрол(SCROLL) компресори.

Браво бе от кога Панасоник слагат скролови компресори във всяко вътрешно тяло на климатик, а будалите дават стотици левове за нови или рециклирани. Ами просто си взимат един скролов компресор от вътрешото тяло и готово.
Колеги не пишете глупости.
CS при Панасоник е същото като RAS на Тошиба и Хитачи, означение за вътрешно тяло на климатик
CU при Панасоник е същото като RAC на Хитачи означение за външно тяло на климатик.
така, че няма нищо общо с какъв компресор е.

[deian]

За съжаление със SCROLL компресори са само модели от най-високия клас на марката.

[vasiv]

Привет ,колеги къде да го видя моя юнак SCROL или знам ли какъв,то сигурно трябва някъде да пише но, като го гледах как е увит и надунден с разни кечета които така яко са залепени
че трябва да го гръмна да му излязат надписите.Нямате ли нещо като справочници ли,не знам как е по вашата терминология -модела и.....Поздрави на всички и дайте идея как да сменя тая пружина без да ходя на гурбет.