CU - E12CKP5 - Пробит "кондензатор" -
или демек, външният радиатор, един вид.
Та, къде да се открие такова нещо и на какви цени може да се търси?
Или пък, ако от на Вас някой му се намирва, да метне някакви координати,
че да сгъвам пръсти каква да я върша от тук насетне.
Машинката ми служи вярно около 13-14 години нон стоп и ако има полза от файдата,
да и вдъхна животец и... колкото още издаяни.
С предварителни благодарности.
За да съживите климатизатора е необходимо да се демонтира външното тяло, да се над с азот, да се отстрани пропуска, след това да се вакумира системата и да се зареди с хладилен агент. Вие как установихте, че има пропуск?
ох - изглежда аз недостатъчно добре съм се изразил и грешката си е моя.
Значи, приятел ми е техника, който го сервизира/имам още два, други климатика/ и поддържа и днес дойде, видя го и лично той откри проблема - при надуване ясно се чу откъде излиза фреона.
Човекът/не го попитах дали да споменавам името и фирмата му и за туй и не я и споменавам/ ще потърси "кондензатор", но за по голяма надеждност, а и чука новия отоплителен сезон на вратата, та реших и аз да помогна, ако мога.
Дано сега съм дал по вярно инфо, че да не стават подобни галимации.
- - - - - - - - - -
за да не се редактирам и да увисне нечий отговор - неговите думи бяха в смисъл, че дори и да се изолира сектора/дано е верен термина/, то той е по средата и там ще се образува леден пояс зимъска и шансът пак да пробие става по голям, даже!
Не може ли да се завари със сребърен припой в някой сервиз, вместо да се изолира тръбата? Нали е меден кондензатора?
И защо със сребърен? За по-технологично или...?Първоначално публикувано от dodo_pv
П.С. Да се "запои" след като е "припой".
туй ми рече човекът - туй ви и препредавам.
Дали щото е алЮминиева, може би?
Или...?
А и "климатичарите" мисля, че знаят много добре какво е сребърен припой, какви и къде са му приложенията.
не е алуминиев само така изглежда
... Или!
Напълно подкрепям думите...След като се вижда къде е пробит кондензатора, участъка около него се почиства от алуминиевите ламели и се заварява без проблем с медно фосфорен припой. Едва ли отвора е такъв, че налага изолиране на цял участък от топлообменника. След заварката, задължително се проверява с с азот.
В търговската мрежа го анонсират като сребърен? Предполагам, става въпрос за нещо такова, стига да не съдържа калай:
значи, както ви обещах, се консултирах.
При запояване със сребърен или там какъвто припой/и аз съм запознат с припоите, донякъде/ се ползва горелка, нали? Така, че или ламелите се махат, или изгарят от пламъка. А ламелите не могат да се поставят обратно на мястото, отново! + това, до колкото видях, питата е двуредова и трябва да се изчистят заради пламъка на горелката доста около двата реда , нали? Самото запояване не е проблем, но какво става после с "оголеният" участък при работа зимата в студ???
И вече тук да се изкажат специалистите за последното.
Това евентуално може ли да свърши работа?
ЛЕПИЛО-пластелин за РАДИАТОР, РЕЗЕРВОАР, БЛОК, КАРТЕР и др. - Епоксидни смоли и лепила - Спас Кирилов Цветанов ЕООД
Не става за топлообменници с фреони. За обикновени домашни радиатори, може.
Това нещо се ремонтира елементарно от професионалист. Майната им на няколкото малки парченца ламели. Според мен обаче, тъй като този климатик е на края на живота си, скоро може да изгори компресора и вероятно ще бъдеш доста разочарован, ако изсипеш голяма сума за ремонт на топлообменика и после изгори компресора. Може и да не изгори де...
Новини
Форум
Актуално
сървър
3Одобрявам
Отговор с цитат