Проблем с климатик National CS-228xb

[M.Schumacher]

Здравейте!
Имам проблем с въпросният климатик National CS-228xb. Първо през летният период на охлаждане отказа да духа студено, вътрешното тяло работеше само на вентилатор, външното тяло работеше и видимо се тормозеше, но не духаше студено. Сега преди зимният период го рестартирах от контакта и го ресетнах от дистанционното. Пуснах го на отопление - климатикът тръгна да духа топло след доста забавяне, но видимо се тормози много – външното тяло бръмчи доста в сравнение от преди, духа топло, но като че ли на недостатъчна мощност. Закачих му едно устройство, което измерва консумацията на ел. енергия – показва, че консумира около 1000 вата (работи доста над номинала) , стаята и доста малка (9-10 кв.м.) а температурите около 0 и +5 градуса. Преди това си консумираше около 250-300 вата.
Искам да попитам какъв може да бъде проблема, да се подготвя психически .
Благодаря!

[Rumb@ta]

Звучи, като с намаляло количество фреон. Едва ли е дефектирало ТРВ-то.

[M.Schumacher]

И аз така мисля, но не съм специалист. Ясно е, че ще трябва да го погледне специалист-техник, когато успея да се вредя за час, че сега им е доста натоварено.

[dodo_pv]

Звучи, като с намаляло количество фреон. Едва ли е дефектирало ТРВ-то.

Ако е малко фреона, няма да вдига мощността или след кратък напън, рязко ще пада. Максималната мощност на машината е 900W и ако я държи непрекъснато или е по-голяма, трябва да е нещо по-сериозно.

[M.Schumacher]

Ако е малко фреона, няма да вдига мощността или след кратък напън, рязко ще пада. Максималната мощност на машината е 900W и ако я държи непрекъснато или е по-голяма, трябва да е нещо по-сериозно.

Сега погледнах какви са спецификациите, дават максимална консумация на отопление да е 1430 вата.

Heating capacity		2.5 (0.6-6.1) kW
Heating capacity when the outside temperature is 2 ° C		4.4kW
Applicable tatami mats		7
power consumption		370 (75 ~ 1430) W
Energy consumption efficiency (COP)		6.76

[M.Schumacher]

Здравейте отново!
Малко развитие по темата - след посещение от техник се оказа, че климатика загубил фреона. Предложиха да го демонтират и тестват от къде течът, но по мое решение решихме да го напълнят отново. Съответно след известно време работа на климатика отново влоши работата си - отново губи фреон. Предолагам, че течът е от връзките с крановете на външното тяло, понеже забелязах това:



Моля за мнение, и дали ако течът е от там, могат да се направят нови конуси и да се реши проблема?

Благодаря!

[M.Schumacher]

Здравейте отново!
Малко развитие по темата - след посещение от техник се оказа, че климатика загубил фреона. Предложиха да го демонтират и тестват от къде течът, но по мое решение решихме да го напълнят отново. Съответно след известно време работа на климатика отново влоши работата си - отново губи фреон. Предолагам, че течът е от връзките с крановете на външното тяло, понеже забелязах това:



Моля за мнение, и дали ако течът е от там, могат да се направят нови конуси и да се реши проблема?

Благодаря!

Моля за мнение, и дали ако течът е от там, могат да се направят нови конуси и да се реши проблема?

Благодаря!

[mystikalrs]

Да може ,задължително нови конуси после вакумиране и пълнене с везна точното количество фреон, но може пропуска да е от пропуск в самия кран

[frick]

След направата на нови конуси и последващо вакуумиране е по-добре да се надуе с азот системата за да се направи тест за плътност и при успешен такъв, тогава да се зареди с фреон.

[VanDan]

Те техниците са предложили да се свали климата и да се тества изцяло, но човекът е отказал.

[frick]

Някои неща понякога се научават по трудния път. Но човек трябва да го извърви за да разбере това.

[M.Schumacher]

Развитие по темата:
Нови конуси, вакумиране и зареждане с фреон по везна.
Ето снимки на старите конуси:












- - - - - - - - - -

какво ви е мнението за отрязаните конуси

Развитие по темата:
Нови конуси, вакумиране и зареждане с фреон по везна.
Ето снимки на старите конуси: