Преглед за печат
Да попитам нещо хората, които са експлоатирали тези климатици. Виждам, че на по ниските серии дават мин. 23dB, а на Дайсекая мин. 27dB. Шумни ли са Дайсекайте или нещо в данните не е наред? За 13-ката също дават 27dB. Изглежда ми нереално много. :huh:
Разбира се, че е нереално. Както 5-та, така и 6-та серия са изключително тихи машини, когато работят в нормални условия. 5-та серия е изключително дискретна а 6-та има отделен режим за сън.
Така си и мислех, благодаря! Все повече започват да ми харесват тия Тошиби. :oleЦитат:
Първоначално публикувано от Mega
Зависи с какво ги сравняваш, има и по-тихи машини. За мен е леко шумна, но всичко е до индивидуално възприемане :rolleyes:Цитат:
Първоначално публикувано от tony34al
П.С. Говоря за 5-цата, 6-цата има тих режим.
Различните производители измерват шума на различно разстояние от вътрешното съответно външното тяло.Вече има директива и регламент които все още не са в сила, но предстои да уеднаквят начина по който се прави замерването и от 2013 година не би трябвало да има разлики.
Ето как прави замерването фуджицу:
Принципно като ниво на шум двете Мицубиши са номер едно. Но Тошиба е малко след тях с нелоши реални показатели.
Ами написал съм точно какво сравнявам - данни от това което чета по сайтовете на фирмите предлагащи машини на пазара. И то данни само за Тошиба. Разгледай в който и да е сайт /не искам да се разбира като реклама, за това не казвам точно кой/ и ще видиш, че да речемЦитат:
Първоначално публикувано от pilot
RAS-137SKV-E: Нива на шум-вътрешно, външно тяло 20-47 db
а след това
Ras 13 SKVP2-E Super Daiseikai6: Нива на шум -вътрешно, външно тяло 27-48 db
Става дума за една марка, различен клас и не би трябвало да има разлика в начина на измерване. Но 7dB са страшно много.
И двета вътрешни тела са по 9кг, би трябвало турбините да са приблизително еднакви /по големина/, външните са съответно 33кг и 41кг и там е разбираенма разлика от 1dB.
При ДАЙСЕЙКАЙ, а и при другите серии на ТОШИБА/не всички естествено/ нещата са малко по-различни.Машините на АУТО имат 9 степени на вентилация.Под ЛОУ има още 3 степени надолу.Освен това, скоростите на въртене на турбината са 15, използвани в различните режими.При различните модели имат различна кубатура на изходащия въздух.Има таблички в сервизните, на когото му е интересно.
http://store.picbg.net/pubpic/1B/85/...eb58b71b85.jpg [img width=800 height=449]http://store.picbg.net/pubpic/D1/B4/385582d1fd6ed1b4.jpg[/img]Цитат:
Първоначално публикувано от edi1
Така е по-нагледно :Drinks:
Сравнявайки моделите на Daiseikai 6 - 10 ка и 16 ка, при положение че са едни и същи машини различавайки се само софтуерно излиза че 10-ката е доста ограничена и реално компресорът при нея може да бъде натоварен до около 80 % спрямо истинските му възможности . Подобно е и при Daiseikai 5 , така ли е или греша ?
... Разлика от Номинал: 3.210 kw, до максимум: 6.500 kw ограничено ли ти се вижда. Ако сравниш с други машини, където разликата между номинал и максимал е нищожна? Иначе си прав, леко са занижени максималните обороти.
Mega,той nasko_g1 друго пита-разликата м/у 10ка и 16ка при еднакъв хардуер, или ограничаваме едната или форсираме другата софтуерно,както е установил.
Така е да, затова 10-ка и 13-ка от 6-та серия си заслужават парите отвсякъде. Докато 16-ката вече не. Затова за по-големи помещения препоръчвам Nocria, пред Toshiba. И при 5-та серия е така. Слагал съм 18-ка от 5-та серия и е по-слаба от Nocria.
Мда,на тошибите им е в едно направление силата,на Нокриата в друго.:Drinks:Цитат:
Първоначално публикувано от Mega