проблем National CS-G25F-W

[guest1000]

Не работи при включване се чува реле във външното тяло и перката обдухва за около 10 секунди след около минута пак се чува реле от външното тяло и започват да мигат и четирите лампи на вътрешното тяло затварят се клапите и не работи дистанционното докато не се рестартира от контакта

Предистория: в студовете беше натрупал дебел лед от десния край (противоположният на тръбите) но си разкрежаваше и работеше без проблем но топлеше малко по слабо като дори сам намаляше вентилатора на вътрешното тяло защото при макс започваше да духа доста хладно (чуваше се и резонас от работата на компресора)

Предишни проблеми: По веднъж на 3-4 месеца мигаща жълта лампа горе дясно (при изключване от мрежата за няколко часа се оправя и работи 3-4 месеца без този проблем) През 15-20 дни започва да намаля оборотите на вентилатора на вътрешното тяло преди да е достигнал зададената температура (оправя се след рестар от дистанционното)

Повече описание: 100 волтов закупен втора ръка преди 7 години преместван от тогава 2 пъти (последно преди 3 месеца) зад National пише Scroll всички други надписи са на Японски

Предприети действия: Изпробван на отопление , охлаждане и обезвлажняване ефектът е един и същ , ослушване около външното тяло не се чува работа на компресор като и при допир не се усеща вибрация , отвиване на капачката под тръбите при натискане на игличката има налягане и изпуска фреон , огледани свръзки няма омасление .

инфо за малко външнно тяло: това е широко 50 см а стойките му са на 33 см (ако реша да му бия шута)

[Aleksandars]

Извикай човек който разбира от тези машини, преди да предприемаш подобни действия (шутове и т.н.). Определено машината има проблем и предполагам какъв е, но докато не се прегледа, не може да се с твърди със сигурност.

[diksanal]

инфо за малко външнно тяло: това е широко 50 см а стойките му са на 33 см (ако реша да му бия шута)

guest1000 ,кви шутове бе човек-това е Еолиа.Е малко старичка ,но здрава класика.Виж да я оправят и да те радва още години(това са 18 години работа-къде ти сега?).

[Aleksandars]

Динко, Здравей. Тази снимка не е от този модел, нали знаеш? Ето така изглежда G~F серията

[diksanal]

Така е да,а и то си пише под снимката cs-sg25y,ама недоглеждане сутрин...
Интересно дават в pdf само 25ца и 28ца,а и дистанционното е интересно-тип 'телефон'' A75C302.

[guest1000]

верно на външното тяло пише EOLIA но досега 2-ма човека идваха и ми казаха няма части за тези климатици имате ли идея към кого да се обърна в Пловдив Scroll значи ли че е със скрул компресор защото ми казаха че за тези години е нормално да му свърши компресора но доколкото прочетох скрул компресорите били вечни

знам че в Пловдив има някакво момче което е много на ти с 100 волтовите (ако някой има кординати) знам и за Димели че най вероятно имат части сигурно на тях ще звъня а и шефа им ми е градски

в краен случай знам един същия който седи в едно мазе майтап няма но има доста такива климатици а според мен този моя не на по малко от 15 години

вътрешното тяло е едно към едно с това което е качил Александърс

някой може ли да ми даде данни на тоя климатик (отдаване и консумация за да си направя сметката дали да правя по скъп ремонт)

[Mega]

Да, човека е през един пост над твоя. Той е твоя човек.

[guest1000]

http://blog-imgs-15-origin.fc2.com/k.../P1000292x.jpg

това е моето дистанционно дали има кой да го преведе

[Aleksandars]

Не си дал правилен линк. Не се притеснявай за дистанционното управление, нека първо да се отстрани проблема на климатизатора.
Модел: 1992 година
Хладилен агент: R22
Охлаждаща мощност при 35°С външна температура и 27°С вътрешна температура: 2,5 kW при консумирана електроенергия 800 W и COP 3.12
Охлаждаща мощност при 7°С външна температура и 20°С вътрешна температура: 3,8 kW при консумирана електроенергия 1120 W и COP 3.39

[guest1000]

видях личното

[diksanal]

Както ти каза Сашо-това дистанционно не е за твоя модел,но щом изпълнява основни функции...
А и се разберете на лични за проблема.

CS-G25F 94/96г. R22
охлаждане 2,5kw. консум.800w.
отопление 3,8kw. консум.1120w.
8/32kg.

[guest1000]

ако машинката се дигне и защити тези показатели ще съм много доволен
имам Mitsubishi отопление 4 консумация 1,055
и китайски Panasonic доста по нов от тоя отопление 3,3 консумация 0,82
за преди 20 години модел отопление 3,8 консумация 1,12 направо си е върха

[VeleV.Klima]

То тогава и москвич 412 беше върха ама сега е антика.

[guest1000]

аз работя в автосервиз нямаш си представа пред колко нови коли бих предпочел дори Москвич 408 даже някой модели Мерцедес са кенеф
примерно:
Ровър 200 , 400 , 45
Митсубиши GDI мотор
Рено 1.9 dci 120 hp
Опел Корса 1,0 три цилиндъра
БМВ 2,5 TDS или Рендж Ровър с този мотор

ето ти нова торба
ELITE AS-09VRE3
отопление 3,5 консумация 1,38
AUX ACS-SS09AUX
отопление 2,8 консумация 0,95
_________________________________________________[color=red]слети поредни публикации на: [time]1331316011[/time]_________________________________________________

Специално до Велев без лоши чуства

"Вече е потвърдено. През 2013 година болидите на Формула 1 ще използват 4-цилиндрови турбо двигатели с обем 1.6-литра, които ще заменят настоящите 2.4-литрови V8 двигатели."

цитат от: http://www.automedia.bg/news/article_11534.html

"През 1983 г. Почти всички отбори ползват 1,5 литрови двигатели с турбокомпресор като мощността надхвърля 1100 к.с. Моторът на BMW има мощност над 1250 к.с. в състезание и 1450 на квалификации , според специалисти. Монтиран на болид Бенетон в ГП в Италия, Герхард Бергер постига рекордната за времето си скорост от 351 km/h. Всички болиди според регламента трябвало да имат плосък под, който цели да се отстрани прилепващият ефект от формата на тялото и с това да се намали скоростта в завой. Появили се по-големи антикрила и по този начин отборите се постарали да върнат изгубването на притискащата сила. Минималната маса била установена на <!-- s54 -->54<!-- s54 -->0 кг. "

цитат от: http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=627.0

Този Москвич който ти цитира е с двигател точно на това БМВ което от 1500 кубика вади 1450 конски сили
Легендата гласи че механиците са търсили стари ръждясали блокове от двигатели защото материалът с времето и окисляването е станал по здрав и издържа повече време на свръхнатоварването дори са им попадали блокове от Москвич който са използвали във Ф1
( С нововъденията от догодина дали един Москвич няма да се продава за 100 000 евро примерно - както сам виждаш експертите очакват двигатели от 600 - 750 конски сили дори с керс)

[Jackas]

С нововъденията от догодина дали един Москвич няма да се продава за 100 000 евро примерно

От твоята уста в божите уши Оставих дЕдо без мускала