Разскрежаване при климатиците

Да споделя и аз моя опит. Преди 7 години си взех един Елит (нямаше средства за па добро)и още първата зима започнаха мъките, много кратко обезскрежаване и пстоянно заспиваше, т.е. когато си постигне температурата не се включваше с часове(баше ад). След няколко експеримента всичко си дойде на мястото.
Изместих датчика за входящ въздух извън вътрешното тяло http://media.snimka.bg/1743/009741534-big.jpg след което започна да држи постоянна температура в помещението +/– 1*.
Направих същото и с датчика за край на дефрос, като го изместих от изхода на външния топлообменник и го мушнах ниско долу, http://media.snimka.bg/1743/009741532-big.jpg , http://media.snimka.bg/1743/009741533-big.jpg точно където се задържаше леда.
След тези промени климатика заработи перфектно, а външното тяло се обезскрежава отлично и при много ниски температури , казвам го съвсем отговорно.
П.П Не че хваля Елита, вътрешното тяло пука, щрака, много лоша зглобка, ама това е друга тема.

jori-Tова,за което говорите с curizo е датчика за външната температура,за дефроста е вътре в медна тръбичка,запоена за коляно ниско долу на входа на топлообменника.Нищо няма да стане,ако отдалечите този в шлаухата.
stobi-така е решен и в къщи въпроса с датчика за входящия въздух.Заспива,понеже се нагрява от топлообменника ,върху който е фиксиран ,и си "мисли" че е затоплил и стаята.А за датчика за дефроста-при повечето клими фабрично е монтиран ниско долу,там,където се заледява най-много и най-късно се затопля при разкрежаването.Така,че това което си направил е абсолютно правилно,и защо братята китайчета не са достигнали до това,е една от загадките в китайските конструкции.

Vanko,точно датчика за външния въздух прекратява дефроста при някой инвертори.

Няма изобщо такова нещо.Как мислиш,че ще измери температурата на питата,която е определяща за края на дефроста.Или по макс.време,което е заложено в софта.
Ако говориш за конкретни модели,пиши как става това,което твърдиш,че ми е интересно.

Гледах МХИ, Тошиба, Дайкин - спират дефрост според датчика на външния топлообменник.

Да,така е ,но тръбния нали,не е този за ок.темп.

"Outdoor heat exchanger sensor".

Ванко,този номер съм го правил на китайски замръзващи инвертори,ефекта е невероятен,а еко-клима винаги са го правили на техните инвертори.
В тази връзка парадокс-замръзващи инвертори на северна фасада,изложени на вятър не замръзват защото по-късно отчита датчика края на дефроста,същите на юг,на завет замръзват,защото много бързо отчитат температурата за прекратяване на дефроста,а в същото време в долната част на топлообменника има лед.

За парадокса-точно така е,защото вятъра охлажда питата докато се размразява,а оттам и тръбния датчик.Вятъра не влиея на този за ок.температура-тя и с вятър и без вятър си е еднаква(температурата де ).
Досега се ровех в де що имам сервизни ръководства и никъде,ама никъде няма връзка м/у дефроста като процес и датчика за ок.температура.

Спорът най-лесно може да се разреши,като някой си мръдне датчика и до 24 часа ще се изчисти леда

За много години на всички :ole.до момента никакви проблеми и с трите ми машини, въпреки студа и снега, който валя вчера цял ден.ДЖЕНЕРАЛА 09 LDC вчера размрази за първи път.Изтекоха му водите и никакви проблеми с машината - тавата е добре конструирана с доста големи фабрични наклони.ТОШИБА-та до сега не е размразявала нито веднъж, което ме учудва от една страна, но от друга не, защото работи на 22-23 градуса през деня и 20 през нощта, като топлозагубите ми са минимални и машината не работи толкова "интензивно", а под номинала и няма интензивен топлообмен, който да заскрежи топлообменника.Допускам, че е възможно и да е размразявал, но там където се намира, под него нямаше грам вода, или ако е размразявал, то дефроста му изобщо не се усеща по нищо.ХИТАЧИ-то работи на 23 градуса и си размразява на 2-3 часа за около 5 минути, питата и дренажния отвор са чисти.ТОШИБА-та има 3 дренажни отвора, два от които са доста огромни, ХИТАЧИ-то има един голям, кято явно е на необходимото място и всичко изтича много бързо и няма време да замръзне.

В момента е -0,2* навън, климатикът мина в дефрост. Излязох, надникнах - долу ламелите на топлообменника от страната към перката обхванати от лед с широчина 1 см. Вентилаторът изключен, компресорът работи, държа си ръката на топлообменника - съвсем леко се затопли. Ледът по ламелите не помръдна. Още нямам лед в тавата, отворите са отпушени, само долния ръб на топлообменника е заледен. След 2-3 минути дефроста приключи, ледът в долния край на топлообменника отвътре си остана със замръзналите капчици надолу към тавата.
Нагоре целия топлообменник е чист, няма грам скреж, отзад и отстрани като се погледне външното тяло - никакъв скреж. Само от вътрешната страна и то долната ивица на ламелите. Първата тръба е доста нагоре и надолу остават само ламели. Възможно ли е тези ламели изобщо да не се затоплят при дефрост и затова да си остават с лед по тях?
Май проблема не е само в тавата, тъй като сега тя е чиста и водата спокойно може да се оттича.
Оказва ли влияние това, че е двуредов - може би вътрешния ред най-долу трудно се загрява?

Ето така е при Дайкин http://www.snimka.bg/album.php?album_id=325325

Това е датчик за околна температура, предполагам че няма нищо общо с края на дефроста.

Цитат:

---

Това е датчик за околна температура, предполагам че няма нищо общо с края на дефроста.

---

Така е,но при някой инвертори има общо.Във всички случаи абсолютно нищо не рискуват,ако го отделят на 3-4 см от питата.